Смена масла после обкатки

[TST]

Вопрос был другой ( не когда надо менять ) А где лучше поменять

 

[danila304]

Подскажите, где лучше поменять ? (наверное не у дилера)

Почему не у дилера? Я менял у дилера. При покупке авто выдали сертефикат на ТО-0, вот на двух тысячах и ездил одновременно на акционное ТО-0 и заодно масло сменил. Плюс в сервисной книге следы останутся от такого посещения.

Добавлено через 1 минуту
Ну и с учетом скидки на работы у меня вышло рублей на 500-600 дороже чем в гараже у Ашота.

 

[TST]

Потому что у дилера работа по замене масла и масл. фильтра и снятия и установки защиты картера ( только работа ) стоит 3030 руб., это со скидкой по карте, которую мне выдали при покупке авто. Дороговато.

 

[-CoVeX-]

Я вообще ничиего не менял, уже 14500, ща поеду на ТО1 и поменяю, обкаточное масло это уже как притча....

 

[danila304]

Не озвучивая дилера:
Сервис по замене масла 0,7 ч стоимость 2020 скидка 606 к оплате 1414.

Добавлено через 2 минуты
Технологическая мойка и снятие/установка заводской защиты ДВС входят в масляный сервис. Масло и фильтр все свое привозил.

 

[TST]

Я не знаю, можно ли здесь озвучивать дилера

Добавлено через 1 минуту

Сервис по замене масла 0,7 ч стоимость 2020 скидка 606 к оплате 1414.

Это какой дилер?
У меня не заводская защита,а алюминиевая защита картера

 

[x_name]

570 руб. у партнера клуба со скидкой клуба.
Масло, фильтр, пробка мои. По времени - 40 мин.
Считаю, что для межсервисного самое оно. Для ежегодного, пока машина на гарантии, конечно к дилеру.

 

[TST]

Вчера поменял масло в двигателе и масляный фильтр здесь :http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=16592&highlight=%CE%EB%FC%F5%EE%E2%F1%EA%E0%FF. Остался доволен на 100 процентов. Мастер хороший , работает аккуратно

 

[Alekhandro]

Смотрю много споров по поводу масла, но главная суть мне кажется в одном. Используемое масло и рекомендуемое ВАГ должно быть с допуском НЕ НИЖЕ 502. Как с бензином. Рекомендует 98, но не ниже 95. Хотите платить больше, покупайте дорогое 504 или 507, не хотите - лейте 502, но не ниже. Вот и выбирайте, что хотите своему коню. 504 или 507 хуже не сделаете.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[Barmi]

Alekhandro,
Ты сначала хоть немного разберись в допусках, а потом пиши.
А то по твоим словам чем больше цифирка тем круче мало

 

[Akademiks]

Я вообще делал запрос в Фольксваген рус. Так они написали что рекомендованное масло заводом должно быть 502 допуска, а вязкость 5w-40, но пользователь вправе сам выбирать вязкость масла в зависимости от региона эксплуатации. Мотор chhb 220лс

 

[danila304]

какого цвета фильтр стоял, его партнамбер и партнамбер пробки.

Фильтр стоял оригинал соответственно ( производитель манн), ну номер пробки извини не написан на ней

Добавлено через 2 минуты
Каталожные номера тут http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=33957

 

[psk]

На предыдущем авто лил 504/507 возил к дилеру свое, менял каждые 7500 и бед не знал. Бензин Лукойл 100.
Накатал 100 000 за 4 года.
Некоторые дилеры делали отметки в сервисной книжке о том что расходники свои.
На 100 000 приехало сцепление dq200 коробка.
Поменяли по куланцу.

Сейчас новый владелец гоняет и нет проблем.


Так что теоретики и мастера красного словца на тему надо лить только 502, а то потом откажут в гарантии или мотору лучше на 502) идут лесом.

 

[Astralman]

Да какое масло лить я уж сам решу. Главное, чтобы не в России было куплено, это и есть самый главный критерий. В Финляндии нет подделок.
А менять поеду к своим, где меня знают, так же как и я их.
Я честно пытался записаться на межсервисное к официалам, но мне сказали, что я должен буду подписать какую-то бумагу, если со своим приеду, вот на хрена мне это нужно?

 

[zvonix]

Astralman,

Главное когда покупаете в Финляндии, старайтесь это делать подальше от границы. Добрые финны часто свозят просроченное масло к границе с РФ. А еще там продается резина NOKIA сделанная во Всеволожске.

 

[altera]

Тигуан 2л 180. Менял себе масло сам на 7000 пробега. Все удобно, без проблемно. Возник вопрос, а обязательно менять сливную пробку. Она пластиковая, закручивается без усилия до защелкиаания, перетянуть невозможно. Посмотрел на нее, резинка без признаков деформации. Фактически поменял новое на новое. Вот думаю, может через раз ее менять.

 

[danila304]

Чтобы потом думать, а потечёт или не потечёт. Да нафиг. 50 рублей цена вопроса и пусть мои тараканы спят спокойно.

Добавлено через 12 минут
Посмотрел сейчас показания БК. 53 часа - 827 км всего! Пробки зимние убивают. Такими темпами 250 моточасов это всего 4 т. км. Но даже это не убеждает адептов прохождения ТО по мурзилке раз в 15 тык.

 

[Astralman]

неужели трудно загуглить картинку? Я Вам даже каталожный номер привел, и заметьте он один единственный, без различий в номере (как вы их называете суффиксов). И я понимаю даже теперь о чем вы мытарите нас в этой теме с цветом фильтра! Так вот если бы Вас не забанили в гугле, то найдя в нем по каталожному номеру фото фильтра вас ждало бы несказанное удивление - у нас меняется бумажный фильтрующий элемент. И у всех цветощущение разное . Для одного цвет бумаги картриджа будет желтый, для другого оранжевый, для третьего еще какой-нибудь, а еще он (цвет) наверное еще и меняется в зависимости от партии.

Добавлено через 1 минуту

:ay:

Насчёт каталожного номера, вот во вложении пруф, что он не единственный, который указывает на искомый фильтр. И да, к вопросу о суффиксе в парт-намберах. Как Вам было бы не удивительно, но они существуют вне зависимости от того, знаете Вы об этом или нет. Правда, как я понял, в данном случае суффикс не относится к цвету корпуса, как ранее было написано в одной из параллельных веток(может, в том случае это и имело место быть), скорее всего, здесь он обозначает Bundle, то есть комплект, поскольку в коробочке лежала плюсом ещё и уплотнительная прокладка корпуса.
Ну и извлечённый фильтр, конечно же имел цвет близкий к коричневому, никак не чёрный.

 

[danila304]

Astralman, эк же Вас бомбануло то. В пруфе вашем ничего не понял. Там каталожные разные.

Добавлено через 4 минуты
И то что выбито на фильтре могу предположить, что это номер самого бумажного элемента. А тот что на 562 оканчивается это номер для заказа в который входит фильтрующий элемент+прокладка.

Добавлено через 2 минуты
Ну а то, что фильтр у вас не черный это хорошо)))). Значит масло ещё не почернело. Вам же человек писал про "черный" в том смысле, что бумага фильтра при замене имеет цвет масла которым пропитана

 

[Astralman]

Понимать там особо нечего, но постараюсь донести.
То, что напечатано на коробке-это и есть парт-намбер. Фольксвагеновский. И оканчивается он на суффикс B. Почему-смотрите мой пост выше. Поиск по практически любой запчастёвой базе даст вам по этой позиции два номера, тот который Вы давали, и тот, который видите на фото.
В коробке, как нетрудно догадаться, лежала прокладка и фильтр, который я сфотографировал сверху.
Каталожные партнамбера разные, потому что на коробке напечатан фольксовский, на фильтре манновский, если самому никак не догадаться. Фольксваген фильтры не производит, заказывает сторонние, приклеивая свою маржу, естественно.
Фото разместил для тех, кто хочет сэкономить, заказав напрямую у Mann.