Tiguan 2: адаптивный круиз контроль

[Atrius]

И даже остановиться может и потом сам поехать если прошло менее 2 сёк после остановки

 

[andrewQwer]

А кто-то проконсультирует про режимы работы ACC, настраиваемые через медиа систему? Доступны Эко, Комфорт, Обычный, Спорт. В чем их отличие принципиальное? В руководстве нигде про это ничего не написано.

Прошу не путать с режимами, настраиваемыми на шайбе 4motion. У меня передний привод, ее нет.

 

[Sergey45]

А кто-то проконсультирует про режимы работы ACC, настраиваемые через медиа систему? Доступны Эко, Комфорт, Обычный, Спорт. В чем их отличие принципиальное? В руководстве нигде про это ничего не написано.

Прошу не путать с режимами, настраиваемыми на шайбе 4motion. У меня передний привод, ее нет.

Нету такого у меня (HL, 180, awd).

 

[andrewQwer]

Нету такого у меня (HL, 180, awd).

В настройках авто, адаптивный круиз контроль, сверху опция Режим.

 

[Sergey45]

В настройках авто, адаптивный круиз контроль, сверху опция Режим.

Не помню такого что-то, но проверю вечером. Может оно с шайбой у меня совмещено.

 

[andrewQwer]

Не помню такого что-то, но проверю вечером. Может оно с шайбой у меня совмещено.

Возможно

 

[NoBody]

Имхо это степень ускорения АСС - от овощного в эко до спорт. Во всяком случае в индивидуальном профиле когда настраиваешь АСС (например в шайбе) именно это в поведении АСС и изменяется.

 

[andrewQwer]

Имхо это степень ускорения АСС - от овощного в эко до спорт. Во всяком случае в индивидуальном профиле когда настраиваешь АСС (например в шайбе) именно это в в поведении АСС и изменяется.

Интересная мысль, спасибо. Пока возможности проверить не было, чтобы сравнить надо хорошо в каждом режиме поездить

 

[NoBody]

andrewQwer, попробуйте эко и спорт с полной остановкой на светофоре, разница будет очень ощутима )

 

[andrewQwer]

andrewQwer, попробуйте эко и спорт с полной остановкой на светофоре, разница будет очень ощутима )

я на обкатке, мне Спорт нельзя

 

[NoBody]

andrewQwer, ерунда, никто ж не говорит положить стрелку в красную зону. Ну ок, эко и нормал тоже ощутимо различаются.

 

[andrewQwer]

andrewQwer, ерунда, никто ж не говорит положить стрелку в красную зону. Ну ок, эко и нормал тоже ощутимо различаются.

я шутю, при случае попробую

 

[newnoise]

Субъективно, в режиме эко ACC и дистанцию до впереди идущего держит немного больше по сравнению с нормальным при той же настройке.

 

[Immortal_spb]

Бывало ли у кого, что АСС разгоняется столь стремительно, что "забывает" переключить передачу? У меня вчера несся на 5-ой, уже обороты пошли за 3,5 тыс. (а пока обкатка, не хочу я так гонять), а он 6-ую все не включал.. - приходилось жать тормоз слегка, так сразу включалась 6-ая... два раза он так сделал за 50 км по КАДу...
Не могу понять, это вариант нормы или глючило его?

 

[Sergey45]

В настройках авто, адаптивный круиз контроль, сверху опция Режим.

Проверил. Не нашел такого. Эти режимы у меня есть только применительно к режимам движения, а не к АСС. В настройках АСС такого нет вообще.

 

[Atrius]

Бывало ли у кого, что АСС разгоняется столь стремительно, что "забывает" переключить передачу? У меня вчера несся на 5-ой, уже обороты пошли за 3,5 тыс. (а пока обкатка, не хочу я так гонять), а он 6-ую все не включал.. - приходилось жать тормоз слегка, так сразу включалась 6-ая... два раза он так сделал за 50 км по КАДу...
Не могу понять, это вариант нормы или глючило его?

Присвойте асс экорежим, это насколько я помню делается в режиме движения индивидуальный

 

[Immortal_spb]

Присвойте асс экорежим, это насколько я помню делается в режиме движения индивидуальный

Хорошо, спасибо, попробую. Просто смущала не сколько динамика разгона, сколько периодическое (акцент именно на непостоянстве) "застревание" на D5 до 3,5 тыс. об. При том, что бОльшую часть времени он без проблем переходит на D6 на 2,2-2,5 тыс. об.

 

[SauberF1]

По мне, так во время обкатки лучше АСС не использовать, ибо это дрочево для всех агрегатов и систем в случае движения в городском режиме. Если на трассе - там, конечно, пофиг, по идее.

 

[Immortal_spb]

По мне, так во время обкатки лучше АСС не использовать, ибо это дрочево для всех агрегатов и систем в случае движения в городском режиме. Если на трассе - там, конечно, пофиг, по идее.

Мне как-то наоборот показалось, что он более адекватно едет, чем я обычно именно в городе - скорости-то небольшие. Я обычно дистанцию меньше держу, за счет чего чаще полные остановки, больше циклов старт-стоп. А вот на трассе АСС иногда излишне динамично разгон берет (для обкатки) и больно резко тормозит, в сравнении с моей манерой вождения - я как-то предугадываю происходящее и заранее плавно торможу, если вижу впереди затор, не буду газовать, а АСС будет.
А системы там по сути тормоз-газ, смена передач - ну они в любом случае в городе используются в более жестком режиме, нежели на трассе, хоть человек будет управлять, хоть электроника. И для обкатки езда по пробкам не лучший вариант, но как без них... сейчас в СПб куда ни катайся, постоишь в течение дня обязательно.

 

[andrewQwer]

Субъективно, в режиме эко ACC и дистанцию до впереди идущего держит немного больше по сравнению с нормальным при той же настройке.

Да, мне тоже так показалось. Видимо держит дистанцию для экономичного торможения и разгона

Добавлено через 1 минуту

Проверил. Не нашел такого. Эти режимы у меня есть только применительно к режимам движения, а не к АСС. В настройках АСС такого нет вообще.

Видимо эта опция есть для переднего привода. Для полного режимы регулируются шайбой

Добавлено через 6 минут

По мне, так во время обкатки лучше АСС не использовать, ибо это дрочево для всех агрегатов и систем в случае движения в городском режиме. Если на трассе - там, конечно, пофиг, по идее.

У дсг есть небольшой затуп педали газа, из-за чего с непривычки давишь сильнее тк не видишь эффекта, а мотор начинает рычать тк педаль проснулась. При включенном асс в режиме эко или комфорт мотор практически не слышен, разгоны и торможения очень плавные. В режиме Обычный уже резче идет и тормозит позже. Про спорт вообще молчу. Так что для себя выставил режим Комфорт и уверен, что автоматика ездит в более щадящем режиме, чем я сам.