Tiguan II(с 2016г.), отзывы и впечатления владельцев.

[tempos84]

SMax,
Уважаемый Гуру, а что обозначают ТТХ в Вашей подписи? Это я про 7,1 до сотни на 98-м? Да еще на 250 лошадях И на 400 ньютонах?
Оно, вроде, на 220-ти должно скакать за 6,5 до сотни?

Это чипованный тиг 1 в подписи, на гидротрансформаторе.

 

[alexander73]

Добрый, всем! Вчера словила глюк ГУ. Заехала на заправку, все ОК, музыка (радио) играла, выключила, заправилась, завожу и тут треск, примерно такой же, когда сдох АКБ, только сильнее раза в два, ничё понять не могу, на приборке все в штатном режиме, никаких предупреждений, я правда трухнула, с кнопки выключила ГУ-тишина, ладно поехала, раза три в дороге пыталась включить/выключить ГУ, но тщетно, треск стоял. Это точно не полохой прием радио, когда не ловит, это ужасный треск. Благо рядом ОД, заехала, говорю гляньте, пока ждала и как это всегда бывает перед посещением ОД, глюк ушел, села поехала домой. Короче не знаю что там случилось, но пока ОК

Столкнулся с такой же проблемой, думал брак какой выскочил, возникло после мойки авто(может и не связано), треск прошёл через некоторое время стоянки Авто....


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[Gariksson]

Всем добрый день
Приобрели t2 в конце сентября ввиду кончины мотора на сх 7 , сейчас в ремонте.
Очень довольны покупкой , но не во всем ещё разобрались...
Может кто объяснит?????
Очень рано включается свет , в пасмурную погоду практически всегда горит, стоит режим auto на свете, царя самые топовые. На другие марки авто смотришь, а они на ДХО идут, может можно как то настроить это? На Тигуане очень хорошо горят ДХО , и ближний свет как бы ни к чему, а он горит....
Кто может , объясните пожалуйста!

Добавлено через 46 секунд
Опечатка , ФАРЫ)

ДХО не замена ближнему и рассчитаны на то, чтобы при дневном освещении обозначать авто на дороге. Вам жалко лампочек? У нас и так добрая половина водителей слепые или прикидываются таковыми.

Отправлено с моего SM-G955F через Tapatalk

 

[nameIezz]

Но ты же сам сказал, что у тебя такой проблемы нет.

Я такого не говорил.
Ты мешаешь всё в одну кучу.

Ты написал, что у тебя кик даун продавливается "незаметно" относительно общего хода педали. И вот такого у меня нет.

 

[SMax]

Оно, вроде, на 220-ти должно скакать за 6,5 до сотни?

Коробки разные, на DSG так и будет, а классический гидроавтомат дает потерю примерно в с 1сек...На Aisin у Тиги 6 сек можно получить только на Stage 3, что стоит уже совсем других денег

 

[Михалыч I]

Я такого не говорил.
Ты мешаешь всё в одну кучу.

Ты написал, что у тебя кик даун продавливается "незаметно" относительно общего хода педали. И вот такого у меня нет.

На самом деле я ничего не сваливаю в кучу. Попробую почетче пояснить, на всех пяти семейных шкодах ( читай вагах) легко выбирается весь ход педали газа, до упора, далее необходимо слегка усилить давление ногой на педаль и она ощутимо проваливается еще на некоторое расстояние.
В случае с Тигуаном давлю на газ до упора, далее в ожидании кик дауна приходится значительно усилить давление( именно значительно) и только после этого в какой-то момент обороты подскакивают к 5-6 тысячам, но момента свободного хода педали за границей кик-дауна не ощущается.
В четверг поеду к ОД забирать зимние колеса, специально заберусь в шоурумские экземпляры тигуанов и проверю как в них обстоят дела

Добавлено через 6 минут

Коробки разные, на DSG так и будет, а классический гидроавтомат дает потерю примерно в с 1сек...На Aisin у Тиги 6 сек можно получить только на Stage 3, что стоит уже совсем других денег

Звиняйте за вопрос
Просто я не понял, что речь идет про предыдущий Тигуан. Про гидроавтомат и его последствия мне было давно все ясно, поэтому три года назад, выбирая между Йети и Тигуаном для супруги, выбрал 1.8 Йети на ДСГ, а не 2.0 Тигуан, поскольку динамика авто для нее важна.
А гидроавтомат по сравнению с ДСГ не только добавляет секунды к разгону, но и литр топлива на сотню.
Я же ДСГ пользую аж с 2008 года и по сей день

 

[ZEI]

выбирая между Йети и Тигуаном для супруги, выбрал 1.8 Йети на ДСГ

Вы первый человек на моей памяти, кто сделал такой выбор!

 

[Arkady]

Михалыч I, а почему изменили шкоде, не взяли кодиак?

 

[nameIezz]

На самом деле я ничего не сваливаю в кучу.

Просто прочитай последовательно твои и мои посты.
В твоём изначальном посте тобою было описано две "претензии" к тигуану твоему новому.

1) Не ощущается продавливание кик-дауна

при этом физически не ощущается в какой момент педаль преодолевает тот самый барьерчик между штатным ходом педали и кик-дауном.

Не подтверждаю. У меня ощущается "кнопка" кик-дауна очень явно. О чём я и написал.

2) Претензии к динамики в общем

....стараясь прочувствовать что же из себя представляют 220 тигуановских сил.
Честно говоря, я разачарован

Тут дело в общей сильной задушенности педали газа в обычном режиме.



И мешать это в одну кучу не стоит.
Ибо ощущение от динамики - это не столько и не сколько отработка кик-дауна, а в общем отзывчивость машины на нажатие педали. И вот последнее в режиме драйв очень страдает.

 

[Михалыч I]

Вы первый человек на моей памяти, кто сделал такой выбор!

Все просто. Йети 1.8 с 10-м(максимальным) пакетом оказался более упакованным по функциям, чем Тигуан, к тому же, динамичнее и экономичнее. Тигуан выигрывал в размере и клиренсе

Добавлено через 12 минут

Михалыч I, а почему изменили шкоде, не взяли кодиак?

Мы очень ждали Кадиака, считали часы до его премьерного показа, специально в Праге его искали в декабре прошлого года, но живьем увидели в марте в Эстонии. Что тут скажешь Вот суперб чисто внешне и по качеству нравится больше, чем новый пассат. К тому же пассатов 220 лошадей у нас не продают, а с суперба в 200 лошадей не хотелось пересесть на 180. Поэтому тут выбор был в пользу Шкоды.
А Кадиак разочаровал чисто эмоционально. Он, на мой взгляд просто большая , добротная функциональная машина. Причем, зачем женщине, которая ежедневно ездит по 120 км, да еще паркуется в городе на улицах такой мишка. Опять же, не понял я ценовой политики Шкоды, у нас Кадиак стоит дороже , чем в Чехии тысяч на 150, а вот суперб у нас дешевле, чем в Чехии на 150-200 тысяч, при том, что обе машины собираются там. Соответственно, я ожидал, что Кадиак будет дешевле Тигуана.
Нынешний Тигуан красив:ba:, к тому же в отличие от Кадиака имеет и 220 лошадей

Добавлено через 6 минут

Просто прочитай последовательно твои и мои посты.
В твоём изначальном посте тобою было описано две "претензии" к тигуану твоему новому.

1) Не ощущается продавливание кик-дауна



Не подтверждаю. У меня ощущается "кнопка" кик-дауна очень явно. О чём я и написал.

2) Претензии к динамики в общем

Тут дело в общей сильной задушенности педали газа в обычном режиме.


И мешать это в одну кучу не стоит.
Ибо ощущение от динамики - это не столько и не сколько отработка кик-дауна, а в общем отзывчивость машины на нажатие педали. И вот последнее в режиме драйв очень страдает.

Если это не спор ради спора, то отвечу.
Мои 220 на супербе настолько огненные, отзывчивые и послушные, что их и реализовать сложно, сразу встают на дыбы, то есть срабатывают все эти ESP и прочие приблуды.Хоть с места, хоть с 60-ти км он ускоряется очень легко. Я практически не использую поэтому кик-даун, мне и так хватает подхвата. Я подумал, что за счет полного привода Тигуан честнее реализует свои 6.5 до сотни против моих 7.0 . Однако тут я с тобой согласен, только в Спорт-режиме он адекватен, в ЭКО вообще не едет, от слова совсем. Но не ездить же на спорте постоянно! Опять же, если бы мне не на чем было сравнивать два аналогичных двигателя, то я бы и молчал...
В обычном режиме педаль ватная, такое впечатление, что у него диапазон максимального крутящего момента сильно сужен ? может он еще раскатается? поеду в Финку опять в воскресенье понаблюдаю

 

[nameIezz]

Если это не спор ради спора, то отвечу

Это вообще не спор.
Я постарался ответить на оба твоих вопроса к новому тигуану

счет полного привода Тигуан честнее реализует свои 6.5 до сотни против моих 7.0

Ну вот с места (при старте с ланча) он эти свои 6,5 до сотни и реализует.
А в динамике с чего ему быть быстрее?!

 

[Михалыч I]

Это вообще не спор.
Я постарался ответить на оба твоих вопроса



Ну вот с места (при старте с ланча) он эти свои 6,5 до сотни и реализует.
А в динамике с чего ему быть быстрее?!

Я бы вопрос по другому поставил - с чего ему быть тупее?

 

[nameIezz]

Я бы вопрос по другому поставил - с чего ему быть тупее?

Ты просто не читаешь, что я тебе пишу

 

[LAS]

Я бы вопрос по другому поставил - с чего ему быть тупее?

Михалыч ну ты блин даешь!

С того что на полном приводе потерь больше! Много больше!!!
Тигуан может навешать супу с места с ланча, до 60кмч максимум. Как только у суперба появится зацеп, тиг ему не конкурент.

 

[nuts]

лаунч, лаунч.... это старт с двух педалей или есть действительно опция лаунч контроль как этих ваших RS, AMG ?

 

[nameIezz]

лаунч, лаунч.... это старт с двух педалей или есть действительно опция лаунч контроль как этих ваших RS, AMG ?

Есть разница?
Я этом не спец, но поисковики только одно определение ланч-контроля предлагают.

 

[seriywolk1234]

На тигуане с dsg 7 это

действительно опция лаунч контроль

которая реализуется/активируется через

старт с двух педалей

и еще нескольких действий.

 

[кедман]

Первые открытия, о которых не задумываешься при выборе авто,
а находишь в первой поездке сравнивая с предыдущей (Ети) машиной
пепельницы нет,
прикуривателя нет,
Беспроводной интерфейс для мобильного телефона ЕСТЬ, но для голосового набора -купите у Вага некую шнягу за 13 к руб (блин, в дочкиной Крете оно есть)
фонарь заднего хода подключен с завода только правый, по сравнению с "прожекторами" Ети не светит нифига, в темноте задом просто кошмар с непривычки
пока не разобрался с автопереключением с дальнего света на ближний при встречных машинах в темноте (или то же еще шнурком поколдовать надо)
нет кнопки mute ни на руле, ни на магнитоле - жми клавиши до упора
кнопки Климат off то же нет - крути ручку влево до упора
мой HTC (2011 гв) через раз не находится по Bluetooth, требует вкл/выкл (но это, думаю косяк моего древнего телефона)
Зато в остальном

 

[Ольга Равануза]

кедман,

http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=35791

 

[sara]

Первые открытия, о которых не задумываешься при выборе авто,
а находишь в первой поездке сравнивая с предыдущей (Ети) машиной
пепельницы нет,
прикуривателя нет,
Беспроводной интерфейс для мобильного телефона ЕСТЬ, но для голосового набора -купите у Вага некую шнягу за 13 к руб (блин, в дочкиной Крете оно есть)
фонарь заднего хода подключен с завода только правый, по сравнению с "прожекторами" Ети не светит нифига, в темноте задом просто кошмар с непривычки
пока не разобрался с автопереключением с дальнего света на ближний при встречных машинах в темноте (или то же еще шнурком поколдовать надо)
нет кнопки mute ни на руле, ни на магнитоле - жми клавиши до упора
кнопки Климат off то же нет - крути ручку влево до упора
мой HTC (2011 гв) через раз не находится по Bluetooth, требует вкл/выкл (но это, думаю косяк моего древнего телефона)
Зато в остальном

у Вас 18 м.г, на 17 и прикуриватель есть и пепельница(могу подарить), а так же в ХЛ два фонаря з.х, кнопка mute есть, блютус работает без проблем с простецким LG, вот с климат контролем согласна, но меня не напрягает крутануть, т.к в принципе, не часто практикую:az: