Тигуан - пожиратель масла!

[Vadim_Mk]

Krosh66, я знаю, что пишет VW. Это мне дилер сказал, что принимают в ремонт и на диагностику проблемы ухода масла при расходе 0.5л / 2000км. До этой цифры пальцем не пошевелят, только мастер поболтает о возможных причинах.

во всех инструкциях ВАГ норма 1 литр/2000 км..

 

[Barmi]

Constantin_MG,
Совет прям пыщет информативностью
Всю жизнь лил М8, покупал только на... всем советую!!!

 

[grindewald]

Он имел в виду заправку Agip, что на Речном вокзале.
Хотя информативности и правда не много (какой именно Agip?)

 

[Constantin_MG]

Он имел в виду заправку Agip, что на Речном вокзале.
Хотя информативности и правда не много (какой именно Agip?)

Имеено. Заправка Agip на Речном Вокзале. Я имел ввиду марка масла Agip, а какое лить уже зависит от модификации двигателя.

 

[fox fox]

Думаю пора подкапливать деньги и покупать новый тигуар с молитвой чтоб достался не дырявый

 

[Rufast]

Думаю пора подкапливать деньги и покупать новый тигуар с молитвой чтоб достался не дырявый

Или забить и ездить дальше если нигде не гонит и компрессия в норме. Можно еще на 502-й допуск перейти. Должно поменьше уходить

 

[fox fox]

Да надежда на 502 лишь и осталась, плохо что никто толком не знает причины масложёра. Хотя с другой стороны, как мне кажется, это расплата за отличную динамику тигуара.

Добавлено через 1 минуту
Интересно, есть ли аналоги тигуара которые не подъедают масло в таких количествах?

 

[Rufast]

Да надежда на 502 лишь и осталась, плохо что никто толком не знает причины масложёра. Хотя с другой стороны, как мне кажется, это расплата за отличную динамику тигуара.

У меня снизился. Скоро будет статистика на сколько. Пробег 55 тык, машина 2011 года

Интересно, есть ли аналоги тигуара которые не подъедают масло в таких количествах?

Есть, но немецкие моторы по этому показателю впереди планеты всей. Не только ВАГ, но и баварцы считают это нормой.
Причины могут быть разные, но исправный мотор точно потребляет масло через маслоотделитель и подшипники нагнетателя. Слышал даже версию, что для уменьшения трения в паре кольцо-цилиндр, стенки последнего смазываются маслом в избыточном количестве и остаточная пленка неизбежно сгорает в камере.

 

[fox fox]

Rufast, какой был расход масла? У меня литр на 3000 2.0 бензин 2010г. Что скажете про Мотюль 502 допуска, который я намереваюсь использовать.

Добавлено через 4 минуты

Слышал даже версию, что для уменьшения трения в паре кольцо-цилиндр, стенки последнего смазываются маслом в избыточном количестве и остаточная пленка неизбежно сгорает в камере.

Следовательно для такого двигателя и нужно масло с большим индексом вязкости, что бы плёнка снималась полностью. Верна моя гипотеза?

 

[Rufast]

Rufast, какой был расход масла? У меня литр на 3000 2.0 бензин 2010г. Что скажете про Мотюль 502 допуска, который я намереваюсь использовать.

Такой же как и у вас. После перехода на LM 0W40 проехал на одном литре болше 7 тысяч км, но то была поездка в Германию. Средняя скорость в итоге составила около 65 км/ч, но и по моточасам на одном литре получилось 115 часов против максимум 90 на родном кастроле. Сейчас опять обнулил счетчик и буду ездить, пока не покажется масленка. К слову сейчас режим поездок очень тяжелый. Практически все время по пробкам.
Масло меняю через 7-8 тысяч. Про Мотюль ничего сказать не могу, но думаю, что эффект будет.

Следовательно для такого двигателя и нужно масло с большим индексом вязкости, что бы плёнка снималась полностью. Верна моя гипотеза?

В теории да, но как оно будет на практике, покажет только время.

 

[titanik]

fox fox, С большим изначально индексом вязкости, мотору сложнее будет провернуться при -20 на улице. И маслонасосу будет труднее гонять густое масло по всем каналам. И последствия будут гораздо хуже, чем подливать просто по-надобности масло.

 

[SMax]

fox fox, С большим изначально индексом вязкости, мотору сложнее будет провернуться при -20 на улице

Ты про какой индекс? зимний все-такие первый, не забываем Ведь под 502 допуск идут и 0ки вместо заместо 5ки впрочем как под 504й
А летняя вязкость 30 для святоверящих в экономию топлива )))

 

[evgen66]

поясните мне на пальцах , проведите ликбез плиз.
1)Берём масло 5*30 оно жидкое как вода...
2)берём 0*40 оно должно быть самым "наизимнийшим" ,как впрочем и "наилетнийшим" по идее оно не должно быть более густым или хотя бы быть равным по отношению к 5*30? Но в жизни если взять колбу с 5*30 и 0*40 последнее даже на глаз гораздо гуще (если например переливать из банки в банку это очень заметно по струе...) как уже раньше отмечал в моём примере после перехода с 5*30 на 0*40 двигатель стал работать по шумнее и по натужнее если так мона выразиться...то есть ощущается что мотору потяжелее стало работать и отмечу, что там где на 5*30 я иду на 6 передаче на 0*40 у меня получается только пятая... расход топлива на 0*40 увеличился на 1 литр, передачи стали переключаться с небольшой задержкой на среднем газу: то есть если раньше при неспешном наборе скорости переключались по лесенке вверх без задержек, то теперь получается как бы полочка при переходе на следующую ступень: 1, небольшая задержка 2 передача... итд. Но вот при тапке в пол. коробка менее перекручивает при переключении и меньше дёргает... (много букв получилось )
не знаю может 0*30 попробовать ? сейчас залит castrol 0*40 (502)
имхо 0*40 слишком густоват для моего тига...будет ли менее густым 0*30? или это почти идентичные варианты??? поясните/проясните плиз

 

[Rufast]

evgen66, мне кажется ты слишком заморачиваешься. Я ничего такого не заметил. Ни шумности и расхода топлива не прибавилось, зато ощутимо снизился расход масла. Как собственно ничего такого не наблюдаю в изменения работы коробки, да и с чего бы ей измениться. При температуре масла под 100 градусов любое будет выглядеть абсолютно жидким. Остальное нюансы. А заводится на мой взгляд даже веселее, чем на родной касторке

 

[evgen66]

мне кажется ты слишком заморачиваешься

но факт есть факт:" что там где на 5*30 я иду на 6 передаче на 0*40 у меня получается только пятая..."

Я ничего такого не заметил.

я тоже бы так подумал, но на этом же авто порою ездит моя супруга и она тоже заметила эти "вещи"... так и сказала: "чёт" тупить стала

 

[Baloo73]

не знаю может 0*30 попробовать ? сейчас залит castrol 0*40 (502)
имхо 0*40 слишком густоват для моего тига...будет ли менее густым 0*30? или это почти идентичные варианты??? поясните/проясните плиз

Привет. 0W30 будет однозначно более жидким при рабочих температурах, следовательно мощность движка немного вырастет. См вязкость при 100С 0W30: http://pentosin-oil.ru/images/stories/pdf/pentospeed-0w-30.pdf
0W40: http://srs-oil.ru/images/stories/pdf/srs-viva-1-ecosynth-0w-40-ru.pdf

 

[evgen66]

будет однозначно более жидким при рабочих температурах, следовательно мощность движка немного вырастет

спасибо именно это я и хотел для себя прояснить попробую залить 0*30 при след. смене масла, по ощущениям отпишусь....

 

[SMax]

но факт есть факт:" что там где на 5*30 я иду на 6 передаче на 0*40 у меня получается только пятая..."

Это когда? У меня например шестая включается уже с 63 км/ч. правда не всегда автоматом, но если слегка приотпустить и нажать газ то коробка на нее переходит и держит даже если ехать 63 км/ч не добавляя скорости. Масло Мобил 0w-40. Какая же у Вас была мин скорость для 6й на 5w-30?

 

[evgen66]

Это когда? У меня например шестая включается уже с 63 км/ч

вот- вот , у меня на 0*40 на этой скорости при прогретом движке машина идёт всего лишь на 5 передаче...и как бы в затяжном натяге (ессно если тапнуть слегка и отпустить, то потом переключится на 6, но если опять свалиться на скорость около 63, то опять упадёт на 5 передачу), на 5*30 уже давно бы переключилась на 6 передачу. и на этой планеке и держалась бы при равномерном движении!!!

Добавлено через 3 минуты

Какая же у Вас была мин скорость для 6й на 5w-30?

такая же как и у Вас

 

[Алекс7]

evgen66, что-то вы мудрите... было 5w40, потом 5w30, сейчас 0w40. Вообще никакой разницы при переключениях от масла. Только от температуры двигателя... Переключается вверх при сбросе газа, как и должно быть, при чуть более сильном нажатии, скачет вниз для более интенсивного разгона...