Свечи накаливания.

[Lurcher]

По итогу менять только неисправную? Или лучше все разом, чтобы потом не лазить снова и не столкнутьс с проблемой откручивания?)

 

[cum]

По итогу менять только неисправную? Или лучше все разом, чтобы потом не лазить снова и не столкнутьс с проблемой откручивания?)

Тут только религия подскажет. Я бы менял одну, зачем все? Остальные могут ходить долго и счастливо, у них срок службы или ресурс не установлен.
Если загудел ступичный подшипник, то по аналогии, надо менять все ступичные?

 

[мвл]

cum,

Тут только религия подскажет. Я бы менял одну, зачем все? Остальные могут ходить долго и счастливо, у них срок службы или ресурс не установлен.
Если загудел ступичный подшипник, то по аналогии, надо менять все ступичные?

+ 120%

 

[drslava]

По итогу менять только неисправную? Или лучше все разом, чтобы потом не лазить снова и не столкнутьс с проблемой откручивания?)

я менял одну - неисправную. Если поменять все, то не факт, что новая какая не выйдет из строя раньше, чем если бы стояли старые.

 

[-CoVeX-]

По итогу менять только неисправную? Или лучше все разом, чтобы потом не лазить снова и не столкнутьс с проблемой откручивания?)

Раньше бы ответил меняй все, есть мнение что типа если одна посыпалась то и остальные уже на подходе, но сейчас думаю надо менять свечу где ошибка, сейчас все слишком стоит много денег.
Я прошлым летом менял 3 свечки, по двум была ошибка, одна свеча у меня с датчиком давления ( Тигуан 2) менять ее не стал стоила 10к, а последнюю без ошибки поменял просто до кучи потому что ее уже выкрутили и стоило недорого.
А выкрутить лучше все свечки, смазать и закрутить обратно, потом будет легче все откручивать, у меня одна не выкручивалась и говорят пробуем с максимальным усилием и она либо выкручивается или ломается, нихрена себе выбор такой -))
Вообще она выкрутилась, но на грани прямо.

 

[P.I.F.]

Всем ДВС. С февраля появилась ошибка по свече накаливания во втором цилиндре , свечи были куплены сразу но времени поменять не было. Свеча открутилас легко, чистая без лишней сажи. Такие показатели свечей , .
Также пришлось заменить наконечники свечей, так как от времени начали рассыпаться. Приобрел классические бронепровода и поставил их наконечник немного укоротив. Теперь выглядит так , и снимая не придется извлекать остатки из колодца. Прежде чем закрутить новую свечу , по рекомендациям таким приспособлением прочистил резьбу и канал для для свечи . На будущее планируется немного доработать это приспособление чтобы сразу можно было и конус чистить, а так чтобы почистить конус пришлось импровизировать с деревянным прутом очистителем карбюратора и ветошью. Слишком уж глубоко всё спрятано. Может кто что уже придумал для этого и поделится. Всем удачи.

 

[Serёga]

Прежде чем закрутить новую свечу , по рекомендациям таким приспособлением прочистил резьбу и канал для для свечи

перед установкой новую свечу надо смазывать специальной термостойкой смазкой.

 

[P.I.F.]

перед установкой новую свечу надо смазывать специальной термостойкой смазкой.

Конечно использовал. Не реклама , мой выбор пользуюсь давно и при замене использовал Дино . ключ и такую пасту .

 

[Warez]

Всем ДВС. С февраля появилась ошибка по свече накаливания во втором цилиндре , свечи были куплены сразу но времени поменять не было. Свеча открутилас легко, чистая без лишней сажи. Такие показатели свечей , Посмотреть вложение 147077 Посмотреть вложение 147078 Посмотреть вложение 147079 .
Также пришлось заменить наконечники свечей, так как от времени начали рассыпаться. Приобрел классические бронепровода и поставил их наконечник немного укоротив. Теперь выглядит так , Посмотреть вложение 147081 и снимая не придется извлекать остатки из колодца. Прежде чем закрутить новую свечу , по рекомендациям таким приспособлением Посмотреть вложение 147082 прочистил резьбу и канал для для свечи . На будущее планируется немного доработать это приспособление чтобы сразу можно было и конус чистить, а так чтобы почистить конус пришлось импровизировать с деревянным прутом очистителем карбюратора и ветошью. Слишком уж глубоко всё спрятано. Может кто что уже придумал для этого и поделится. Всем удачи.

Привет, а ты как наконечники менял? Лежат у меня, но провода либо надо тянуть куда то либо к существующим подматывать. Так же резинки отвалились.

 

[P.I.F.]

Привет, а ты как наконечники менял? Лежат у меня, но провода либо надо тянуть куда то либо к существующим подматывать. Так же резинки отвалились.

Привет. Быстро не ответил извиняюсь, уезжал за город, а там очень туго со связью.
Делал следующим образом. В самой резине имеется ещё ограничитель или фиксатор отмечено красной стрелкой , его освободить от старой резины, дальше раскрывал ножом и отвёрткой пластиковый наконечник . Получается такой вид , я сначала ножом , затем надфилем делал чтобы получились так , тем самым получается дополнительный фиксатор для насвечника и насвечник сильно не раздувает в месте защёлки пластика, одеваю насвечник на провод защелкиваю пластик , далее в насвечник вставляю пластиковый ограничитель ( удобно это сделать старой свечей) и обрезаю насвечник по размеру , . Одевается удобно , снимать также, комплект бронепроводов взял в первом магазине 490р. Родной жгут без скруток и пайки, а это плюс ,как говорят ( любая электросхема обязательно даст сбой, даже без вмешательства высококвалифицированного специалиста). Если будет полезно то очень хорошо. Всем удачи .

 

[Getrag]

В копилку. От нуля и ниже появился затрудненный холодный запуск с выбросом дыма и троением, а диагностика показала неисправность одной свечи. На замену была куплена свеча Бош. Наконечник сдернул обвязанной лентой, перед заменой колодец был отмыт, продут, залит на пару часов жидким ключом. Отворачивал по динамометрическому ключу, не более чем на 20 Нм свеча легко стронулась, выкрутилась без проблем. Старая была родная Бош и как новая по резьбе и по основному (спрятанному в головке) корпусу свечи. На резьбу новой нанесена смазка для свечей и завернута 15-16 Нм, при норме 18 Нм с поправкой на смазку. Да собственно, она по ощущениям и уперлась в свой момент затяжки. Запуск снова идеальный. CLJA 13 год.

 

[alien_k2]

Добрый вечер, коллеги по двигателю!

Появилась ошибка P0673 и 04986, неисправность в электрической цепи свечи 3-го цилиндра. Данная свеча с датчиком давления, самая дорогая из них.
После сброса ошибки через какое-то время появилась вновь, надо менять, все-таки Новый год на носу.
У дилеров и популярных магазинов ценник (да и сроки) на нее, мягко говоря, выходят за рамки бюджета и более того, у некоторых дилеров вообще нет возможности ее заказать. Диапазон от 30-40к до бесконечности.
По цене и срокам есть вменяемые варианты на Авито, в районе 15к за Beru PSG007 и Hidria, якобы новый оригинал из Европы.
Отзывы у продавцов хорошие, но вызывает опасения покупка на Авито товара дешевле рыночной стоимости, подскажите подделывают ли их или можно брать и голову не ломать? Был ли у кого-то такой опыт? Или может есть проверенные каналы/контакты людей, через которых можно приобрести? Либо сайты (иностранные?).

Артикул оригинала 03L905061K, но вроде как подходят и с E,F,G,H,L на конце.
Пробег 150.000, двигатель 2.0 TDI CYKA.

 

[LAS]

Продавцы с Авито это перекуры с Али. Глянуть там. Будете удивлены, эти свечи по 7-8тр. По качеству не скажу, не ставил. Но рискнул бы.

 

[mgl]

Были тут сообщения, о покупках с Авито.
Я думаю, что нет смысла бояться.

 

[drslava]

Пробег немного за 180 тыс. Volkswagen Tiguan 2.0 TDI CLJA.
Этой зимой намучился с запуском двигателя.
Постоянно троило первые секунд 10. В морозы за -20 и вовсе автомобиль не заводился(((
В предыдущие зимы запускал в -35 с первого раза. Решил менять свечи накала.

Купил по рекомендации дизелистов свечи BERU GE133 (1460 руб. за шт.)

Сегодня решил поменять сам прямо на улице, благо тепло +4


Предварительно пропылесосил колодцы. К пылесосу с помощью изоленты приделал трубку (16 мм. диаметр):



Старые свечи выкрутились спокойно, а 2-я свеча и вовсе плохо была закручена (менял 2 года назад в автосервисе).
Ещё раз убеждаюсь, что лучше чем сам никто не сделает. Или над душой механика стоять надо и отслеживать его работу.
Старые свечи были BOSCH 0250403009 кроме одной , которую в сервисе меняли! Засунули старую BOSCH 0250403007 (((

Вторая плохо-закрученная свеча была вся в липкой саже.

Новые BERU GE133 закрутил моментом 16-17 Н/М (норма 15-20 Н/М). Взял удлинитель с головкой на 10мм. и динамометрический ключ:

Использовал для новых сечей накала термо-смазку:


Всем форумчанам - хороших дорог и здоровья!