Тигуан - пожиратель масла!

[206-й]

у меня лампа загорается когда на щупе осталось 3-5 мм масла

ну может она у меня совсем не фурычит, но при 3-5 мм точно не загорается (

 

[Rufast]

сошлются на руководство пользователя где указано что расход до 0 .5 л на 1000 ка абсолютно нормальный

Так и было. В руководстве написано 1 л на 2000 км норма. Зато нашли протечку масла из под датчика положения распредвала. Все отмыли, протерли, сказали поездить пару недель, а потом к ОД. Тогда они решат, что менять по гарантии, датчик, или прокладку.
При среднем расходе бензина 12-13 литров на сотню такой расход масла не сильно напрягает. Литровая баклашка стоит в районе 400 рублей. Получается максимум по 20 копеек за км, а это не более 5% от стоимости бензина. Как нибудь переживу. Главное, чтобы расход не увеличивался. Буду собирать статистику.

 

[Vadim_Mk]

Вопрос не в 400 рублях а в последствиях жора масла для двигателя - если запустить данный процесс и не принимать никаких мер для уменьшения масложера то последствия для двигателя (капиталке за твой счет) будут на несколько порядков дороже.

 

[Rufast]

Вопрос не в 400 рублях а в последствиях жора масла для двигателя - если запустить данный процесс и не принимать никаких мер для уменьшения масложера то последствия для двигателя (капиталке за твой счет) будут на несколько порядков дороже.

А какие меры можно принять в этом случае? Доверить замену по гарантии блока цилиндров нашим криворуким ОД? Этот мотор в Калуге не собирают, а уже настроенным в сборе привозят из Германии. И нет никакой уверенности, что замена блока что-то изменит. И это все в лучшем случае если добьетесь этой замены.
И кто-нибудь из-за этой проблемы здесь попадал на капремонт?

 

[Leva]

Вопрос не в 400 рублях а в последствиях жора масла для двигателя - если запустить данный процесс и не принимать никаких мер для уменьшения масложера то последствия для двигателя (капиталке за твой счет) будут на несколько порядков дороже.

Я вот ради интереса зареген на форуме Q5 и отслеживаю там тему масложера. У них у многих, машинки жрут по 1л на 1000 км, соответственно форумчане разделились на два лагеря:
1. Доливают масло и не парятся (будь что будет);
2. Не хотят мириться с этой ситуацией и долбают дилера, с различным успехом. Большинство добиваются гарантийного ремонта поршневой, с заменой колец и всего остального. У подавляющего большинства жор снижается до 1л - 5000 км и только у единиц пропадает польностью.
Теперь самое интересно, много форумчан из первой группы (которые забили болт на жор масла) уже накатали 80-100000 км и так и не попали на капремонт двигателя.
Резюме: в соответствии с вышесказанным меня мой "жорчик" масла в 300-400 грамм на 1000 км устраивает, делать ничего не буду, а буду просто ездить и наслаждаться машиной, ну и конечно подливать масло))) Все сказанное имхо.

 

[206-й]

Leva, ну так и я по этому пути пошел, хотя если бы авто был гарантийный и я в нем не удалял катализатор, к ОД я бы сунулся, а так мне даже на куланц расчитывать нельзя. Смущает другое, вроде народу немало тут с масложером, но катализатор сдох тока у меня, по крайней мере никто не отписывал с момента моей регистрации на форуме.

 

[Leva]

206-й, ну сдох кат, ну и что) Я так понимаю, ты удалил его, поставил обманку и теперь наслаждайся двигателем. Жалко конечно экология пострадает.

 

[Rufast]

Leva, ну так и я по этому пути пошел, хотя если бы авто был гарантийный и я в нем не удалял катализатор, к ОД я бы сунулся, а так мне даже на куланц расчитывать нельзя. Смущает другое, вроде народу немало тут с масложером, но катализатор сдох тока у меня, по крайней мере никто не отписывал с момента моей регистрации на форуме.

Так может дело и не в масложоре вовсе. Был у меня SX-4 до Тигуана. Он масло вообще никуда не девал от замены до замены. Зато хватило одной заправки где-то в Ивановской области, что бы навсегда убить катализатор. Теперь к выбору АЗС отношусь очень внимательно.

 

[Leva]

Так может дело и не в масложоре вовсе. Был у меня SX-4 до Тигуана. Он масло вообще никуда не девал от замены до замены. Зато хватило одной заправки где-то в Ивановской области, что бы навсегда убить катализатор. Теперь к выбору АЗС отношусь очень внимательно.

Тоже верно.

 

[206-й]

ну можт и так, х.з. чем его и где заправляли, но маслице тоже роль сыграло однозначно

 

[x_name]

А чем Вас МОТЮЛЬ неустроил.

Не устроил тем, что было подозрение, что он паленый. Полностью об этом отписывал в ветке про Mobil 1 ESP Formula. Решил не рисковать. Вообще, по мне магические свойства Motul сильно преувеличены. Обычное масло.

 

[SHCANIK]

Так подозревать можно любое масло.Симптомы какие от подозрений.

 

[x_name]

SHCANIK, http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=443935&postcount=15

 

[Blanko]

Владею авто с февраля 2012, пробег 34600, 80% пробега по городу, сегодня кончилась вторая 1л. бутылка Кастрола. Доливаю как просигнализирует о низком уровне.
Итого в среднем 1л.=17300км.

 

[206-й]

Blanko, расчет не правильный, т.к. еще было как минимум две замены масла при которых возможно мин. уровень становился максимальным. Так что расход может составлять 1 л = от 9000 - до 17000км. Но даже 1 л на 9000 км хороший результат.

 

[Vadim_Mk]

Я вот ради интереса зареген на форуме Q5 и отслеживаю там тему масложера. У них у многих, машинки жрут по 1л на 1000 км, соответственно форумчане разделились на два лагеря:
1. Доливают масло и не парятся (будь что будет);

==============================================
Я подолблю все таки ОД так как планирую еще годика три поюзать данную машину и не хочу попадать на капиталку из за конструктивных просчетов производителя, тем более машину не насилую...

Добавлено через 1 час 42 минуты
Итак, возвращаемся опять к документу "Двигатель 2,0 л TFSI EA888 Расход масла Спецкурс по сервисному обслуживанию SO ST"
Залезаем в ETKA, берем машину 2010 года Ауди A4 8K205H и смотрим

Ауди A4 8K205H
Поршни в сборе
1. 06H 107 065 DD (с 30.05.2011)
2. 06H 107 065 DG
ГБЦ в сборе
1. 06H 103 064 L
2. 06H 103 064 LX
3. 06H 103 064 N
4. 06H 103 064 NX
Клапана
1. Впускной 06D 109 601М
2. Выпускной 06D 109 611H
Распределительные валы клапанов
Впускной 06H 109 021 K
Выпускной 06 109 022 BD(BG,AS,BE,BH)

Потом смотрим по ETKA Tiguan 5NT113
Поршни в сборе
1. 06H 107 065 AB (с 15.09.2008)
2. 06H 107 065 AМ (с 15.09.2008)

ГБЦ в сборе
1. 06H 103 064M
2. 06H 103 064MX
Клапана
1. Впускной 06D 109 601М
2. Выпускной 06D 109 611H
Распределительные валы клапанов
1. Впускной 06H 109 021 K
2. Выпускной 06 109 022 BB(BC)
Жирным выделены общие детали которые используются в Ауди А4 и Тигуане с CAWA
Т.е получается что уже можно доказать что VW CAWA является двигателем семейства EA888 которые стоит на Ауди A4/A5/Q5... А 06H 107 065 AМ (с 15.09.2008) которое является комплектом поршневых колец повышенной упругости с увеличенным предварительным напряжением которые ставят с VW Tiguan на проблемные Ауди A4/A5/Q5..

 

[SHCANIK]

SHCANIK, http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=443935&postcount=15

Прочитал данную ссылку.Ну так и непонял почему поменяли масло.Одни подозрения и всё?Вдруг стало непосебе и поменяли?

 

[Leva]

Откатался 3 600 км на оригинальном VW ЛонгЛайфе 5W30 504 допуска с опечатанным двиглом, из них 2/3 трасса, сливать масло у правильных мастеров не стал хоть и щуп был не опечатан...Итого 270 мл на 1000 км (т.е формально иди ты на хер дорогой друг, у тебя все в пределах нормы) или 0,972 литра выгорело, причем лампочка так и не загорелась (заправочная емкость 2.0 TSI - 4.7 литра, учтите) ... Буду бодаться ФВ по поводу гарантийного ремонта, благо до конца гарантии остается месяц...Одним словом хлопцы как после обкатки начал движок масло жрать - ноги в руки и к ОД. .Есть еще одни косяки с двиглом, об них отпишусь позднее..

Vadim_Mk, из этого поста я понял, что у тебя расход 300 гр. на 1000, что в пределах допуска ВАГа (что указано в руководстве по эксплуатации машины). Бодаться ты конечно можешь, но процентов на 95% дилер тебя пошлет, судебной перспективы у делы нет. Так стоит ли???
Еще вопрос хотел задать, а какой у тебя средний пробег в год? ну и сколько ты накатаешь за те 3 года, что думаешь юзать машину?

 

[banana]

Здрасьте фсем! От себя чуток...
Медецинский факт! Что кастрол является "горящим" маслом, это слова технического директора одного из ОД Фольцваген в Екатеринбурге и ентому есть многочисленные подтверждения со стороны моих друзей, знакомых кто после перехода на другое масло обнаружил отсутствие расхода или уменьшение до допустимого производителем!
Сам лично лью ЛиквиМолли(не реклама) и при последнем посещении ОД в рем зоне видел многочисленные брошуры по применению ГСМ данного производителя на авто фольцваген, но при ентом диллер льет Кастрол!

 

[Leva]

Здрасьте фсем! От себя чуток...
Медецинский факт! Что кастрол является "горящим" маслом, это слова технического директора одного из ОД Фольцваген в Екатеринбурге и ентому есть многочисленные подтверждения со стороны моих друзей, знакомых кто после перехода на другое масло обнаружил отсутствие расхода или уменьшение до допустимого производителем!
Сам лично лью ЛиквиМолли(не реклама) и при последнем посещении ОД в рем зоне видел многочисленные брошуры по применению ГСМ данного производителя на авто фольцваген, но при ентом диллер льет Кастрол!

Тоже лью ЛиквиМолли 4200 5w30. Расход масла после Кастрола уменьшился и находится сейчас на уровне 200-300 гр. на 1000 км. При ближайшей замене планирую уйти на 502 допуск (Ликви Молли 4100).