Tiguan R-Line 2021 180 или 220 л.с. двигатель

[Flashback]

Я хотел себе панораму, но финансово уже было за бюджет, потом начитался о скрипах, протечках, холоде и плохой защиты от солнца, теперь даже рад что не взял. Тем более я не люблю ездить с открытыми окнами.

Меньше целостность кузова, выше шумы на скорости, потенциально лишний узел который может скрипеть, стучать, надо обслуживать и при перевороте что-то не внушает мне доверия стеклянная крыша. Кроме того это ещё и немалая масса, меньше места над головой,странное расположение светильников. В общем опция для тех кто понимает за чем она ему(а не раз в год открыл и норм или вообще ни разу не открыл))), я же пришёл к выводу что нафиг оно мне не упало.

Я быстро езжу по серпантинам или трассам в 90% своего времени, поэтому для меня она ненужный мусор, Вебасту тоже не брал ибо не вижу смысла на Югах, вообще, а лишний узел с потенциальными проблемами и лишней массой не нужен.

P.s Всё это денюжки, за цену вебасты и панорамы и фаркопа я куплю стойки Кони, JB4 и закатаю авто в полиуретан. А это для меня более выгодное вложение денег.

​

Powered by Froala Editor​

 

[nikonist]

У CZPA(180) степень сжатия 11.6. У CHHB(220) 9.6. ,Поэтому как раз 180 л.с. более требователен к качеству бензина

Ну зачем же так сразу в лоб?)) Вы говорите про геометрическую степень сжатия, а в СZPA используется цикл Миллера, поэтому у него фактическая степень сжатия заметно ниже геометрической))

если CZPA даже не более требовательный по факту окажется...

Я не знаю кто из них более требовательный, но по факту CZPA спокойно переваривает кондиционный 95-й бензин (откаты минимальные и в пределах нормы), да и в жару на 100-м прекрасно себя чувствует (откатов нет совсем)
График с откатами зажигания 2.0 CZPA (180)

 

[Flashback]

Я не знаю кто из них более требовательный, но по факту CZPA спокойно переваривает кондиционный 95-й бензин (откаты минимальные и в пределах нормы), да и в жару на 100-м прекрасно себя чувствует (откатов нет совсем)
График с откатами зажигания 2.0 CZPA (180)

Думаю что всё соизмеримо, оба будут переваривать Нормальный 95 бензин, в оба по возможности нужно лить 98-100 ибо отдача выше.
Кстати, про геометрическую степень сжатия Вы правильно написали, я чёт только сейчас подумал.

Я как лил 95 с присадками от Ликви которые приводят к почти 0 откатам на CJSB так и буду лить в CHHB. Если появится стабильный доступ к 98-100, буду лить его чё уж там, не велика экономия. А вообще заметил что октановое число в турбо моторы Вага это такая же религия как Масло... Холивары были знатные в своё время.

​

Powered by Froala Editor​

 

[vickravcov]

Расход после Фокуса особенно 220 сильного Т2 по городу будет заметно выше.
Гонки это интересно но тусить рядом с заправкой со временем будет не приятно. И по паспорту он должен ездить на 98.

Я езжу очень мало, работа рядом с домом, так что хожу пешком, по сути езжу только на выходных по городу и ближнему пригороду, в пробках практически не стою, средняя скорость по б/к 32 км/ч, поэтому расход топлива мне не важен ни в плане запаса хода, ни в плане затрат на топливо. Лишь бы расход соответствовал динамике.
Про 98 я знаю. В свой Фокус я сразу после покупки лил только 98 на Лукойле, ибо степень сжатия 12. 98 на Лукойле уже давно нет, поэтому лью 100 и не заморачиваюсь.

В целом если динамики окажется не достаточно то всегда можно легонько чипануть Ст.1 под 95 топливо

Вот поэтому сейчас я наверно взял бы R-Line 180 сил если бы он был в наличии, даже готов был бы тысяч 200-300 за допы отдать (один фиг к тому моменту, когда мой 220 приедет, он минимум на туже сумму подорожает). И сразу после обкатки поехал бы чиповаться. Вот только таких машин тоже нет, а если и будут, то допов там на все 500к минимум будет.

 

[skyrat]

vickravcov,
Да все понятно у всех разные условия возможности и потребности.

средняя скорость по б/к 32 км/ч

В моем случаи CZPA с такой средней 9.6л расходует.

 

[VIRTUOS]

Меньше целостность кузова, выше шумы на скорости, потенциально лишний узел который может скрипеть, стучать, надо обслуживать и при перевороте что-то не внушает мне доверия стеклянная крыша. Кроме того это ещё и немалая масса, меньше места над головой,странное расположение светильников.

Могу прокомментировать как обладатель панорамы.
Без неё в Р-ке реально темно. Черный потолок круто, но это перебор если хорошо затонироваться, а тут с открытой шторкой просто прелесть.
Скрипов, как и шума на скорости не замечено. Обслуживание стоит на пару тысяч дороже: меньше бака бензина.
Стекло на крыше многослойное, поэтому я сомневаюсь, что при перевороте будут проблемы. Но самое главное - ребро жесткости на месте. Так что тут я точно не беспокоюсь.
Что касается места над головой, то при открытой шторке его больше, чем в машине без панорамы - там просто стекло и нет обшивки.

Как говорится: на вкус и цвет все фломастеры разные, но я определенно доволен панорамой)

 

[Flashback]

Вот поэтому сейчас я наверно взял бы R-Line 180 сил если бы он был в наличии, даже готов был бы тысяч 200-300 за допы отдать (один фиг к тому моменту, когда мой 220 приедет, он минимум на туже сумму подорожает). И сразу после обкатки поехал бы чиповаться. Вот только таких машин тоже нет, а если и будут, то допов там на все 500к минимум будет.

Тут сложно сказать, у меня сейчас чипованная 1.8т Октавия А7 FL на полном приводе которая едет 15-16с 100-200 и 5.0-5.5с 0-100 в зависимости от топлива и температуры воздуха, а так же в горах или на равнине ли замерял, поэтому я тестируя 220лс и 180лс Тигуаны сразу прикидывал то как машина поедет после чип тюнинга и если 220лс поедет точно так же то 180лс так поедет разве что на Ст.3, а это меня вообще не устраивает потому что Ст.3 в моих условиях это деньги на ветер и куча геморроя. Кроме того у меня куча двух полосных трасс, потеря мощности в горах, всё это нужно учитывать и запас который даёт CHHB весьма приятен и комфортен, ниже уже не хочется, больше хочется но дорого или не будет такой универсальности как у Тигуана. Но у меня собственно 90% это либо горные серпантины либо трассы различной полосности(2-4), город меньшую часть времени занимает, не люблю города и работа не завязана на город. Поэтому такой выбор ДВС, как наиболее комфортного для трассового движения.

Одно могу сказать точно, что с CZPA не делай, а как CHHB он всё равно не поедет и не зазвучит, увы. Миллер больше подходит новой Октавии, она на нём просто летит после 100 по сравнению со 180лс Тигуаном, а Тигуан не лёгенький да и аэродинамика у него похуже. Но для обгонов в большинстве ситуаций хватит и CZPA, на мой субъективный взгляд, особенно если ездит человек в основном 1 или с женой-девушкой.

​

Powered by Froala Editor​

 

[CEKTOP ГA3A]

Дважды катался на тест-драйве нового 180 сильного R-Line. Динамика честно говоря не впечатлила. Друг тоже ездил на тест-драйв - вердикт такой-же. Оба заказали 220 сил.

Катался на 150 л.с. и 180 л.с. Заказал 180. Итак пришлось из штанов выпрыгнуть. Правда до этого на Киа Рио 123 л.с. катал.

 

[Noize]

Когда (если) получу свой 180 л.с. - сравню ощущения от динамики. У меня сейчас Мондео 200 л.с. с PowerShift - по сути такой же робот, как в Тиге, только старый. Мондео "по паспорту" до сотни едет 7,9 сек. и мне его динамики всегда хватало за глаза даже на дальних перегонах с обгонами верениц фур с 5 персонами в салоне и наполненным отпускным барахлом багажнике (тем более, если в "спорт" коробку переключить), хотя я предпочитаю ездить резво и со светофора, несмотря на свой не юный возраст, люблю первым уезжать. Переплачивать за 220 л.с. для себя не вижу никакого смысла, особенно при его более жестких требованиях к топливу. 98-100й далеко не всегда есть на заправках вдали от крупных городов.

Сам пересел с мондео, только пятого. Поверь, форд ехал сильно интереснее, особенно на обгонах после сотни чувствуется. Плюс там двигатель 200 и 240 это одно и то же.

 

[CEKTOP ГA3A]

А вообще с такими темпами подорожания и сроками получения Тигуанов, видимо, придётся за Поло идти...

 

[Kosh_®]

Немного не понял - у вас в подписи Спортлайн 220, а вы говорите, что нет смысла брать 220

я имел ввиду, что если б взял 180, скорее всего посещали бы мысли, что надо было брать 220, а так таких мыслей нет. Надеюсь так понятнее

macabre07, нет не правильно поняли)

 

[Avdeeff]

У Всеволода только вчера был в наличии "Тигуан 2.0 180 сил статус, кожа салон, панорама, техник, iq light. Бежевый на черном салоне. 2 950, либо нал либо Трейд ин."
Сегодня уже нет ((
Мониторьте его тему, отличные предложения проскакивают: Новые тигуаны от дилера со скидкой!!

У Всеволода я заказал до того, как заказать у дилера - где-то в феврале. К сожалению, уже тогда начались проблемы у него с размещением заказов на 2л Эксклюзивы и Всеволод и посоветовал заказать ещё у дилера для подстраховки. Конечно, я мониторю его предложения, но мне нужно максимально близкое к тому, что я заказал. Эксклюзив 180 БЕЗ кожи + панорама + IQ.Drive + Ergo + крайне желательно чёрный. Был у него однажды Р-Лайн практически как надо, но из-за кожи и Блэк пакета, которые я не хотел изначально, слишком долго раздумывал и потом кусал локти, т.к. цена тогда на него (в мае) была практически 1 в 1 такая, как сейчас мой Эксклюзив по РРЦ, не считая потенциальные "обязательные допы" от дилера и возможное подорожание к моменту прихода машины в салон

Я хотел себе панораму, но финансово уже было за бюджет, потом начитался о скрипах, протечках, холоде и плохой защиты от солнца, теперь даже рад что не взял. Тем более я не люблю ездить с открытыми окнами.

Если всё читать, то в итоге окажется оптимальным пешком ходить, а продажи БМВ и Мерседесов должны стремиться к нулю - количество "занимательных" отзывов и роликов про эти марки зашкаливает. В жизни как-то всё иначе. Про панораму я тоже много читал, посмотрим, что в итоге с ней будет у меня. Я ездил на Тиге с панорамой несколько раз и ощущение простора и дополнительный свет в салоне резко добавляют положительных эмоций в нашем "сером" большую часть года московском климате. Открывать её особо не планировал, но может в поездках на море или в горы и открою. Будет лишний гимор с обслуживанием, но морально к этому готов. Больше оптимизма!)

Сам пересел с мондео, только пятого. Поверь, форд ехал сильно интереснее, особенно на обгонах после сотни чувствуется. Плюс там двигатель 200 и 240 это одно и то же.

Верю, меня и убеждать не надо, да и 5-й я тест-драйвил тоже в своё время. Если бы Форд не ушел из России, то вряд ли бы в салон VW пошел, но раз так, то решил попробовать сменить седан на что-то повыше, тем более, что багажник в Мондео хоть и вместительный, но часто неудобный и не всё впихнешь по высоте. Поэтому Тигуан 180, хотя цена за такую машину шокирует, в общем. 200 и 240 у Форда хоть и одно и то же по сути, но там выпуск и что-то ещё другое. Сейчас уже не помню. Не только прошивкой отличаются.

 

[skyrat]

Будет лишний гимор с обслуживанием, но морально к этому готов.

У нас был на ТД с панорамой это реально телега на колесах очень сильно скрипел. Кому как повезет. А вообще были бы у меня деньги заказал в максимальной комплектации даже с фаркопом

 

[Avdeeff]

У нас был на ТД с панорамой это реально телега на колесах очень сильно скрипел. Кому как повезет. А вообще были бы у меня деньги заказал в максимальной комплектации даже с фаркопом

Руки вроде на месте - смажем, подкрутим, проклеим, переделаем. Да и про панораму есть отдельная тема и многие её возможные болячки научились лечить. Жизнь покажет, что да как. Предлагаю продолжить про движки, пока модераторы не заскрипели

 

[dasasf]

Предлагаю продолжить про движки, пока модераторы не заскрипели

Можно хоть ракетный двигатель в авто воткнуть, но быстрее скорости потока он от этого не поедет.

 

[Flashback]

У нас был на ТД с панорамой это реально телега на колесах очень сильно скрипел. Кому как повезет. А вообще были бы у меня деньги заказал в максимальной комплектации даже с фаркопом

У меня есть деньги на совсем максимум, с большим запасом. Однако заказывать фаркоп, панораму и вебасту ну просто не вижу смысла, лишний вес, лишний потенциальный геморрой, полное отсутствие необходимости в работе данных опций, по сути просто мёртвый груз. Подчеркну, не вижу смысла в своих краях и для меня лично, опции гузном не считаю и кому-то они наверное очень даже нужны, но не мне, увы. На Югах панораму всё равно не откроешь, разве что зимой ибо напечёт репу. Что касается шума то видел Аллтрек с панорамой, Тигуан 17 года, Суперб 18 года, у всех есть звуки и скрипы, ну его в пень ибо у меня подгорает если появляется сверчёк или что-то ещё, сразу лезу исправлять, люблю тишину и монолитность, а то как на телеге едешь.
Заказывать опции просто потому что полный ТОП? Ну я уже давно не мальчик что бы так самоутверждаться да и покупаю я ФВ, а не премиум какой, в среде моих знакомых колотить понты будет ошибкой, все люди взрослые и подумают что колотящий сбрендил с ума.

На Пассате тоже не заказывал Люк, Вебасту, просто потому что не буду пользоваться этими опциями, а платить больше сотки за мёртвый груз, ну я наверное скупердяй)))

​

Powered by Froala Editor​

 

[Avdeeff]

У меня есть деньги на совсем максимум, с большим запасом. Однако заказывать фаркоп, панораму и вебасту ну просто не вижу смысла, лишний вес, лишний потенциальный геморрой, полное отсутствие необходимости в работе данных опций, по сути просто мёртвый груз. Подчеркну, не вижу смысла в своих краях и для меня лично, опции гузном не считаю и кому-то они наверное очень даже нужны, но не мне, увы. На Югах панораму всё равно не откроешь, разве что зимой ибо напечёт репу. Что касается шума то видел Аллтрек с панорамой, Тигуан 17 года, Суперб 18 года, у всех есть звуки и скрипы, ну его в пень ибо у меня подгорает если появляется сверчёк или что-то ещё, сразу лезу исправлять, люблю тишину и монолитность, а то как на телеге едешь.
Заказывать опции просто потому что полный ТОП? Ну я уже давно не мальчик что бы так самоутверждаться да и покупаю я ФВ, а не премиум какой, в среде моих знакомых колотить понты будет ошибкой, все люди взрослые и подумают что колотящий сбрендил с ума.

На Пассате тоже не заказывал Люк, Вебасту, просто потому что не буду пользоваться этими опциями, а платить больше сотки за мёртвый груз, ну я наверное скупердяй)))

Powered by Froala Editor​

Всё это детали на фоне нового прайса и очередных +80т. к цене. РРЦ на мой Эксклюзив ушла за 3 ляма. Сколько там Р-Лайн 220 л.с. стоит теперь не буду даже смотреть )))) Три ляма за Тигуан не в топе - дожили....

 

[dasasf]

Всё это детали на фоне нового прайса и очередных +80т. к цене. РРЦ на мой Эксклюзив ушла за 3 ляма. Сколько там Р-Лайн 220 л.с. стоит теперь не буду даже смотреть )))) Три ляма за Тигуан не в топе - дожили....

Дальше будет только интересней

 

[Flashback]

Avdeeff, Пассат 3300, Тигуан 3400 по сути. Это я про мои машины на которые есть ПДКП.

С Допами Пассаты продают за 3500-3600(да-да, Пассат с допами, вам не показалось ну и такой конфигурации которую я заказал в наличии уже 4 месяца нет), а Тигуанов на 220лс вообще нет или продают по 4 ляма.

Powered by Froala Editor​

Powered by Froala Editor​

 

[skyrat]

Мне например Вебаста и AreaView более полезны чем +40сил.
Когда не хватает денег нужно чем-то жертвовать и расставлять приоритеты.
С такими ценами как сейчас ездил бы на 10летнем ФФ3 и не парился.