Тигуан - пожиратель масла!

[Svarog]

Весьма странный выбор, масло для спортивных авто, допусков ВАГа нет, да и ценник немалый... причем судя по расчетной средней скорости, не сказать, что авто насилуется.

У этого масла вообще никаких допусков нет - считается, что оно в них не нуждается, т.к. является широко известным в узких кругах, практически культовым. А выбор - в общем, выбор навеян рекомендациями бмв-сервиса. В общем, посмотрим к ноябрю что с масложором будет, тогда пройдет плановая замена масла у ОД.

 

[Rufast]

У этого масла вообще никаких допусков нет - считается, что оно в них не нуждается, т.к. является широко известным в узких кругах, практически культовым. А выбор - в общем, выбор навеян рекомендациями бмв-сервиса. В общем, посмотрим к ноябрю что с масложором будет, тогда пройдет плановая замена масла у ОД.

О каком масложоре Вы говорите? Да он у Вас его просто нюхает.
Не вижу смысла в подобных экспериментах. Уверен, что это ничего не изменит. Вы все равно не сможете добиться нулевого расхода на этом движке. Увы.

 

[elsinor]

http://www.zr.ru/content/articles/7...onder&utm_medium=jumps&utm_campaign=L_2113724

Кто-нибудь в Екатеринбурге делает описанное в статье (замена колец на новые) ?

Кто делал раскоксовку? Как эффект ?

 

[Rufast]

Кто-нибудь в Екатеринбурге делает описанное в статье (замена колец на новые) ?

Кто делал раскоксовку? Как эффект ?

Дело не в кольцах, а в неудачной конструкции поршней. Менять надо всю поршневую на модернизированную.

 

[Solodov]

Проще продать и купить другую машину

 

[vlas]

Дело не в кольцах,

Сила прижатия колец к стенкам цилиндров тоже влияет на расход масла. По моему здесь кто-то даал ссылку на Аудюшное ТПИ по смене колец на более упругие при большом масложоре.

 

[elsinor]

Дело не в кольцах, а в неудачной конструкции поршней. Менять надо всю поршневую на модернизированную.

Да, это я прочитал, но там также написано что процедура по расточке и замене только колец в несколько раз дешевле при таком же эффекте. Менять поршневую у нас стоит 190 тыс почти.

Проще продать и купить другую машину

Рассматриваю разные варианты. Тигуаны в цене упали сильно, за эти деньги можно только корейский седан в средней комплектации взять.

 

[Rufast]

Сила прижатия колец к стенкам цилиндров тоже влияет на расход масла. По моему здесь кто-то даал ссылку на Аудюшное ТПИ по смене колец на более упругие при большом масложоре.

Вопрос только в том, что понимать под большим масложором. Тут у всех разные понятия. Кто-то считает трагедией больше литра на 10000 км, а некоторых не мучает и литр на 3000.
В любом случае, чтобы залезть в мотор надо иметь большое желание что-то изменить, но чем меньше машина жрет масло, тем меньше вероятность, что все труды будут оправданы и тем больше шансов получить еще больший его расход.
Эта грань туманна и не поддается вычислениям. Надо все многократно взвесить, чтобы потом не пожалеть. Случаи тут были, когда стремление к лучшему становилось врагом хорошего.

Добавлено через 7 минут

Да, это я прочитал, но там также написано что процедура по расточке и замене только колец в несколько раз дешевле при таком же эффекте. Менять поршневую у нас стоит 190 тыс почти.

Если Вас действительно напрягает расход масла и он критичен, т.е. близок к предельной планке 1л на 2000 км, можно попробовать решить проблему через дилера даже на негарантийном авто. По имеющейся у меня информации ФГР объявил с января поддержку этих моторов возрастом до 5-ти лет и 150 тысяч км на машины Калужской сборки. В случае превышения расхода поршневую меняют бесплатно. Но только если у Вас стоит не модернизированная поршневая.

 

[elsinor]

Добавлено через 7 минут

Если Вас действительно напрягает расход масла и он критичен, т.е. близок к предельной планке 1л на 2000 км, можно попробовать решить проблему через дилера даже на негарантийном авто. По имеющейся у меня информации ФГР объявил с января поддержку этих моторов возрастом до 5-ти лет и 150 тысяч км на машины Калужской сборки. В случае превышения расхода поршневую меняют бесплатно. Но только если у Вас стоит не модернизированная поршневая.

Больше планки. Был в 2,5 раза выше до выше описанных действий. Сейчас просто выше. Так что да, напрягает конечно. Оно же где-то нагарает. Через дилера не решается ничего, даже одна или две темы есть про это. Откуда инфа? Может найдете пруф. По программе отзыва машина не проходит, также как и по куланцу. Так что сомнительно.

 

[Svarog]

О каком масложоре Вы говорите? Да он у Вас его просто нюхает.
Не вижу смысла в подобных экспериментах. Уверен, что это ничего не изменит. Вы все равно не сможете добиться нулевого расхода на этом движке. Увы.

Уровень расхода масла в 0.16л/1000 км, конечно, масложором назвать нельзя, и он никого напрячь не может. Проблема лишь в перспективах - если на штатных маслах начался процесс залегания колец, то лучше его купировать, пока он не развился в достаточной мере. Подбор масла и сокращение сроков его замены - практически все, что может сделать конечный пользователь в борьбе с этой проблемой (изменение режима использования авто не всегда возможно).
А эксперимент он эксперимент и есть, чтобы давать результат, причем отрицательный тоже результат. Стоимость же масла с его заменой примерно равна трем полным заправкам топливом, что для меня не критично (пока!). Будущее покажет.

 

[Rufast]

Больше планки. Был в 2,5 раза выше до выше описанных действий. Сейчас просто выше. Так что да, напрягает конечно. Оно же где-то нагарает. Через дилера не решается ничего, даже одна или две темы есть про это. Откуда инфа? Может найдете пруф. По программе отзыва машина не проходит, также как и по куланцу. Так что сомнительно.

Прецедент был по крайней мере один у меня.
Смотри историю начиная с сообщения 4909.
Все истинная правда.
Из денег ничего кроме бутылки коньяка мастерам за хорошую работу.

 

[elsinor]

Обращался как раз в Январе. Ответ пришел 2 февраля 2015:

Уважаемый ...!

Мы внимательно ознакомились с Вашим обращением и сообщаем следующее.
Удовлетворенность клиентов продуктами и услугами имеет для Компании важнейшее значение, и мы искренне сожалеем по поводу сложившейся ситуации.
К сожалению, эксплуатация автомобилей неизбежно связана с необходимостью нести дополнительные издержки на его ремонт и поддержание исправного состояния как в гарантийный, так и в послегарантийный период. Гарантия производителя на основные узлы и детали автомобиля марки Volkswagen составляет два года без ограничения пробега, и на принадлежащий Вам автомобиль истекла. Любая информация после истечения срока гарантийных обязательств является закрытой и остается на волеизъявлении дилерского предприятия. Если Вам необходима послегарантийная поддержка, рекомендуем обращаться в официальные дилерские центры, так как каждый случай рассматривается отдельно.
Надеемся на Ваше понимание

С уважением к Вам,
клиентская служба марки Volkswagen

 

[Solodov]

Совет один: ездить по всем дилерам. Это действительно на усмотрение инженера по гарантии Вага дилерского центра.

 

[Rufast]

Совет один: ездить по всем дилерам. Это действительно на усмотрение инженера по гарантии Вага дилерского центра.

Ну да, так у меня и вышло. Один дилер послал, а другой сам предложил. Я только пожаловался на повышенный расход. Посмотрели по WIN. У Вас, говорят, старая поршневая. Если расход масла покажет выше 1 л на 2000 км, поменяем без проблем. Запчасти есть в наличии. На замену ушло 3 дня. На 4-й я забрал машину.

 

[elsinor]

Ну да, так у меня и вышло. Один дилер послал, а другой сам предложил. Я только пожаловался на повышенный расход. Посмотрели по WIN. У Вас, говорят, старая поршневая. Если расход масла покажет выше 1 л на 2000 км, поменяем без проблем. Запчасти есть в наличии. На замену ушло 3 дня. На 4-й я забрал машину.

Не понял, а зачем это другому дилеру? Машина ведь не ихняя и не гарантийная.

 

[vlas]

Так им работы по нормам ФВ оплатит. Какая разница откуда деньги?

 

[Solodov]

Абсолютно верно. Дилер сам не участвует никаким боком в затратах.

 

[katerok]

Уровень расхода масла в 0.16л/1000 км, конечно, масложором назвать нельзя, и он никого напрячь не может. Проблема лишь в перспективах - если на штатных маслах начался процесс залегания колец, то лучше его купировать, пока он не развился в достаточной мере. Подбор масла и сокращение сроков его замены - практически все, что может сделать конечный пользователь в борьбе с этой проблемой

Если мотор уже начал съедать масло за пределами разумного, смена производителя масла не решит проблему. Он будет потреблять любое другое нештатное масло с тем же аппетитом. Многие уже проходили эту процедуру. И если он уже ест 0,16л/1000 км, то хоть эту каждую тысячу меняй масло, а свои 0,16л все равно съест.

 

[Svarog]

Если мотор уже начал съедать масло за пределами разумного, смена производителя масла не решит проблему. Он будет потреблять любое другое нештатное масло с тем же аппетитом. Многие уже проходили эту процедуру. И если он уже ест 0,16л/1000 км, то хоть эту каждую тысячу меняй масло, а свои 0,16л все равно съест.

Это у вас всего лишь версия, а критерием истины является практика. Как говорится, будем посмотреть, почитывая при этом разную информацию по этой проблеме в Инете. Знаю, что многие знания сулят многие печали, но пока готов пойти на это.

 

[BSV]

Это у вас всего лишь версия, а критерием истины является практика. Как говорится, будем посмотреть, почитывая при этом разную информацию по этой проблеме в Инете. Знаю, что многие знания сулят многие печали, но пока готов пойти на это.

Правильно вам говорят, НЕ в масле причина! Бензиновые двиглы от фольца едят масло через кольца. ВСЁ!
Здесь была уже тонна ссылок и на журнал за рулем и на бмв сервис и на официальные доки вага! все одно и то же - жрет через кольца!