Тигуан - пожиратель масла!

[potap]

Товарищи, а что тут может потеть? В пятницу приезжал диагностировать подвеску - было запотевание. Вчера приехал менять тяги, так все сухо, только разводы... Место видно в промежуток между защитой двигателя и днищем, чуть правее середины. Как будто сбоку радиатора какого... Обвел желтым овалом.

Спойлер: Фото

Скорее всего что то с улицы (из лужи) попало.

 

[Алекс7]

potap, а что это за деталь? Просто выглядело именно как запотевание, как будто сверху потеет... Но рядом еще была "лужица", уже на водостоке видимо, но не кондея, после дождя смотрел.

 

[potap]

potap, а что это за деталь? Просто выглядело именно как запотевание, как будто сверху потеет... Но рядом еще была "лужица", уже на водостоке видимо, но не кондея, после дождя смотрел.

Антифриз не убывает? Там в том районе помпа стоит. Лучше защиту скинь, тогда точно видно будет, потому что течь может хрен знает откуда, а стекать по стенкам двига в это место.

 

[Алекс7]

potap, он убывает по чуть-чуть, такое ощущение, что выкипает таки. Примерно года за три опускается до минимальной отметки.

Потеков сверху не было видно, как будто выдавливает именно в этом месте. Просил смотреть на сервисах на момент потеков - все чисто говорят. Сам смотрел без защиты осенью - все сухо...

 

[Svarog]

Датчик низкого давления масла в двигателе работает не от балды, а только на определенных оборотах. Насколько я в курсе - это 2000. Т.е. ты можешь ехать по трассе на более высоких оборотах сколь угодно долго и в итоге заклинить движок, а датчик так и не сработает. Или сработает лишь тогда, когда ты начнешь снижать обороты...

Смысл понятен, но описано коряво. Датчик аварийного давления масла включает красную лампочку тогда, когда давление в масляной магистрали становится ниже некоторой пороговой величины, и сам факт включения этой лампочки зависит только от давления, но никак не от оборотов.
А вот интерпретация этого факта зависит как раз от оборотов - если лампочка аварийного давления масла устойчиво ГОРИТ на оборотах ХХ, нужно "сливать воду", даже если эта лампочка гаснет на повышенных оборотах.

 

[Shmell]

Датчик аварийного давления масла включает красную лампочку тогда, когда давление в масляной магистрали становится ниже некоторой пороговой величины, и сам факт включения этой лампочки зависит только от давления, но никак не от оборотов.

Да ничего подобного. Попробуйте отсоединить провод от датчика, замкните на корпус и посмотрите, когда масленка будет загораться. На Тигуане давление на низких оборотах не контролируется. Поэтому при включении зажигания красная масленка и не горит.

 

[TiguanKaluga]

Но уровень масла зато контролируется постоянно
При недостаточном уровне масла загорается желтая масленка и сопровождается отвратным пищанием

 

[Diamond]

Сейчас приверженцы езды до жёлтой лампочки расскажут про сложности замера уровня по щупу, а так же вспомнят про движки где щупа вовсе нет.

Кстати, по сложности замера по щупу
Расскажите чайнику, как адекватнее мерять уровень масла. На холодный двигатель или так как в инструкции -разогреть до рабочей температуры, выключить и подождать несколько минут? В первом случае уровень масла ниже, чем во втором, хотя мне казалось, что теоретически должно было бы быть наоборот...

 

[Kizilkum]

Расскажите чайнику, как адекватнее мерять уровень масла. На холодный двигатель или так как в инструкции -разогреть до рабочей температуры, выключить и подождать несколько минут?

холодный горячий разница есть, но она едва заметна.
правильно я меряю так: разметил на асфальтированной площадке место. подъезжаю, ставлю точно на это место машину, и смотрю уровень.

 

[Diamond]

холодный горячий разница есть, но она едва заметна.

Ну не знаю Может я как-то не так меряю, но у меня она вполне заметна. На холодном - чуть больше половины, а на остывающем - полное заполнение.

 

[Lexxo]

Найти ровную площадку, замерять на горячую по инструкции правильно тк масло расширяется. Конкретного времени там не прописано, тк стоит "подождать несколько минут", я засекаю ровно 5 после заглушки двигла. В теории можно замерить разницу объема между холодной и горячей проверкой и лить на холодную, но надо учитывать, что долитое масло холодное и расширится при нагреве, т.е. доливать не требуемые условные пол литра, а меньше тк общий объем будет больше при нагреве и есть риск перелить в итоге.

 

[Solodov]

Вопрос из области физики ? Средний класс. Насколько расширится объём залитого масла при нагреве ?)) особенно учитывая наш очень " информативный " щуп

 

[Shmell]

Вопрос из области физики ? Средний класс. Насколько расширится объём залитого масла при нагреве ?)) особенно учитывая наш очень " информативный " щуп

Очень просто: достаточно знать коэффициент температурного расширения, объем масла и площадь поверхности масла в поддоне в районе нахождения щупа.

 

[Wrecker]

Вопрос из области физики ? Средний класс. Насколько расширится объём залитого масла при нагреве ?)) особенно учитывая наш очень " информативный " щуп

ты это серьезно? или шутканул неудачно?

 

[liubov]

Вопрос из области физики ? Средний класс. Насколько расширится объём залитого масла при нагреве ?)) особенно учитывая наш очень " информативный " щуп

думаю не принципиально... мне мастера (мотористы) говорили что даже если чуток больше максимума это не столь принципиально

 

[Solodov]

Я про то, что нет там такого эффекта, что утром поменял минимум , а на горячую +0,5 л , как многие считают.

 

[liubov]

+1 согласен ))) не критично

 

[igor2013]

Сегодня менял масло, так тонкая струйка еще минут десять текла пока не закапало. Это с учетом что маслозаливная горловина и масляный фильтр откручены. Тонкой струйкой стекло не меньше поллитра. Думаю на горячую надо смотреть минут через двадцать, не раньше.
А больше максимума заливать не надо.

 

[liubov]

Ну если ельза говорит 4 или 5 мин... значит этого достаточно))) не кто не говорит что надо лить больше максимума... речь о том что если на горячую покажет там немного выше то это не критично...

 

[igor2013]

думаю не принципиально... мне мастера (мотористы) говорили что даже если чуток больше максимума это не столь принципиально

Вот чему учат этих мастеров, цитата из Ельзы:
"При проведении предпродажной подготовки уровень масла должен находиться в зоне А. Этим достигается высокий уровень удовлетворённости клиента."
А дальше написано как по уму надо делать:
"При проведении остальных сервисных мероприятий уровень масла должен быть скорректирован в соответствии с пожеланиями клиента. Это обуславливает дополнительную доливку масла по отношению к предписанному количеству до максимальной отметки на щупе. В зависимости от времени стекания масла и его температуры количество дополнительно доливаемого масла может быть различным."
Здесь уже про три минуты не сказано.