Стук/лязг впереди слева на стиральной доске

[Igorek087]

Igorek087, АКПП, верно?

Да, правильно. 2.0 TSI 170 АКПП.

 

[aracara]

Если вы едете по неровности и слышите знакомый звук, вы можете мелко и быстро покрутить руль вправо-влево? Буквально на 1-2 градуса, раскачивая таким образом машину в поперечной плоскости.

У меня звук при таком действии исчезает полностью (и не у меня одного).

slego, а помню как-то говорили, что и в этом случае у Вас стучит? Я тогда даже начал сомневаться, что у нас одинаковый стук, хотя по другим описаниям все совпадало со 100% точностью.

Добавлено через 3 минуты
То, что это не опора КПП, могу подтвердить и я. У меня вообще МКПП. Один раз опору по словам мастера "поправили, немного криво стояла". Второй раз - поменяли. Результата не было.
У тех, кому помогла замена опоры КПП, я думаю звук скорее всего другой. Либо, звук к ним еще вернется.))

 

[DAlex]

Всем доброго времени суток.
На форуме усиленно обсуждается стук в подвеске, а у меня при проезде по неровной дороге, в частности, при разгрузке подвески (съезд с лежачего полицейского или бетонной плиты появляется звук, который я бы охарактеризовал, как цокот, металлический цокот. Очень похоже на соприкосновение металлических деталей малой массы. При том очень трудно определить где именно звучит спереди или сзади.
Если кто-нибудь встречался с подобным прошу поделиться информацией. Автомобиль VW Тигуан 2,0 TDI 2012 года, пробег 8 т.км.
Заранее благодарен.

 

[logun1969]

... в дополнение мастер показал, что если заглянуть в щель между аккумулятором и тем, что расположено справа от него можно увидеть торчащий "язычок", который также свидетельствует о выходе из строя опоры КПП ...

Чуть выше писал - двигатель болтается, НО стуков нет....
Сегодня "продегустировал" ТРИ машины, 150 сил, МКП, CAVA и следующая серия (BWK не удалось).....
Первая: 2012 г. выпуска, пробег 1 тыс. "Язык" торчит, двигатель болтается, стуков нет!
Вторая: 2010 г. выпуска, пробег 38 тыс. "Язык" торчит, двигатель болтается, есть незначительное, как бы это сказать, позвякивание, цоканье. Но хозяин не парится (работает дилером по продаже авто).
Третья: внимание сомневающимся в качестве 1,4 - пробег за 100тысяч). "Язык" торчит, двигатель болтается, стуков нет.
Ну и ради интереса 2л. АКП. Но у неё правая опора более внушительная. Пробег меньше 15 тыс. "Язык" торчит, двигатель болтается, но как показалось не так сильно, стуков нет.
Ну и моя, "язык" торчит, болтается, стуков нет (чуть скрипит резинка). пробег 24 тыс.

 

[Alekcic]

Игорь, Вы, невнимательно читаете сообщения. Впрочем, очевидно, как и всю ветку

Это не опора кпп.

Теперь касательно момента сильного поперечного дергания за колесо и, как следствие, обвинение опоры а(м)кпп. Господа, просьба ко всем, у кого такой эффект наблюдается (двигатель болтается как г. в кадушке) - Если вы едете по неровности и слышите знакомый звук, вы можете мелко и быстро покрутить руль вправо-влево? Буквально на 1-2 градуса, раскачивая таким образом машину в поперечной плоскости.

Я крутил у меня ничего не пропадало.
И еще язык торчал и грохот был, не услышит только глухой.

 

[slego]

slego, а помню как-то говорили, что и в этом случае у Вас стучит?

Может, на ты? сначала ветки бок-о-бок.

Пропадает-пропадает Тогда так говорил, потому что качал не так резко и настойчиво и поэтому финальные призвуки все-таки были

Хм... Ну, мистикон какой! Должны побороть.

 

[aracara]

Я крутил у меня ничего не пропадало.
И еще язык торчал и грохот был, не услышит только глухой.

О чем я и говорил. У Вас звук совсем другой, не из этой ветки.) Меньше всего звук из этой темы похож на грохот.

Добавлено через 17 минут
slego, я вот что думаю. Поездил тут на отцовском Тиге (2,0тси АКПП, 17" лето), у него тоже также стучит. До этого ездил на нем же зимой (16" зима) - вообще ничего не было. При этом, он говорит, что у него ничего никогда не стучит.
У меня, как я ранее писал, зимой на 225/60 r17 (профиль больше чем у 235/55, но меньше, чем у 215/65) также за всю зиму лишь пару раз звук проявлялся.
Я к чему все это. Думаю, что это конструктивная особенность (скорее всего рулевого вала) всех Тигов. Просто люди разные, колеса разные, дороги разные. И получается, что некоторым стучит, а большинству - нет. Думаю на 16" звук практически не проявляется ни в каких условиях.
Я например, если бы ездил только по хорошим дорогам, тоже бы значения сильного не придавал. Но практически каждую неделю езжу 2 км туда/обратно по гравийной "стиральной доске". Вот там этот звук меня конечно уже достает конкретно.
Но, я сделал давление 1,9 атм. в летних 17" 235/55, и наловчился на характерных неровностях покручивать рулем. И теперь мне даже не хочется никуда больше лезть. Тем более зима скоро.

Добавлено через 27 минут
slego, предлагаю тебе чистейший эксперимент. Найди на своего Тига диски с резиной 215/65 r16. Сделай давление не больше 2 атм. и поезди по своим маршрутам. Если что-то изменится - это уже будет результат для тебя.
Понятно, что это не поиск причины стука. Но раз мы не можем найти причину, нужно бороться со следствием. Со "сверчками" же такой метод проходит, почему нам нельзя?

Добавлено через 35 минут
И да, slego, чтобы ты не особо убивался по поводу данной темы. Не далее как на прошлой неделе узнал из 100% достоверных источников. Что-то стучит на определенных неровностях в передней подвеске всех новейших всемирно известных шикарных внедорожниках известной марки стоимостью от 130 000 USD. Пока, никто точно не знает, что стучит.

 

[slego]

всемирно известных шикарных внедорожниках известной марки

какой из них? MB? RR?

 

[aracara]

какой из них? MB? RR?

Настоятельно просили молчать.)

 

[slego]

aracara, сложно смириться в любом случае. Хоть мне инженер по гарантии еще 2 года назад твердил, например, про стучащие суппорта на новых Туарегах и о том, что ничего с этим не сделать.

 

[Пашкин]

Всем привет. Пробег 200 км.! При проезде неровностей(гребенка, проселок с мелкими камнями, стыки асфальта). Слышится и чувствуется отчетливый стук-лязг, спереди слева, отдает в руль. Соответственно чем больше стык-яма тем больше стук.
Покурив ветку понял что причина может быть в опоре акпп и в сайлентах рычагов.
2.0 АКПП, бензин. Пробег напомню - 200 км.
Вопрос: по гарантии данный баг лечится?

 

[aracara]

Покурив ветку понял что причина может быть в опоре акпп и в сайлентах рычагов.

Пашкин, в том и дело, что 100% причина пока не установлена.

 

[Астрахань]

Ещё хуже то, что ОД не хочет слышать эти стуки.

 

[potap]

Ещё хуже то, что ОД не хочет слышать эти стуки.

Пашкин, в том и дело, что 100% причина пока не установлена.

Да

 

[Пашкин]

Заметил некую закономерность. Если в течении дня передвигаешься по плохим дорогам, то стучит постоянно. А если проехать км. 100 по хорошей трассе и после по стыкам и выбоинам, то стук проявляется не всегда, а только на очень серьезных косяках дорожного полотна.
Получается что некое резиновое уплотнение постепенно немного восстанавливается.
Очень похоже на поведение сайлентов или подушки АКПП.

Какие будут мысли?

 

[potap]

Читай ветку с первой страницы Мыслей будет оч много

 

[slego]

Пашкин, рулем покачайте мелко на стыках-выбоинах - уйдет звук?

 

[Пашкин]

slego, ок, попробую. Пробег уже 400 км.
З.Ы. со мной можно на Ты

 

[slego]

Пашкин, ок! Тогда покачай рулем Попробуй еще проехаться по неровностям правыми колесами, чтобы левые колеса ехали в это время по ровному - звук уменьшается? уходит? Попробуй давление подспустить до неприличного 1.7, например - уйдет звук?

В общем, поле для экспериментов не пахано.

 

[Пашкин]

slego, если ехать правыми колесами, то звук уменьшается. Надо осматривать все подкапотное, с левой стороны и исключать деталь за деталью. Буду немного посвободнее, займусь.
Надо так же внимательней отнестись к рулевому валу, чую что то же не без грешка.

Если приспустить колеса, то логично что звук станет меньше или вовсе уйдет, т.к. будет плавнее проходить неровности.