Старт стоп на комплектации 1,4 blumotion.

[ser9e]

Он по умолчанию всегда горит (дневные ходовые огни) и омыватель фар в таком режиме работает нормально. Днем я тоже так езжу. И выключаю стартстоп почти всегда тоже. Весь вопрос к алгоритму работы омывателей фар именно при включенном свете.

Омыватель фар срабатывает только при включенном ближнем и дальнем свете. В иных случаях он не работает - курим мануал.
Предвкушая вопросы - страницу не скажу, но это там точно есть

 

[ssw72]

Причем на всех авто ФОЛЬКСВ.!

 

[ГАНС]

Омыватель фар срабатывает только при включенном ближнем и дальнем свете. В иных случаях он не работает - курим мануал.
Предвкушая вопросы - страницу не скажу, но это там точно есть

Да это понятно, читал. Все так и есть. Но представим ситуацию: ночь, плохая погода, вы завели свой тигуан, начали движение. Стекло стало грязным и вы его помыли, омыватель фар тоже сработал(всё ок). И тут остановка(светофор или еще что), срабатывает стартстоп. После этого вы продолжаете движение и снова нужно помыть стекло и вновь омыватель фар срабатывает. То есть срабатывает каждый первый раз после запуска двигателя, всё как по мануалу, никаких неисправностей. И так после каждой остановки, если не отключить стартстоп( тоже всё по мануалу). При таком режиме омыватель фар работает при каждой мойки стекла. А это на мой взгляд уже перебор. Вот что я имел ввиду когда говорил о несогласованности между собой стартстоп и алгоритма работы омывателя фар в посте 42. Может у кого по другому эта штука работает?

 

[Зоркий]

К старт-стопу режим омывателя фар отношения не имеет. В этом режиме хотя двигатель и останавливается, вся остальная система остается включенной. Только если глушите мотор ключем, а потом заводите тогда происходит первичное омывание фар и лобового стекла. Если у Вас по другому, тогда наверное нужно обратиться к специалисту, так-как система компьютеризированна, наверное где-то стоит (или не стоит) галочка.

 

[ГАНС]

Зоркий, спасибо за ответ! Поеду на ТО обязательно задам вопрос ОД. А то у меня работает так, как я выше описал.

 

[Зоркий]

ГАНС, Сорри, сейчас проехал и проверил сработку омывайки на фары после сработки старт-стопа, действительно работает после каждого светофора. Так-что надо выяснять можно-ли отключить данную опцию через шнурок.

 

[83map]

понимаю, что мануал надо почитать внимательно, но заметил что старт-стоп работает только при низких оборотах
т.е. если с хорошего движения встать, то пройдет время пока двиг отключится. если же тащиться в пробках, то срабатывает постоянно.

сама система меня не напрягет, если не думать о железе
хотя по сути она его напрягвет да и расход по логике должен увеличиваться при постоянных тырчках
еще такой вопрос возник - как система работает с электронным парковочником и автохолдом? ведь двигатель заводится от отпуска педали тормоза, а с автохолдом как будет?

 

[ГАНС]

83mар, там довольно много условий чтоб стартстоп срабатывал, по-моему одно из них это оптимальная температура толи ОЖ, толи турбины. Так что вполне допустимо, что после высоких оборотов двигатель не глушится.
Двигатель заводится от выжима сцепления. Автохолд работает прекрасно, главное пристегнуться и двери закрыть до конца.

Добавлено через 10 минут
Зоркий, у меня ТО 1 скоро, постараюсь выяснить этот вопрос у ОД. Если у тебя раньше получится узнать отпишись пожалуйста. Хоть я практически всегда отключаю стартстоп, а выяснить вопрос уже дело принципа.

 

[Зоркий]

ГАНС, скорее всего это косяк программы.

 

[fatboy]

Условия автоматического выключения двигателя (фаза Стоп)
Рычаг переключения находится в нейтральном положении.
Педаль сцепления не нажата!
Водитель пристёгнут ремнём безопасности.
Дверь водителя закрыта.
Капот закрыт.
Автомобиль неподвижен.
Электрооборудование прицепа не подключено к штатному ТСУ (если
имеется).
Двигатель прогрет до рабочей температуры.
АКБ автомобиля имеет достаточный уровень зарядки.
Неподвижный автомобиль не находится на крутом подъёме или спуске.
Частота вращения двигателя менее 1200 об/мин.
Температура АКБ не слишком низкая или слишком высокая.
Давление в тормозной системе достаточно.
Разница наружной температуры и заданной температуры в салоне не
слишком большая.
С момента последней остановки с выключением двигателя скорость
автомобиля превышала 3 км/ч.
Не выполняется регенерация сажевого фильтра*, см. Руководство по
эксплуатации.
Передние колёса не повёрнуты на слишком большой угол (рулевое колесо
повёрнуто менее чем на три четверти оборота).
Условия для автоматического запуска двигателя (фаза Старт)
Нажата педаль сцепления.
Задана мин./макс. температура.
Включено оттаивание ветрового стекла.
Выбрана большая скорость вентилятора отопителя.
Нажимается клавиша “СТАРТ-СТОП”.
Условия для автоматического запуска двигателя без участия водителя
Автомобиль движется со скоростью более 3 км/ч.
Разница наружной температуры и заданной температуры в салоне достаточно
большая.
Заряд АКБ недостаточен.
Давление в тормозной системе недостаточное.
Осторожно!
Если система “Старт-стоп” используется в течение длительного времени при
очень высокой температуре окружающей среды, то это может повредить АКБ
автомобиля.
Примечание
• Изменения наружной температуры могут повлечь заметное изменение
внутренней температуры АКБ даже через несколько часов. Если автомобиль
долго стоит на улице при отрицательной температуре или под прямыми
солнечными лучами, то в течение несколько часов внутренняя температура АКБ
может достичь значения, при котором система “СТАРТ-СТОП” работает
нормально.
• В некоторых случаях может возникнуть необходимость запуска двигателя
вручную ключом (напр., если не застёгнут ремень безопасности водителя или
дверь водителя открыта дольше 30 с). Следите за сообщения на дисплее
комбинации приборов.
• Если климатическая установка Climatronic* работает в автоматическом
режиме, при определённых условиях двигатель может не выключиться
автоматически.
PS Это со Шкоды, возможно у VW есть какие-нибудь отличия...

 

[Jon-SC]

так и не удалось найти где отключить старт-стоп окончательно?

 

[Tigant]

так и не удалось найти где отключить старт-стоп окончательно?

наверно придется привыкнуть выключать перед каждой остановкой, хотя в глухой пробке может и неплохо

 

[Tigant]

Не нашел тему про autohold. напишу здесь. очень приятная штука, но у меня если быстро трогаешься с места не успевает. если доработают будет очень в тему, а пока включаю в тягучих пробках

 

[Berik]

Не успевает что? Отключится. Есть такое, было пару раз даже чуть не заглох, надо газку по больше давать. Заметил ,что в сырую погоду больше тупит.

 

[Tigant]

Не успевает что? Отключится. Есть такое, было пару раз даже чуть не заглох, надо газку по больше давать. Заметил ,что в сырую погоду больше тупит.

не успевает отпустить и авто глохнет

 

[Fanni]

Появилась новая комплектация Тигуан, в ней предполагается наличие системы старт-стоп и в комплектациях с 6-АКПП.. Интересно, а как с автоматом будет работать - сцепления там нет, значит по нажатию тормоза (как авто-холд)?

Отправлено с моего GT-N8000 через Tapatalk

 

[Droid]

на АКПП система срабатывает если удерживать тормоз, заводится если отпустить тормоз

 

[denzhig]

если удерживать тормоз

механика в этом случае предпочтительнее выглядит - не надо ничего держать ;-)

 

[Fanni]

Благодарю, для меня механика ни при каких раскладах не предпочтительна

Отправлено с моего GT-N8000 через Tapatalk

 

[ser9e]

Появилась новая комплектация Тигуан, в ней предполагается наличие системы старт-стоп и в комплектациях с 6-АКПП.. Интересно, а как с автоматом будет работать - сцепления там нет, значит по нажатию тормоза (как авто-холд)?

Только смысл непонятен - то что сэкономит "стар-стоп" сожрет автомат и в куда больших количествах