Тигуан - пожиратель масла!

[SHCANIK]

И неполенитесь форум почитать.занимательное чтиво.

 

[Leva]

SHCANIK, это сейчас кому?)))

 

[206-й]

Посмотрю, что скажут в сервисе.

У меня расход такой же, но авто уже не на гарантии. Спрашивать бесполезно. Если гарантийный или по куланцу хотите, надо письменно обращаться и расход указать 1л на 1800 км, пусть заливают уровень и пломбируют. Сливаете скока нужно масло - пусть чинят двиг.

 

[SHCANIK]

SHCANIK, это сейчас кому?)))

Да всем, для общего развития.Интерестная статья и форум о масле и колечках и про жор масла.

Добавлено через 12 минут
Себе с новья заливал КАСТРОЛ СЛХ ПРОФЕШЕНЛ.Масло недоливал до 30000км ни грамма.С 30 до 45 долил меньше литра.Решил залить такоеж,но ненашол в продаже.КАСТРОЛ ЕДЖ ПРОФЕШЕНЛ даже пробовать нестал(полное овно).Залил МОТЮЛЬ.Подбираюсь к 60000км масло недолил пока ни грамма.

Добавлено через 14 минут
Масло 5в30.

 

[dancing_boarder]

Да всем, для общего развития.Интерестная статья и форум о масле и колечках и про жор масла.

Добавлено через 12 минут
Себе с новья заливал КАСТРОЛ СЛХ ПРОФЕШЕНЛ.Масло недоливал до 30000км ни грамма.С 30 до 45 долил меньше литра.Решил залить такоеж,но ненашол в продаже.КАСТРОЛ ЕДЖ ПРОФЕШЕНЛ даже пробовать нестал(полное овно).Залил МОТЮЛЬ.Подбираюсь к 60000км масло недолил пока ни грамма.

Добавлено через 14 минут
Масло 5в30.

У тебя двиг 1.4 у него болезни с жором масла нет (если только поршни не летят ) а тут в основном про 2.0 TSI

 

[DRIFTKING]

У меня 2.0 TSI, CAWA, пробег почти 50 тысяч.
От замены до замены уровень масла не проверяю и не доливаю, масло LM TopTec 4100.

 

[Алекс7]

dancing_boarder, да ладно, я регулярно между ТО на 1.4 доливал масло. Литрушка между ТО вполне уходила (ТО раз в 8-9тык примерно, раз в год). Здесь на 2.0 примерно то же самое наблюдаю.

 

[SHCANIK]

У тебя двиг 1.4 у него болезни с жором масла нет (если только поршни не летят ) а тут в основном про 2.0 TSI

В статье даже и не в объёме дело,а в маслосъёмных кольцах.А они, я так предпологаю,у ФВ все неахти качества идут.От сюда и жор.И дело даже не в турбинах(2 или 1),а именно в колечках.

 

[bmv1962]

Сливаете скока нужно масло - пусть чинят двиг.

Каким же образом сливать- пробку тоже опечатывают.

 

[DRIFTKING]

bmv1962,через датчик давления масла к примеру

 

[evgen66]

Каким же образом сливать

а щуп тоже опечатывают?

 

[Vadim_Mk]

Нет, щуп не опечатывают

 

[evgen66]

Нет, щуп не опечатывают

тогда проще ничё не выворачивать, а откачать помпой через щуп , как при экспресс замене масла Было дело как то перелил масла, так трубкой из под капельницы и большим шприцем откачал за несколько приёмов

 

[Badun]

Нет, щуп не опечатывают

опечатывают щуп, не вводите людей в заблуждение, процедуру я уже проходил! также "пломбировали" крепления защиты двигателя, чтобы нельзя было лезть снизу, но мест еще достаточно..........а вот надо ли. проще на "холостом" оставить ...... если ест, то результат будет точно.

 

[Vadim_Mk]

У вас в Ростове может быть опечатывают, у меня не опечатан щуп, поеду в воскресенье контрольно сливаться...

 

[bmv1962]

а щуп тоже опечатывают?

Опечатывают и щуп, и маслянный фильтр и заливную пробку

 

[Vadim_Mk]

Откатался 3 600 км на оригинальном VW ЛонгЛайфе 5W30 504 допуска с опечатанным двиглом, из них 2/3 трасса, сливать масло у правильных мастеров не стал хоть и щуп был не опечатан...Итого 270 мл на 1000 км (т.е формально иди ты на хер дорогой друг, у тебя все в пределах нормы) или 0,972 литра выгорело, причем лампочка так и не загорелась (заправочная емкость 2.0 TSI - 4.7 литра, учтите) ... Буду бодаться ФВ по поводу гарантийного ремонта, благо до конца гарантии остается месяц...Одним словом хлопцы как после обкатки начал движок масло жрать - ноги в руки и к ОД. .Есть еще одни косяки с двиглом, об них отпишусь позднее..

 

[206-й]

0,972 литра выгорело, причем лампочка так и не загорелась

тоже заметил, что при еле мокром кончике щупа, лампочка не горит, при этом влазит литруха масла при доливе до максимума. Значит лампа загорается, когда щуп уже сухой.

 

[x_name]

206-й, у меня лампа загорается когда на щупе осталось 3-5 мм масла. Кстати, есть картинка в мануале, где столько же масла и предлагается обязательный долив.

Vadim_Mk, если слить все масло без остатка, то влезает почти 5 литров. Я когда менял подозрительный Motul на Mobil ESP, попросил сервисмена Германики слить все без остатка и промывкой промыть сливное отверстие и днище картера. Сливали реально минут 40, причем он к отверстию прикладывал пробку и как ни странно, отработка снова начинала течь. Когда все промыли и уже ничего не текло, залили мобил, влезла 4 л канистра плюс литрушка (на дне литрушки осталось грамм 50-100 масла), я ее оставил в сервисе....смысла забирать не было.

Добавлено через 7 минут
Завтра планирую "пересесть" на 502 допуск (Mobil 1 0W40). Посмотрим, сколько войдет. Попрошу также все слить и промыть. Уже записался к дилеру.

Добавлено через 21 час 35 минут
Ну что, поменял масло на 502 допуск, Mobil 1 0W40. Влезло 4.7 литра Я попросил мастера подольше посливать, масло еще стекало, но он сказал занудливо - не положено, по норме 10 мин (реально сливалось минут 7)....
По виду масло было темно-коричневым с легким запахом серы. По ощущениям, за 4000 км, которые у меня оно пробежало + ежедневным стоянием в часовой пробке на Волоколамке (на работу и обратно) - масло уже начало отдавать концы. По прочтению oilforum, еще раз убедился, что действительно 504 малозольник с низким щелочным долго у нас в зимней Москве не протянет. Нужен полноценный полнозольник, с щелочным побольше, желатьельно от 12-13, чтобы все на себя забирал...
Ну а по динамике, тут все ожидаемо...оказывается, я уже забыл, как пуляет чипованый тиг... И как замечательно он рычит на свежем масле. Далее буду следить за маслом, но ребята с oilforum и так считают его одним из лучших масел на нашем рынке. Сюрпризов быть не должно. За сим прощаюсь, и перехожу в режим чтения

 

[SHCANIK]

А чем Вас МОТЮЛЬ неустроил.