Tiguan 2013 модельного года - что нового?

[Shmikl]

Вы правы , у Вас будет и складывание зеркал электрическое и память правого зеркала заднего хода !

Автоскладывания на Тигуанах нет!

 

[SMax]

Автоскладывания на Тигуанах нет!

Есть если дополнительно активировать через Васю

 

[Shmikl]

Есть если дополнительно активировать через Васю

Это делается не через Васю, по крайней мере на рестайле.

 

[SMax]

Это делается не через Васю, по крайней мере на рестайле.

Да почитал в cоотв. теме, там сейчас на последних с 12года блок управления другой пошел...Но мне эта фича без надобности, рычажок крутануть и так не напрягает

 

[Shmikl]

SMax, а я бы к сигнализации привязал, но до нас цивилизация еще не дошла

 

[shpunt]

рычажок крутануть и так не напрягает

а меня напрягает. поэтому делал автоскладывание на 11 годе. только не через Васю.

 

[SMax]

а меня напрягает. поэтому делал автоскладывание на 11 годе

Мне эта фишка не требуется постоянно при установке на сигналку, зимой тоже стараюсь с зеркалами после мойки не играться )

 

[shpunt]

зимой тоже стараюсь с зеркалами после мойки не играться

а я "игрался". за 2 года и 2 зимы - ничего с ними не произошло. сами складывались и сами раскладывались. мне нравится.

 

[serzah]

Кто нибуть знает, будет или нет тиг на DSG в РФ, вроде говорили про октябрь (и даже этого года) но ни чего не слышно и не видно, очередная утка?

 

[Cap]

serzah, а его разве нет?

 

[pbg]

На DSG только 1,4TSI

 

[tve]

так классический автомат вроде лучше DSG или 7мую уже допилили до нормальной работы ?

 

[kosta]

"Давайте говорить про устрицы с тем, кто их ел"

 

[serzah]

serzah, а его разве нет?

Есть нечто на переднем приводе и мотором от бензопилы, я же про машину на полном приводе и 210 л.с

Добавлено через 5 минут

так классический автомат вроде лучше DSG или 7мую уже допилили до нормальной работы ?

Конечно лучше, только если под классическим понимается устройство агрегата и в нем 8 ступеней и делает его ZF, если ты под классикой понимаешь то что ставят на тигуан, тормознутое и не экономичное изделие фирмы asin, то DSG7, та что стоит на тигуане в Европе, это прорыв, в динамике, экономии топлива и даже в экстремальном чип-тюнинге.

 

[korshm]

serzah, когда я смотрел данные на Тига на немецком сайте, то с дсж припрочих равных условиях расход был указан выше, чем на обычном автомате

 

[kosta]

korshm, ты пообщайся с ребятами на Q3 по поводу расхода, там как раз такое сочетание ДВС и КПП .

 

[Baloo73]

serzah, когда я смотрел данные на Тига на немецком сайте, то с дсж припрочих равных условиях расход был указан выше, чем на обычном автомате

Ой ли... По моему вы ошибаетесь
Коллега



Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[Polygraph]

kosta, ну и что говорят ребята по поводу расхода?

 

[slego]

korshm, выше расход у семиступенчатой DSG против шестиступенчатой АКПП - очень сомнительный для озвучивания факт на этом форуме.

Я когда в только начинал приглядываться к тигуану и читать этот форум (сентябрь 2010 года), то немного озадачился информацией про 14-15 литров расхода у камрадов.

Подумал тогда, что вот сейчас лачетти, уверенные 11 литров по городу... будет авто классом выше, с несравнимо круче турбированными двигателем... и 15 литров.. Ну, норм, думаю... во всяком случае - логично.

Пришла тига на DSG. Забрал, начал процесс "обкатки". И понимаю, что мои цифры - это 12. Сейчас, спустя такой солидный срок, расход колеблется между 11.-11.5 на единице выкатанного бака. Езжу - ровно: тапку не топчу, но и спокойным такую езду назвать не получится даже с натяжкой - динамическое ускорение с каждого светофора до момента набора крейсерской для города скорости.

И только потом, когда я уже глубже вник, что 14-15 - это расход у камрадов с калужскими тигуанами, именно с АКПП.

P.S. А вот по динамике, к слову, я разницы не заметил. Буквально недавно ристайловый тестировал. Сугубо по ощущением - динамика идентичная. Допускаю, что если на DSG стартовать с ланч-контролем, тогда получу пресловутые + 0.5 с разницы, которые на 8-ми секундной динамике телом просто не ощутить.

 

[korshm]

Какие все умные ребятки )

Но я говорил о данных проивзодителя. Так что лучше сходите по адресу, например
http://www.volkswagen.de/content/me...ownload_attachment.file/tiguan_preisliste.pdf

Ранее на полноприводном бензине ставили 6 ступенчатые "мокрые" ДСЖ. В отличие от 7 ступок на переднеприводных сухих.
Что за 7 ступенчатые стоят сейчас в Германии - не разбирался.
Так вот, из файл, стр. 5:
-расходы на бензине на 160 л.с. (город/трасса/смешанный)
Авто6 8,5/5,7/6,7
с ДСЖ6 8,9/6,0/7,1

-расходы бензин 180 л.с.:
А6 - 11,6/6,7/8,5
ДСЖ7 - 11,2/6,7/8,4

Кто мне покажет суперские экономичные качества ДСЖ по сравнению с автоматом?? При одинаковом числе передач расход с ДСЖ - выше. Если сравнивать 6 с 7ю - ДСЖ немного выигрывает