Shmikl
Гуру
- Регистрация
- 5 Авг 2012
- Сообщения
- 7,612
- Благодарности
- 12,430
- Адрес
- Краснодарский край
- Автомобиль
- Kia Ceed + Skoda Rapid (служебка)
A1ex1984, Я шнурком мерил. Спорт медленнее драйва на 0,4-0,5 секунды до 100. В ручном не ездил.
Спорт режим на акпп
- Автор темы Anvladd
- Дата начала
Dupont
Завсегдатай
В трубу.
Мне спорт режим нравится тем, что машина едет намного плавнее, двигатель не работает в натяг, нет дизельных вибраций на низах, блокировка ГТРа работает намного адекватней. В целом двигатель с коробкой спеты не очень. Странно что за 6 лет Фольксваген ничего не исправил.
President
Постоялец
- Регистрация
- 19 Фев 2012
- Сообщения
- 1,499
- Благодарности
- 434
- Автомобиль
- Tiguan T&F 2.0 TDI 4Motion, Audi A1
вот с этим согласен! Вот интересно, если коробку сделать чтоб не со 2 передачи стартовала, а с 1 - уйдет это дерганье?! Просто реально бесит, когда в пробке едешь, гидротрансформатор только заблокировался и отпускаешь педаль газа и удар... и едешь как на вазовской классике с раздолбанным карбюратором! Существую интересно в природе прошивка для нашей АКПП, что она с первой всегда ехала.
gLobster
Гуру
- Регистрация
- 7 Янв 2012
- Сообщения
- 2,893
- Благодарности
- 819
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- Tiguan T&F 2.0 TDI 2012 м.г.| Mercedes Sportcoupe 180
наверно я не правильно езжу. У меня нет удара. И в пробке. Всегда мягко. Есть только один момент неприятный, когда едешь, впереди кто-топритормаживает, снимаешь ногу с газа, чуть накатом, коробока только перейдёт на пониженную, а ты в этот момент даёшь газу и она сразу обратно на повышенную. ВОт тут удар ловлю. А со 2-ой при трогании только если со стоячей газ в пол до кик-дауна. Там тогда вначале на первую, а потом удар. Но это ни разу не режим пробки у меня
))
President
Постоялец
- Регистрация
- 19 Фев 2012
- Сообщения
- 1,499
- Благодарности
- 434
- Автомобиль
- Tiguan T&F 2.0 TDI 4Motion, Audi A1
а я наоборот такого не замечал, правда у меня по большей части пенсионерский стиль вождения)) только иногда даю под зад машинке)
Самое интересно, что на холодную нет такого толчка, а как постоишь в пробке, коробас прогреется и начинает пинаться и это только когда происходит блокировка-разблокировка, переключение передач не заметное
Dupont
Завсегдатай
Нет, не уйдет. На первой дерганья не будет, поскольку блокировки там просто нет, на всех остальных зависит от настроек прошивки. На мой взгляд это сделано для экономии топлива, посколку с заблокированной муфтой КПД коробки выше, чем с работающим бубликом, соответственно динамика лучше, и топлива на какие-то граммы, но расходуется меньше. Европа же, там принято жертвовать комфортом ради экономии.
Насколько я успел заметить, в спорт режиме, на первых двух передачах блокировка не работает, а это то что надо. На третьей есть небольшой толчок, но на скорости он не ощущается.Да вон, в соседней теме писали, что в финке ставили. Как оно там, надо спрашивать у владельца.
Смотря что считать ударом. Большинство дизелистов тут пишут что толчки в D у них есть, но критерии у всех разные. Кто-то обращает внимание, а кто-то привык. Попробуйте на прогретой машине, в режиме D на второй передаче довести обороты до 2 тысяч, а затем резко сбросить газ - ощущения как на механике.
President
Постоялец
- Регистрация
- 19 Фев 2012
- Сообщения
- 1,499
- Благодарности
- 434
- Автомобиль
- Tiguan T&F 2.0 TDI 4Motion, Audi A1
да читал, общались уже. как я понял у него какая то индивидуальная проша была)
да-да-да, я на механике гораздо плавнее ездию)
Dupont
Завсегдатай
Ну дык на механике, наверняка бензин - степень сжатия ниже, работа движка мягче.
President
Постоялец
- Регистрация
- 19 Фев 2012
- Сообщения
- 1,499
- Благодарности
- 434
- Автомобиль
- Tiguan T&F 2.0 TDI 4Motion, Audi A1
ага, 1,6 л. на бензине механика - фокус 1 ))
Сергей63
Заинтересовавшийся
Доброго времени суток, одноклубники !
С недавнего времени, начал использовать режим "Спорт", да и то, только в пробках, для того, чтобы машина ехала помедленнее, тоесть на 1-ой передаче. Так вот, уже дважды, перейдя на "S", коробка остается в "S2". Другими словами, переключение на "S1" не происходит ни при снижении скорости, ни при полной остановке и троганьи с места. Если попробовать разогнаться, машина едет так же, как если бы селектор был бы установлен в положение "D". В "Ручном" режиме, всё работает отменно. Привести коробку "в чувство" получается только после того, как заглушу, а потом снова заведу двигатель. Когда такое случилось в первый раз, подумал, что может после мойки вода куда-то попала - вот и заглючило... Ан нет.
В связи с вышеизложенным вопрос - было ещё у кого такое и, как с этим бороться?
P.S. Прблема "плавающая"...
С недавнего времени, начал использовать режим "Спорт", да и то, только в пробках, для того, чтобы машина ехала помедленнее, тоесть на 1-ой передаче. Так вот, уже дважды, перейдя на "S", коробка остается в "S2". Другими словами, переключение на "S1" не происходит ни при снижении скорости, ни при полной остановке и троганьи с места. Если попробовать разогнаться, машина едет так же, как если бы селектор был бы установлен в положение "D". В "Ручном" режиме, всё работает отменно. Привести коробку "в чувство" получается только после того, как заглушу, а потом снова заведу двигатель. Когда такое случилось в первый раз, подумал, что может после мойки вода куда-то попала - вот и заглючило... Ан нет.
В связи с вышеизложенным вопрос - было ещё у кого такое и, как с этим бороться?
P.S. Прблема "плавающая"...
Последнее редактирование:
gLobster
Гуру
- Регистрация
- 7 Янв 2012
- Сообщения
- 2,893
- Благодарности
- 819
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- Tiguan T&F 2.0 TDI 2012 м.г.| Mercedes Sportcoupe 180
Сергей63, обороты холостые посмотрите. Может кондиционер мощности много отбирает? И двигатель обороты поднимает?
Сергей63
Заинтересовавшийся
Да с оборотами, вроде как, всё ОК. Да и потом, я же говорю, если начать разгон, машина себя ведёт словно едет на "D". Такое ощущение, что "мозги" не переключились в "Спорт". хотя на дисплее светится "S2", "S3", "S4"
Последнее редактирование:
Сергей63
Заинтересовавшийся
Dupont, а у Вас тоже, если в подобной ситуации начать разгон, машина себя ведёт словно едет на "D"?
Последнее редактирование:
Сергей63
Заинтересовавшийся
Хотя, конечно, больше 110 ещё не ездил, но как-то рановато, на мой взгляд, при 4000 км пробега, чему-то загадиться в движке...
Последнее редактирование:
Dupont
Завсегдатай
Ну во-первых это не в движке, а в выпускной системе, а во-вторых у меня было на тысяче. Фиг его знает как он там рассчитывает. Определить можно только косвенно. На мой взгляд все зависит от условий эксплуатации - город, пробки и тому подобное.
