TDI 2.0: Engine fault workshop

[MikeMD]

Утром сегодня было -15 (в общем-то, не так уж и много для дизеля). Стал заводить - завелся с первого раза. Обороты на старте показывает 1100. Секунд через 30 загорелась спиралька и появилось сообщение "engine fault workshop". Заглушил. Завелся снова - ошибки нет. До работы доехал без приключений.

Кто-либо знает, с чем может быть связана эта ошибка на Тиге (2009)?

Записался к ОД на чтв, отпишу по результатам.

 

[shpunt]

записываться к ОД нет смсла, если не горит ошибка.

 

[S05C]

записываться к ОД нет смсла, если не горит ошибка

А почему , она ж в мозгах сидит попрежнему.

 

[mmsu]

А почему , она ж в мозгах сидит попрежнему.

Ну и что? Если никаких ошибок не горит, нет смысла паниковать.

А будет на ТО считают и скажут что было.

 

[Alien]

Было прошлой зимой пару раз, но при -25. Видимо спирали плохо прогревались.
Ни каких последствий. Не паникуйте.

 

[van-77]

Утром сегодня было -15 (в общем-то, не так уж и много для дизеля). Стал заводить - завелся с первого раза. Обороты на старте показывает 1100. Секунд через 30 загорелась спиралька и появилось сообщение "engine fault workshop". Заглушил. Завелся снова - ошибки нет. До работы доехал без приключений.

Кто-либо знает, с чем может быть связана эта ошибка на Тиге (2009)?

Записался к ОД на чтв, отпишу по результатам.

Такая же ситуация у меня сейчас. Заехал к ОД, прочитали, сказали, что все ошибки эти случайные, все хорошо. Сам думаю, может плохо двигатель просушил после его мойки...

 

[MikeMD]

Видимо спирали плохо прогревались.

Склоняюсь к тому же. Сегодня утром прогревал спиральку 3 раза: поворачивал ключ на полоборота, ждал, когда спиралька перестанет гореть, выключал и включал заново. После этого завелся. Ошибок не было. Настораживает только то, что в прошлом году такая ошибка была 1 раз при -25, а в этом - при -15.

Сам думаю, может плохо двигатель просушил после его мойки

Я с нового года машину не мыл ).

 

[van-77]

Ан нет, чудес не бывает. Выскочила еще и ошибка. ОД приговорил клапан перед турбиной. Ждем теперь его, пересев на рабочую Ниву...

 

[Derik]

Склоняюсь к тому же. Сегодня утром прогревал спиральку 3 раза: поворачивал ключ на полоборота, ждал, когда спиралька перестанет гореть, выключал и включал заново. После этого завелся.

После того,как спираль гаснет, свечи продолжают греться (до 1мин). Тыркать ключом нет смысла.

 

[-xxx-]

Derik, "откуда дровишки"?

 

[por]

тоже интересно

После того,как спираль гаснет, свечи продолжают греться (до 1мин). Тыркать ключом нет смысла.

 

[dmz]

Программа самообучения 403 Двигатель TDI 2,0 л с системой впрыска Common Rail

 

[Терми]

Вот и у меня все как у людей...Сегодня утром ехал по трассе, было -17, ехал 100, выехал на открытый участок-ветер, замигала спираль,остановился,раза три перезапустил,спираль погасла, нозагорелся желтый квадратный краник, проехал немного, разогнал тигу до 160 снова замигала спираль, перезапустил двигатель,все пропало, потом проехал еще 90 км,насиловал педаль до 185, ничего, сразу заскочил к ОД, были ошибки по клапану турбины , вывод мастера- промерз клапан-пора утеплятся.

 

[S05C]

свечи продолжают греться (до 1мин)

Думаю не греться а поддерживать нагрев за счет реле регулятора, так как при подсоединении напрямую к АКБ нагрев происходит в течении 3-4 сек до вишнёвого цвета, а дальше если держать перегорают, для этого реле и стоит.

Добавлено через 1 минуту

по клапану турбины

Уточни по клапану турбиы? или всё таки по клапану ЕГР.

 

[Терми]

не уточню, не сильно понял, вроде там два клапана стоит , понял что какой то замерз, могу завтра уточнить.

 

[S05C]

Скорее всего клапан ЕГР- рециркуляции отработавших газов. 2 раза такая проблема была прошлой и этой зимой, приговорили к замене по гарантии.

 

[Терми]

про замену речь не шла-переспрашивал пару раз?, пока не надо, оттаял и все, утеплился и все, может отделаюсь легким испугом.

 

[S05C]

может отделаюсь легким испугом.

Дай бог.

 

[Терми]

сейчас вспоминаю что речь шла о клапане,ограничивающем давление турбины,вот он вроде примерз,это не клапан егр?

 

[MikeMD]

Диагностика показала P2563: недостоверный сигнал датчика положения регулятора давления наддува. ОД рекомендует менять турбину, предполагая засорение сажей и износ.

сейчас вспоминаю что речь шла о клапане,ограничивающем давление турбины,вот он вроде примерз,это не клапан егр?

У вас такая же ошибка?