Тигуан или Ети - муки выбора...

[TIGman]

в концерне Вага есть четкая иерархия кто-бы что себе не думал: Шкода-VW-Ауди-Порш-Бентли.

А я зашел в ветку из интереса, давно не был, может новая етя стала обсуждаться, а нет, одно и то же мусолят. Может модератор ваговский маркетинг прикрепит?) Ну, вот, да, решают за нас, свою продуктовую линейку делают так, как им выгодно. А то, что пользователи (покупатели) что-то своё придумывают, так это не:

тут уже проблемы с собственной головой наверное

Это незнание анекдота (его бы тоже прикрепить для иллюстрации?):

— люди, покупающие фольксваген, думают что лофко всех обманули, потому что купили ауди, не переплатив за брэнд;
— люди купившие Буггати переодически думают что их трижды обманули т.к. все равно они купили поцваген;
— люди купившие Каен, думают что они купили Порше;
— люди, покупающие Мерседес, думают что на дворе по прежнему 90-е, и все бабы тут же ринутся к ним в машину теряя трусы на бегу;
— люди, покупающие БМВ — задроты, потому что они считают что сказать "у меня БМВ" — это круто;
— владельцы Фольксваген Туарег и Фольксваген Каен, ввели понятие премиум паркетник и кстати по их понятиям паркетник это вездеход!
— люди, покупающие шкоду, думают что два раза лофко всех обманули, потому что купили ауди, не переплатив за брэнд;

 

[Daiver]

Все просто, есть деньги берешь тигуан, денег меньше, берешь ети, еще меньше берешь дастер. Вот и все. В своей ценовой категории все машины хороши.

Новый ети надо сравнивать с новым тигой. Старый ети стремный по дизайну слишком. Тут даже никакое субъективное мнение не пройдет.

И как говорят в Германии, шкода это фольксваген для бедных

 

[ADK-XXI]

Может у меня специальная ручка?
По ощущениям тянет на дешевый глянцевый пластик.

У Йети как раз в ручке открывания главное преимущество. "Она изнутри резинкой обклеена и по ней рука не скользит." Это мне рассказал манагер в шкодовском салоне, когда я смотрел машину и обратил внимание на то, что ручки над дверью в Йети при отпускании громко щелкают из-за отсутствия доводчика.

 

[Super_geroi]

У Йети как раз в ручке открывания главное преимущество. "Она изнутри резинкой обклеена и по ней рука не скользит." Это мне рассказал манагер в шкодовском салоне, когда я смотрел машину и обратил внимание на то, что ручки над дверью в Йети при отпускании громко щелкают из-за отсутствия доводчика.

Ну так хохма в том, то товарищи выше заявляли, то материалы салона в тиге на голову выше ети.
Мол, даже пластик под металл - более под метал, чем в ети.
Вот, например, с дверной ручкой уже выяснили. Спасибо, что нашелся хоть один человек, который в ети сидел.
Что можешь сказать, по материалу передней панели? В ети такой же дубовый, как в тиге? Пластик на руле?
А как ты оцениваешь пространство салона спереди в ети/тиге?

 

[Крит]

У меня и Цети и Тигуан. Про ручки смешно, действительно в Йети изнутри ручки прорезинены, тактильно приятнее, а потолочные за 300р превращаются в супер Фолксвагеновские с успокоителем. Зато молдинги в Йети в базе, а на Тиг Колхозить приходится. И сиденья спорт у Тигуана как обычные в Йети.

Отправлено с моего C6502 через Tapatalk

 

[Крит]

По торпедо, я не особенно щупаю, на друзья говорят у Тига мягче. Мне дизайн в Йети роднее, хотя Колумбус установлен ниже чем RNS510 и это не удобно взгляд перекидывать. Камеру в Тига ставить проще, пилить не нужно. И основное нет проблем с покраской дверей и крыльев. Это кратко....конструктивно.

Отправлено с моего C6502 через Tapatalk

 

[FIN]

Все просто, есть деньги берешь тигуан, денег меньше, берешь ети, еще меньше берешь дастер. Вот и все. В своей ценовой категории все машины хороши.

Согласен, если 100-200т.р критично то Етти, но она во ВСЕМ хуже Тига, но как раз на эти 100-200т.р

Дастер это беспроблемное авто для деревни, после Тига садясь в него охватывает ужас , а если с Ваза, то вобщем нормально

 

[Super_geroi]

Дастер это беспроблемное авто для деревни, после Тига садясь в него охватывает ужас , а если с Ваза, то вобщем нормально

А в чем беспроблемность для деревни заключается?

 

[alexxff2]

Лично выбирал между ети и тигуаном, салон больше понравился у ети, но внешний вид у тигуана, ети пугает спорным внешним видом и, перевесило разница в цене, ети получается дороже тигуана если собрать ети до базовой комплектации тигуана- такой маркетинговый ход более дорогая машина получается дешевле в итоге, но для себя решил что это последний авто этого великого концерна- больше никакого вага!

 

[Rubezahl]

У тестя Тигуан, сам езжу на Йети. У Йети салон чуть уютнее и визуально просторнее, места для задних пассажиров немного больше. Да, багажник уступает. Кстати, материалы салона одинаковы: мягкость пластика и т.д. Двигатели у Йети попроще, но всё равно достойные. Высота и ширина машин схожие, но Тиг чуть длиннее. Лично я выбирал между Тиг 1,4 и Йети 1,2 и выбрал Йети потому, что будучи на 200 тыс дешевле она была гораздо лучше оснащена опциями. Полный привод был мне не нужен. Вот и всё


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[ADK-XXI]

Что можешь сказать, по материалу передней панели? В ети такой же дубовый, как в тиге? Пластик на руле?
А как ты оцениваешь пространство салона спереди в ети/тиге?

Я в тот момент сравнивал с Плюсом. Впереди разницы не уловил.
Как обычно, в салоне был выставлен вариант машины в топовой комплектации. Тактильные ощущения не были хуже.
Кожаный руль, чехол на рукоятке переключения были одинаковые.
А вот посмотреть бюджетную машинку, а особенно поездить на ней не удалось. Мне было интересно как ездит Йети 1,2 пп. Но на тест предлагалась машина с полным фаршем.

 

[FIN]

А в чем беспроблемность для деревни заключается?

бензин любой можно лить, двигатель тоже проще и менее требовательный ко всему, электрики меньше в авто. 200тыщ проедет и проблем не будет.
Ну и полный привод уже за 650т.р

 

[Серый Волк]

все в точку, только, например,
автомат только у него говенный, а за 650 рублей палку дергать.. да ну нах.
ехать он не едет, рулится не рулится, прямо как логан, которым я 100000 владел и радовался.

 

[Tsipa87]

Всю тему лень читать. Скажу от себя, т.к. собирался покупать Yeti, даж залог вносил, но взял Тигуан. Обо все по порядку:

1. Сразу скажу, почему взял Тигуан: жене категорически не нравились фары у Yeti, но сейчас они решили эту проблему, так что внешне он весьма симпатичен стал.
2. Считаю, что сделаны эти два автомобиля на одной базе. Силовые агрегаты и трансмиссии у них одинаковые. Понравилось то, что на Yeti шла 6-ти ступка DSG со сцеплениями в масленой ванне, что потенциально увеличивает разрешенную нагрузку на этот узел.
3. Салоны у них из одних и тех же материалов и по дизайну одинаково.
Отличаются сиденья немного. В Yeti оч удобный трансформируемый салон.
4. По цене машины оказались идентичны (поясню, мы с женой принципиально выбирали дизельные). Не знаю как сейчас, но в итоге Тигуан даже чуть дешевле нам обошелся, спасибо салону за скидки.
5. Yeti собирают в Чехии, Tiguan у нас.
ну и на последок https://www.youtube.com/watch?v=HQsRNfRKwa0

 

[Shmell]

5. Yeti собирают в Чехии, Tiguan у нас.

Yeti тоже у нас собирают.

 

[Tsipa87]

Shmell, надо по VIN тогда смотреть. Ту которую я собирался покупать была чешской сборки

Да, увидел, под НН собирают их нынче. Да и дизайн интерьера поменялся у них. Вообще симпатичный стал

 

[Super_geroi]

бензин любой можно лить, двигатель тоже проще и менее требовательный ко всему, электрики меньше в авто. 200тыщ проедет и проблем не будет.
Ну и полный привод уже за 650т.р

У меня сейчас дастер 1.6 4х4 в самой простой комплектации, как служебный.
Думаю, что самый простой тиг в деревне будет лучше:
1.Бензин 95-ый. Один фиг, что и на тигу лью.
2.Электрики там нет по причине того, что её просто нет, т.к. там нет ничего.
3.Зато есть масса геморроя: слишком короткая первая передача, жутко неудобная посадка без возможности регулировки, огромный руль, адские пороги об которые постоянно пачкаешься, заливная горловина омывайки около дворников(какой идиот это придумал?), моментально пачкающиеся зеркала и вообще вся боковина машины, конструкция "решето" - ноги водителю дует холодный воздух с улицы при езде на скорости, какие-то стремные рычаги и проводки под днищем(сравни с тигой).
Короче, в деревню уж лучше шниву.

Добавлено через 5 минут

все в точку, только, например,
автомат только у него говенный, а за 650 рублей палку дергать.. да ну нах.
ехать он не едет, рулится не рулится, прямо как логан, которым я 100000 владел и радовался.

Реношный 1.6 - годный мотор, шикарно тяговит, можно покрутить, приятно едзить, конечно, если его не насиловать тупым автоматом 4-х ступкой(типа, как во флюенсе, был опыт - адъ).
А в дастере еще и 6 ступеней воткнули в коробку. При этом, даже на 60 км/ч можно спокойно ехать на 6-ой и он будет при этом еще и разгоняться.
Короче, отличный движок, на мой взгляд.
При этом, дастер более-менее сбалансирован по управляемости. Конечно, это не тиг, но, например, колейность дороги - ему пофиг, едет по колее и никуда не выскакивает. В поворотах также в меру валкий, вообщем, чисто ходовые качества за его цену выше всяких похвал.
Другое дело, что есть куча конструктивных болезней(читай выше).

 

[Крит]

все в точку, только, например,
автомат только у него говенный, а за 650 рублей палку дергать.. да ну нах.
ехать он не едет, рулится не рулится, прямо как логан, которым я 100000 владел и радовался.

Если на Йети не ездил, то и писать не нужно. Рулиться 1,2 и 1,8 одинаково хорошо. Многорычажка сзади. Тигуан даже похуже будет.

Отправлено с моего C6502 через Tapatalk

 

[Крит]

Shmell, надо по VIN тогда смотреть. Ту которую я собирался покупать была чешской сборки

Да, увидел, под НН собирают их нынче. Да и дизайн интерьера поменялся у них. Вообще симпатичный стал

Ничего в рестайле не поменяли в салоне кроме руля. Бесключевой доступ добавили. Думал брать рестайл, те же яйца только в профиль. Это стайлинг для привлечения внимания.

Отправлено с моего C6502 через Tapatalk

 

[ваг]

Владельцы тигуана подскажите пожалуйста выбираю между Ети и Тигуаном внес уже залог за Ети но читая их форум про ЛКП через 2-3 года почти у всех появляются прыщи или вздутия на дверях.Существует ли такая проблема на Тигуане !