Стук сзади справа

[alexxff2]

Я поставил сакс 8 т пока тихо, главное не ставить с этим же номером как родные, проверил лично дважды.

 

[sashamon]

Я поставил сакс 8 т пока тихо, главное не ставить с этим же номером как родные, проверил лично дважды.

а какой номер у родных ???

 

[alexxff2]

http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1447887&postcount=322

 

[Sashko]

Бампер снимать не надо,чтоб добраться до скобы.есть два варианта 1-Снять небольшую накладку пластиковую.которая посередине,куда замок входит.ну та что рукой туда-сюда ходит,но там когда её на место будешь ставить .то может провалиться внутрь основной пластиковой накладки.та что на клипсах стальных! 2 вариант: Сразу пластиковую накладку та что на клипсах стальных снять(я действовал вторым способом) ,её смелее вверх с усилием тянешь и она с неприятным на слух щелчками отщелкивается.и сразу доступ к скобе. Вроде всё подробно отписал.что неясно,спрашивайте!

Да я не про регулировку замка скобой спросил. Я спросил про то, как крепление посадки бампера подрегулировать без его снятия (под бампером черная ребристая пластиковая пластина на кузове). Интересует правая часть - под задним правым фонарем которая.

 

[dr expert]

Херня полная, не нужно трогать ни какую скобу, вверху по обоим сторонам есть регулируемые резинки упоры, отщелкиваете закрывающий кожух и выдвигаете на одно деление упор, эффект тот же.

С нуля было легкое постукивание на мелких кочках на малой скорости , поменяли по гарантии амортизатор, там стучал перепускной клапан и то пока амортизатор не раскачается, но достал дилера поменяли, стучек пропал.

Я тоже так думал! Изначально регулировал упорами-резинками,но потом через пол-года стук появился "неуловимый",если почитаете всю тему,поймёте.о каком стуке-перекатывании идёт речь!А так сам замок издаёт этот стук-перекат ,только скобой можно победить!

Добавлено через 12 минут

Да я не про регулировку замка скобой спросил. Я спросил про то, как крепление посадки бампера подрегулировать без его снятия (под бампером черная ребристая пластиковая пластина на кузове). Интересует правая часть - под задним правым фонарем которая.

Там дело не очень простое,нужно иметь пальцы и руки "ужа"+ очень аккуратно надо отщёлкнуть клипсы крепления задней накладки(правой) крыла пластиковой,но не всю.а 4 клипсы.отсчёт со стороны бампера,Добравшись до этой пластины ребристой,изголяясь чуть её ослабить и" подать" на сколько возможно вверх.это несколько мм.,а затем защёлкнуть всё обратно.но при этом надо шурупы ослабить.те которые держат бампер.одни по 2 штуки видно со стороны открытого багажника(торкс) и залезть под низ бампера,там тоже "торкс". Лучше делать вдвоём,т. к когда защёлкните бампер надо его держать в максимальнл придвинутом состоянии к фонарю,и в этот момент закрутить все торксы!

 

[User65]

Я тоже так думал! Изначально регулировал упорами-резинками,но потом через пол-года стук появился "неуловимый",если почитаете всю тему,поймёте.о каком стуке-перекатывании идёт речь!А так сам замок издаёт этот стук-перекат ,только скобой можно победить!

Добавлено через 12 минут


Там дело не очень простое,нужно иметь пальцы и руки "ужа"+ очень аккуратно надо отщёлкнуть клипсы крепления задней накладки(правой) крыла пластиковой,но не всю.а 4 клипсы.отсчёт со стороны бампера,Добравшись до этой пластины ребристой,изголяясь чуть её ослабить и" подать" на сколько возможно вверх.это несколько мм.,а затем защёлкнуть всё обратно.но при этом надо шурупы ослабить.те которые держат бампер.одни по 2 штуки видно со стороны открытого багажника(торкс) и залезть под низ бампера,там тоже "торкс". Лучше делать вдвоём,т. к когда защёлкните бампер надо его держать в максимальнл придвинутом состоянии к фонарю,и в этот момент закрутить все торксы!

Зачем так все усложнять?
http://tiguan-wiki.ru/pages/stuk_dveri_bagazhnika

 

[Sashko]

Зачем так все усложнять?
http://tiguan-wiki.ru/pages/stuk_dveri_bagazhnika

Речь идет о криво посаженном бампере, а не о регулировке пятой двери.
Почему думаешь, что никто не знает этих азов, на которые ссылки по нескольку раз на странице даются?

Добавлено через 1 минуту

Там дело не очень простое,нужно иметь пальцы и руки "ужа"+ очень аккуратно надо отщёлкнуть клипсы крепления задней накладки(правой) крыла пластиковой,но не всю.а 4 клипсы.отсчёт со стороны бампера,Добравшись до этой пластины ребристой,изголяясь ...

Спасибо.
Да уж, жесть!
На такое вряд ли решусь, т.к. много понаписано про отламывающиеся клипсы этих накладок арок...

 

[dr expert]

Речь идет о криво посаженном бампере, а не о регулировке пятой двери.
Почему думаешь, что никто не знает этих азов, на которые ссылки по нескольку раз на странице даются?

Добавлено через 1 минуту

Спасибо.
Да уж, жесть!
На такое вряд ли решусь, т.к. много понаписано про отламывающиеся клипсы этих накладок арок...

Клипсы надо изнутри толкать широкой отвёрткой.предварительно просунув руку отогнув подкрылок слегка(он у нас мягкий как из войлока),если снаружи "вырывать накладку на крыле,то сломаешь крепление куда клипса посажена.а сама клипса мощная .а посадочное место хлипкое,но если при помощи отвёртки изнутри, то всё должно быть Ок!

 

[Sashko]

А эта пластина (направляющая бампера на кузове), она разве не прикручена к кузову? На ней разве не нужно болты ослаблять и потом затягивать?

 

[User65]

Речь идет о криво посаженном бампере, а не о регулировке пятой двери.
Почему думаешь, что никто не знает этих азов, на которые ссылки по нескольку раз на странице даются?

Добавлено через 1 минуту

Спасибо.
Да уж, жесть!
На такое вряд ли решусь, т.к. много понаписано про отламывающиеся клипсы этих накладок арок...

Ну вобще писец договорились, это что дверь о бампер стучит? зачем бампер регулировать, или разговор не про то что бы поджать дверь или я чего то пропустил?

 

[dr expert]

А эта пластина (направляющая бампера на кузове), она разве не прикручена к кузову? На ней разве не нужно болты ослаблять и потом затягивать?

Это самая Она ,на ней и нужно болты(торкс) ослабить и слегка вверх подать.за счёт неё и убирается эта щель,что между бампером и фонарём.с завода видать робот эту направляющую вниз чуть сажает,у третьего (тигуана проделываю одну и туже манипуляцию! А те соты .я понял-это усилитель бампера,тот что по середине ,трогать не надо и туда лезть тоже! Отщёлкиваем и работаем только с правой стороной!

Добавлено через 3 минуты

Ну вобще писец договорились, это что дверь о бампер стучит? зачем бампер регулировать, или разговор не про то что бы поджать дверь или я чего то пропустил?

Это уже не про стуки,а про щель между бампером и фонарём,с завода справа у всех тигуанов.если внимательно посмотреть.то как бы бампер "провисший" ,хочется его как бы вверх подать.что в принципе и делается.о чём мы здесь писали!

 

[Sashko]

Это самая Она ,на ней и нужно болты(торкс) ослабить...

А как к ним подобраться, к торксам - бампер нужно оттягивать, и как сильно? И сколько их всего, болтов этих?

 

[dr expert]

А как к ним подобраться, к торксам - бампер нужно оттягивать, и как сильно? И сколько их всего, болтов этих?[/QUOT
Вначале открутить торксы,которые видны-справа(я имею ввиду сам бампер их нужно совсем открутить,чтоб не мешали бампер на себя чуть сдвигать) ,затем отщёлкнуть клипсы на накладке крыла.затем аккуратно бампер справа отщёлкнуть от той направляющей,которую будем вверх подсаживать ,затем слегка бампер оттапырить.чтоб рука с ключём залезла к торксам направляющей,лучше маленькую трещётку.лучше всего подлезть,а болтов .если не ошибаюсь три.но вы фонарём или переноской подсветите на эту направляющую и сразу увидите количество болтов.просто не помню сколько их.но вы сразу почуете.если чтот держать будет.потому как направляющая пойдёт вверх если всё ослабили.

 

[potap]

А как к ним подобраться, к торксам - бампер нужно оттягивать, и как сильно? И сколько их всего, болтов этих?[/QUOT
Вначале открутить торксы,которые видны-справа(я имею ввиду сам бампер их нужно совсем открутить,чтоб не мешали бампер на себя чуть сдвигать) ,затем отщёлкнуть клипсы на накладке крыла.затем аккуратно бампер справа отщёлкнуть от той направляющей,которую будем вверх подсаживать ,затем слегка бампер оттапырить.чтоб рука с ключём залезла к торксам направляющей,лучше маленькую трещётку.лучше всего подлезть,а болтов .если не ошибаюсь три.но вы фонарём или переноской подсветите на эту направляющую и сразу увидите количество болтов.просто не помню сколько их.но вы сразу почуете.если чтот держать будет.потому как направляющая пойдёт вверх если всё ослабили.

Фото бы:ay: А так блин фигово представляется

 

[Славон]

У меня тоже появился стук сзади вроде как справа,но что характерно стук появляется после длительной езды по трассе,как въезжаешь в город на неровностях начинается погремушка,некоторое время поездишь и стук уходит,а если ездить только по городу,то стука вообще нет,месяца 2 назад менял задние аморты,заменил стойки стабилизатора,стук похожий на них-не помогло,теперь не знаю куда лезть,не ужели стойки брак?

 

[Oleg7777]

Тоже застучал правый задний амортизатор на 45 000 км. Сегодня разбирал его стучит внутри наверное не затянут брак заводской.

 

[mozgiz85]

Тоже застучал правый задний амортизатор на 45 000 км. Сегодня разбирал его стучит внутри наверное не затянут брак заводской.

судя по тому количеству народа, кто пишет про это деффект, это реально заводской брак, у меня 2012 года, 1.4 менял еще помнится по гарантии на 15000 км. правый задний аморт, при чем люфт в аморте был минимальный,но после замены стук пропал!

 

[potap]

это реально заводской брак, у меня 2012 года, 1.4 менял еще помнится по гарантии на 15000

Один в один мой случай
Однозначно брак!

 

[Митька]

Аморты задние идут под одним номером,что правый,что левый.Почему тогда у всех правые постукивают?У самого такая же хрень была,менял на оригинал.

 

[518]

У меня тоже справа сзади стучало, один раз косточки поменял - стук пропал на пару лет. Потом опять застучало, заменил аммо - стук опять пропал!