Тигуан или Ети - муки выбора...
- Автор темы Алексей Бондаренко
- Дата начала
Алексей НН
Постоялец
- Регистрация
- 25 Дек 2012
- Сообщения
- 1,298
- Благодарности
- 750
- Адрес
- Нижний Новгород
- Автомобиль
- bmw x3 f25 3D/Т2 1.4
Страниц 30 назад писал, захотел еще написать (ети тестировал тока, но несколько раз).
Если нужен хэтч с клиренсом,вместительностью,динамикой ,рулежкой и пофиг на вн.вид или хочется чего поприкольнее - ети 1.2 МКПП. Если хочется ети, а денег на фабию - ети 1.2 МКПП. Если хочется динамики и всепролазности (в меру,конечно) - ети 1.8 4х4. Но... все упирается в то, что ети должне нравиться потенциальному владельцу внешне. Почему-то при всей компактности ети, он нравится боле мужскому населению, нежели женскому (ИМХО) - у меня тоже супруга только из-за внешности сказала фу, хотя мне етик очень понравился, как и фритрек.
Ети едет ЛУЧШЕ тига, если сравнивать 1.8 4х4 ДСГ и 2.0 Т 170 л.с. И по рулежке и по динамике. Но совсем чуть чуть. И ети и тигу можно тюнить и чипить. Ети меньше попросит бздину (-10% +-). Ети на 20 см. короче - парковка легче. Тига +20 см. в длине, + 1.6 см. в ширине.Тиг внешне более лоялен взгляду. Ощущение в салоне ети его огромности создает квадратная остеклененная корма, по факту етик чуть теснее и в ширь и в длину (для задних пассажиров - проверено многократными испытаниями с семьей), багажник меньше (но и тиг не чемпион). В ети можно легко снять задние сиденья - это плюс. В тиге надо открутить несколько болтов. В тиге больше клиренс и визуально и на бумаге. Честно, себе лично бы взял етика 1.8Т 4х4, мне ни бренд VW, ни большие размеры и клиренс не нужны, но если детишки - лучше тигу. При всех спорах о стоимости - в максималке без всяких скидок тиг по-любасу дороже тысяч на 100-150. Но если ети догнать до тига в базе - то цена примерно одинаковая при плюсах тиги...
Ну и мелочи: етика сознательно и наглядно удешевляют ради маркетинга (ручки в салоне, пластик на передних дверях сверху, надписи MEDIA в фольце и тиге различаются размером букв) - но все это фигня.
Итог: если сердце лежит к ети -надо брать ети, если к тиге -тигу. Если и тот и тот нравиться - то от кошелька и потребностей, но оба подарят массу удовольствия
Если нужен хэтч с клиренсом,вместительностью,динамикой ,рулежкой и пофиг на вн.вид или хочется чего поприкольнее - ети 1.2 МКПП. Если хочется ети, а денег на фабию - ети 1.2 МКПП. Если хочется динамики и всепролазности (в меру,конечно) - ети 1.8 4х4. Но... все упирается в то, что ети должне нравиться потенциальному владельцу внешне. Почему-то при всей компактности ети, он нравится боле мужскому населению, нежели женскому (ИМХО) - у меня тоже супруга только из-за внешности сказала фу, хотя мне етик очень понравился, как и фритрек.
Ети едет ЛУЧШЕ тига, если сравнивать 1.8 4х4 ДСГ и 2.0 Т 170 л.с. И по рулежке и по динамике. Но совсем чуть чуть. И ети и тигу можно тюнить и чипить. Ети меньше попросит бздину (-10% +-). Ети на 20 см. короче - парковка легче. Тига +20 см. в длине, + 1.6 см. в ширине.Тиг внешне более лоялен взгляду. Ощущение в салоне ети его огромности создает квадратная остеклененная корма, по факту етик чуть теснее и в ширь и в длину (для задних пассажиров - проверено многократными испытаниями с семьей), багажник меньше (но и тиг не чемпион). В ети можно легко снять задние сиденья - это плюс. В тиге надо открутить несколько болтов. В тиге больше клиренс и визуально и на бумаге. Честно, себе лично бы взял етика 1.8Т 4х4, мне ни бренд VW, ни большие размеры и клиренс не нужны, но если детишки - лучше тигу. При всех спорах о стоимости - в максималке без всяких скидок тиг по-любасу дороже тысяч на 100-150. Но если ети догнать до тига в базе - то цена примерно одинаковая при плюсах тиги...
Ну и мелочи: етика сознательно и наглядно удешевляют ради маркетинга (ручки в салоне, пластик на передних дверях сверху, надписи MEDIA в фольце и тиге различаются размером букв) - но все это фигня.
Итог: если сердце лежит к ети -надо брать ети, если к тиге -тигу. Если и тот и тот нравиться - то от кошелька и потребностей, но оба подарят массу удовольствия
Fomka
Почётный Тигуановод
имхо, если внешность совсем по барабану, то вместо Ети я бы взял Фритрэк. Машина внешне урод уродом, но ОЧЕНЬ практичная. Места дофига внутри и по салону и по багажнику. 2.0сти под чип + мокрая дсг. В итоге получается такой практичный и очень быстрый страшила. Машина конечно мало ликвидна на вторичке, но и продают их с хорошими скидками. За 1.2 рублей можно взять машину "на фарше".
OAV1973
Участник
А у Ети еще есть подогрев лобовухи.
Osip
Гуру
Ничего не имею против Ети, но не мое. Сел 2 года назад в салоне, поерзал.. и даже мысли поездить не вознило. Но, на тот момент было много минусов - Тиг только рестайловый появился, который мне внешне очень понравился (к "старому" особо душа не легла), Ети 4х4 был только МКПП, если я ничено не путаю, ну и дизайн даже по меркам VW не особо. В рестайле стало немного лучше, но я бы все равно не взял.
Мне кажется, что Тиг смотрится все таки.. солиднее что ли.. может из-за чуть больших размеров и менее спорного дизайна. Думаю так не как владелец Тига, такие же впечатления были и ранее, когда ездил на другом авто.
Ну а так, Ети - хорошая машинка, но ЛИЧНО ДЛЯ СЕБЯ не вижу ни одного аргумента в пользу Ети по сравнению с Тигой. Хотя, подогрев стекла очень бы хотелось..
Мне кажется, что Тиг смотрится все таки.. солиднее что ли.. может из-за чуть больших размеров и менее спорного дизайна. Думаю так не как владелец Тига, такие же впечатления были и ранее, когда ездил на другом авто.
Ну а так, Ети - хорошая машинка, но ЛИЧНО ДЛЯ СЕБЯ не вижу ни одного аргумента в пользу Ети по сравнению с Тигой. Хотя, подогрев стекла очень бы хотелось..
Super_geroi
Гуру
Тиг смотрится никак. То есть, вообще никак.
Я не говорю, что это плохо или хорошо. Меня лично не остановило от покупки, т.е для меня это скорее плюс.
Внешность ети (особенно дорестайла) может вызывать отвращение или симпатию, однако, точно заставляет обращать на себя внимание.
Добавлено через 1 минуту
Несколько аргументов:
1)Чуть приятнее салон.
2)Внешность.
3)ДСГ. На тиге только в дорогущем Р-лайне.
Последнее редактирование:
Fomka
Почётный Тигуановод
Для многих это аргумент вообще не покупать машину
Stas_13
Участник
- Регистрация
- 11 Авг 2010
- Сообщения
- 323
- Благодарности
- 47
- Адрес
- Ленинградская обл.
- Автомобиль
- Tiguan T&S 2.0 TSI
Ну для многих и турбо не вариантДля многих это аргумент вообще не покупать машину
Kaschey
Участник
- Регистрация
- 9 Сен 2012
- Сообщения
- 117
- Благодарности
- 16
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- Мерседес А класс, Шкода Суперб комби 2.0 TDI;Тигуан 1,4 DSG продан, Шкода Октавия А5 1,6 АТ продан
У меня 2 машины, езжу по переменно. Октавия А5 доресталинг 2007 года выпуска и Тиг 2012 года выпуска. Так у А5-той пластик лучше чем у Тига, процентов на 40 больше мягкого пластика. Но если сравнивать Калужские A5 FL и Tiguan, то в них пластик одинаково хреновый.
Ети не взял из-за детской внешности, машина для студентов и сосок, ИМХО. По пластику он такой же как и Тигуан. Если его фаршировать, то стоит он ДОРОЖЕ чем Тигуан.
Поэтому 80 процентов покупателей Ети берут пустым с 1,2 TSI. И смотрят его как конкурента Ниссан Жуку, Ауриксу и Гольфу. И за свои 800-900 это реально много добротной машины.
Ети не взял из-за детской внешности, машина для студентов и сосок, ИМХО. По пластику он такой же как и Тигуан. Если его фаршировать, то стоит он ДОРОЖЕ чем Тигуан.
Поэтому 80 процентов покупателей Ети берут пустым с 1,2 TSI. И смотрят его как конкурента Ниссан Жуку, Ауриксу и Гольфу. И за свои 800-900 это реально много добротной машины.
YuriyNsk
Гуру
Последнее редактирование:
Super_geroi
Гуру
Ну, дело твое.
Я, например, на вскидку даже не смогу сразу назвать хотя бы один паркетник с такой же нейтральной внешностью.
Добавлено через 1 минуту
Бывает.Для многих это аргумент вообще не покупать машину
Меньше интернетов надо читать.
По ДСГ 250 и 500 массовых нареканий(в отличие от ДСГ 200, кстати у меня была на октавии) не было.
Кстати, тиговский автомат, как я помотрю, больше вопрос вызывает.
Покурил форум, думал он только у меня пинается.
Последнее редактирование:
SMax
Гуру
+Многааа..ну ее в пень