Когда машина стоит на уклоне в Р идет усилиная нагрузка на запорный механизм, поэтому лучше ставить сначала на ручник, а потом на Р.Не пойму зачем на ручник-то ставить?Чем просто P не устраивает?Или от этого коробка быстрее сломается?
Августовский номер "За рулём", сдается мне, дал исчерпывающий ответ на вопрос рассматриваемой проблематики. Хотя описание наиболее проблемно для МКП