У меня например было, что после 700 км по трассе с постоянно моросящим дождем отключился АЦЦ, остановился - протер бумажкой значек, хотя не было заметно, что он грязный, и поехал дальше.
Ассистент смены полосы однажды ругнулся, что закрыт, но это снег плохо был счищен с бампера.
Проблема в том, что перед отключением радаров, они сперва начинают глючить, т.к. перекрытие их не сразу распознается. Поэтому, если на нем едешь в этот момент, то можно попасть в аварийную ситуацию.
И самое прикольное, что все эти отключения радаров, давления в шинах висят ошибками в блоках и поначалу пугают при автосканах.