Стук в подвеске

[Александр 507]

Всем спасибо,решил проблему стр 70 проблема задних сайлен блоков передних рычагов,новое авто,пробег 30 тыс,проблема в них!!!!!!

 

[Garry Bull]

ВОВА 81 пишет, что до сих пор не знает, как выглядит "тигуан" снизу Я бы тоже не знал и продолжал отмахиваться от слов жены, что в подвеске что-то гремит, если бы сам не проехался и не услышал эту какафонию. Загнал авто на яму и..вот оно!! Видео о работе (а вернее "о НЕРАБОТЕ задних сайлент-блоков переднего рычага") http://youtu.be/zLeRc6lc2TY А мы все ищем, откуда такие надоедливые шумы и скрипы

 

[BLV]

Garry Bull, а как они должны работать? Я думал в этом и есть смысл их работы. У меня стук подвески, т.е неисправности с новья, как у многих. Сначало по гарантии заменили задние стойки стабилизаторов, стук пропал (пробег 15-17т.км был). Потом опять появился, заменили левый задний салент переднего рычага по гарантии, стук пропал. Теперь последние тысяч 20 постоянный лязг или скрип, как будто колодки не до конца отходят (колодки еще в норме) и стук при проезде небольших неровностй. Замена правого заднего салента переднего рычага и передних стоек стабилизатора проблему не решило. Подушку двигателя (которая под аккум.) тоже смотрел, ничего подозрительного не увидел. Болты подрамника подтянул. Остается только втулки стабилизатора (от опеля кто-то писал подходит и кронштейны необходимо разбирать), подтяжка рулевой рейки.

 

[Garry Bull]

На видео отчетливо видно, что хвостовик рычага(шестигранник) проворачивается в центральной части сайлент-блока. А они вместе должны вращаться туда-сюда при проезде неровностей. У меня пробег в районе 28т.км.(( И внешн Сайлент-блоки тоже нормально выглядели, пока я не решил это видео снять..

 

[ВОВА 81]

ВОВА 81 пишет, что до сих пор не знает, как выглядит "тигуан" снизу Я бы тоже не знал и продолжал отмахиваться от слов жены, что в подвеске что-то гремит, если бы сам не проехался и не услышал эту какафонию. Загнал авто на яму и..вот оно!! Видео о работе (а вернее "о НЕРАБОТЕ задних сайлент-блоков переднего рычага") http://youtu.be/zLeRc6lc2TY А мы все ищем, откуда такие надоедливые шумы и скрипы

Не, ну чес слово не знаю. А подвеску на ТО 4 проверял, сказали, что всё ОК., кроме подушки под АКПП слева.

 

[Garry Bull]

ЭТИ сказать могут что угодно Им за это и деньги платят, чтобы они максимально "оптимизировали" затраты дилера на обслуживание автомобилей клиентов. Сам же ведь ты не лазил под авто? И кстати, такой интересный факт: после обработки силиконом даже такие мертвые СБ как у меня не особо гремят. Даже в -20 как сегодня.

 

[ВОВА 81]

ЭТИ сказать могут что угодно QUOTE]
ТО проходил не у ОД.

 

[BLV]

После просмотра видео Garry Bullа, задумался о том, что стуком досаждает замененный по гарантии левый задний салент переднего рычага, его меняли 25-30 тыс. назад (сейчас 58т.км). С виду левый целый, поэтому недавно менял только правый (он при осмотре уже начал рваться). Стук не проходит, как уже писал выше. Вчера при осмотре левого заметил, что вершины шестигранника (хвостовика рычага) не совпадают с вершинами шестигранника центральной части сайлент-блока. Заказал, буду менять, надеюсь поможет.

 

[Garry Bull]

Сегодня по записи посетил официального дилера (ОД) в г.Владимир на предмет устранения стуков и скрипов передней подвески. Предложил мастеру ознакомится с видео (брал с собой флешку). С многозначительной улыбкой отказались. Видимо, проблема проворачивания хвостовика рычага в сайлент-блоке (СБ) им знакома. Без лишних вопросов поменяли оба кронштейна в сборе по гаррантии. Так у них каждый стоит около 3700 без учета работы. Сами кронштейны мне, разумеется, не отдали (хотел на будущее в них запрессовать СБ от Q3), но посмотреть дали. С виду - никаких повреждений. Мастер утверждает, что в посадочном месте под шестигранник никакой металлической втулки нет. С виду именно так и есть: в местах соприкосновения с шестигранником - все резиновое. Если бы втулка была, то резина при провороте шестигранника наверняка протерлась бы до металла. А такого на обоих СБ не наблюдается. Мастер сам в непонятках, как по замыслу VW конструкторов рычаг должен фиксироваться в СБ. На мое предположение, что мягко говоря подвеска "тигуана" недоработана, улыбнулся и ответил:"Я такого не говорил"..А вообще, понравилось, что в отличие от многих ОД не "динамили"..

 

[aleck67]

Тоже, на мелких неровностях стук и скрип достал, где то спереди со стороны водителя. На диагностике у ОД наговорили, что надо менять оба кронштейна в сборе, сайленты передних рычагов, втулки переднего стабилизатора он тоже идет в сборе, опорные подшипники, подушку КПП. Заменил, только опорные кронштейны в сборе и сайленты передних рычагов. Заплатил за все вместе с работой 12 тыс, результата - ноль,стук и скрип остался, что следующее менять не знаю или все согласно диагностики?

 

[Demulca]

В Тиге столько много мест откуда звук может идти, что пока установишь причину методом последовательной замены - расстанешься с приличной суммой денег. Если машинка не на гарантии, то наверное лучше забить на это. Как говорится "Понять и простить!" )))). Та же фигня с масло жором. Мой выход ездить, потом продать. Машина конечно классная, но я люблю комфорт, в т.ч. и акустический.

 

[KulSV]

У меня тоже стучало, при чем заметил сильный стук после замены цепи. Начал с Салейнт блоков задних переднего рычага, стук немного стал тише, полез в подушку КПП, что под АКБ, подложил резину для успокоения, немного поездил, ничего особо не изменилось. Потом обратил внимание на подушку с права и заметил что следы от болтов после ее демонтажа не совпадают с закрученными болтами примерно по 4 мм. Раскрутил обе подушки, правую и левую, выкинул все что подкладывал, вывесил движок так чтоб старые следы от болтов совпали. Затянул и вот оно счастье. Стук ушел.

 

[Demulca]

У меня тоже стучало, при чем заметил сильный стук после замены цепи. Начал с Салейнт блоков задних переднего рычага, стук немного стал тише, полез в подушку КПП, что под АКБ, подложил резину для успокоения, немного поездил, ничего особо не изменилось. Потом обратил внимание на подушку с права и заметил что следы от болтов после ее демонтажа не совпадают с закрученными болтами примерно по 4 мм. Раскрутил обе подушки, правую и левую, выкинул все что подкладывал, вывесил движок так чтоб старые следы от болтов совпали. Затянул и вот оно счастье. Стук ушел.

Какого характера звук был? Откуда слышался?


Отправлено из танка!

 

[KulSV]

Какого характера звук был? Откуда слышался?

Стук как стук, на мелкой кочке в основном. Напоминает стук салейнтблоков. С лева слышался по сильнее чем с права.

 

[BLV]

Вчера наконец-то избалися от стука, спасибо еще раз Garry Bullу за видео. Оказалось, что причина в заднем левом с/б переднего рычагаи (который отходил 30т.км, меняли по гарантии). С виду был как новый, но по факту он уже не фиксировал хвостовик рычага. Когда сняли, его можно было рукой как пропеллер крутануть. Заодно были поменены и передние с/б на полеуритановые.

 

[ВОВА 81]

Вчера наконец-то избалися от стука, спасибо еще раз Garry Bullу за видео. Оказалось, что причина в заднем левом с/б переднего рычагаи (который отходил 30т.км, меняли по гарантии). С виду был как новый, но по факту он уже не фиксировал хвостовик рычага. Когда сняли, его можно было рукой как пропеллер крутануть. Заодно были поменены и передние с/б на полеуритановые.

А можно номер этих полеуритановых и чем они лучше.

 

[BLV]

Передние с/б ставил - X5 RESOURSE (Сайлентблок полиуретановый 460017), не помню по-чьему совету и по какой причине их купил. Покупал по 470 р./шт, оригинал на 200 р. дороже. Поменял просто заодно, теперь буду знать, что в 60 т.км. заменено: с/блоки передних рычагов и передние стойки стабилизатора. ГЛАВНОЕ НИЧЕГО НЕ СТУЧИТ.

 

[Боб0007]

BLV, а полиуретановые не скрипят ?

Я тоже озаботился заменой. Родные норм, но задние скрипят безбожно((.
Как старая арба((

 

[BLV]

Нет не скрипят, у меня и родные, оригинальные передние с/б переднего рычага не скрипели, я их на полеуритановые поменял не по причине скрипа, а просто заодно с задними.

 

[Garry Bull]

Вчера наконец-то избалися от стука, спасибо еще раз Garry Bullу за видео. Оказалось, что причина в заднем левом с/б переднего рычагаи (который отходил 30т.км, меняли по гарантии). С виду был как новый, но по факту он уже не фиксировал хвостовик рычага. Когда сняли, его можно было рукой как пропеллер крутануть. Заодно были поменены и передние с/б на полеуритановые.

На фото отчетливо видны следы "натирания" внутри СБ в больших "прорезях". Т.е. резина сама себя "жрет". Да и наша дорожная грязь ей "помогает". Вот она - причина скрипа "передка". Естественно, в сырую погоду скрипа должно быть меньше. Вывод: в следующий раз буду себе ставить СБ от Q3 или от ТТ, которые без этих "щелей".