Tiguan «Trend & Fun» 1,4 122ps

[maxsus]

ВСЕ колёса крутяццо в жиже - то тут без разницы какой привод.

Полный привод быстрее вылезет, но только не тигуан !!!

 

[7208021]

>> это машин гольф класса только с повышенным клиренсом ...
Вот именно так всем и говорю :"легковушка, сидящая повыше ... практически по цене обычной легковушки". И иллюзий не питаю. Именно клиренс и нужен был, с остальным справимся как-нибудь. По ровной заснеженной дороге проезжаю ... сосед на простой легковушке застрял. Может и меня это ждет ? ))))))

 

[denzhig]

Полный привод быстрее вылезет, но только не тигуан !!!

Быстрее и только, передний вылезет тоже правда подольше потолкается.
Если полный привод как и передний посадить на брюхо - то ни один не вылезет, НО вытащить будет проще передний - у него клиренс сзади поболее (чуток) да и вЕса поменьше будет.

 

[7208021]

Добавлю : да и с передним иной раз не полезешь туда, куда амбиции поведут на полном приводе ... а потом за трактором.

 

[ГАНС]

В переднеприводном тигуане надо надо видеть скорее большой(высокий) гольф, нежели маленький туарег. А преимущество полного привода над неполным очевидно, даже если понадобится он пару раз в жизни. А вот целесообразность его приобретения каждый определяет для себя сам.

 

[jenya694]

Я думаю если бы не было слухов о капризности 1.4 150 л.с все бы накупили полный привод

 

[7208021]

Я думаю, именно так его и видят кто берет. Еще одно наблюдение : снежная колея ... там где прошаркали пузом лекговушки - едешь спокойно и без волнений. Именно так было по весне на даче, ехал на Октавии и думал : цепану или нет, хотя она имеет не самый маленький клиренс. Кстати, Октавия Комби с 1.4 ТСИ 122 на ручке в элегансе стоит ровно столько же, сколько я заплатил за Тигуан с моноприводом со скидками. Там, правда, багажник - трюм, но и длина машины при парковках в городе уже начинает напрягать при частых разъездах. Так что ищем компромисс ...
Все имеет право на жизнь.

>> Я думаю если бы не было слухов о капризности 1.4 150 л.с все бы накупили полный привод
Вполне, но проверять исправили\не исправили ("русская рулетка") лично побоялся ... хотя хотелось.

 

[AlexПервый]

Сегодня был приятный момент в пользу "Тигуана", а не гольф-класса. Останавливаюсь на пешеходном переходе, удар сзади. Выхожу - "Тойота" под низ мне залезть попыталась. Итог: у меня небольшая царапка на заднем некрашеном пластике бампера снизу, у "догоняльщика" треснутый бампер. В 2008 году была аналогичная ситуация на "матрешке" - ремонтировать бампер пришлось. А здесь поулыбались, принял извинения и разъехались - у товарища КАСКО не было.

 

[Алексей Ал-ч]

Я думаю если бы не было слухов о капризности 1.4 150 л.с все бы накупили полный привод

Такого же мнения. Я бы купил, но там все же не слухи, а реальные проблемы.

 

[potap]

У меня по вину:

1Y0
Без блокировки дифференциала
​

Аналогично "1Y0 Без блокировки дифференциала"

Люди чем спорить есть блокировка или нет, посмотрите расшифровку VINа, или у меня в расшифровке не о том дифе написано?

 

[epsilon]

у меня тоже по вину 1Y0 Без блокировки дифференциала

 

[7208021]

На полноприводной версии есть XDS - электронная блокировка дифф, касаемо муфты, может это имелось ввиду. У монопривода "притормаживание" колес есть вроде в составе ASR (или ESP), но что-то по практике ASR в случае пробуксовки душит двигатель и до блокировки дело не доходит : машина просто останавливается во время легкой буксовки в снегу, с отключенной ASR прет нормально, но помагает ли этому "притормаживание" буксуещего больше колеса или оно тоже отключается вместе с ASR - не понятно. Если кто нароет точный принцип работы - будет здорово ...

 

[ssw72]

Такого же мнения. Я бы купил, но там все же не слухи, а реальные проблемы.

Реальней не бывает-в Авилоне их прошлогодних штук 30 не распродано, а 122 - 2 штуки!!!

 

[Боб0007]

На полноприводной версии есть XDS - электронная блокировка дифф, касаемо муфты, может это имелось ввиду. У монопривода "притормаживание" колес есть вроде в составе ASR (или ESP), но что-то по практике ASR в случае пробуксовки душит двигатель и до блокировки дело не доходит : машина просто останавливается во время легкой буксовки в снегу, с отключенной ASR прет нормально, но помагает ли этому "притормаживание" буксуещего больше колеса или оно тоже отключается вместе с ASR - не понятно. Если кто нароет точный принцип работы - будет здорово ...

Монопривод имеет только иммитацию элктронной блокировки дифференциала: если одно колесо буксует, ASR его притормаживает колодками.
Система реально работает, испытал: когда нужно было выезжать по обледенелому подъему, пришлось остановиться. В результате конечно пробуксовка. Слегка прижав педаль газа слышу попеременную работу передних колес. В рез-те авто выехало, все ок. Но по говнам не стоит ездить.

 

[AIRAS]

Статистика продаж с "нашим" мотором (1.4 и 122 лошади) пока радует. Значит на вторичном рынке проблем с продажей быть не должно.

 

[maxsus]

Значит на вторичном рынке проблем с продажей быть не должно.

На втроричном полно 2 литровых , а с вези шумом прогара поршневой на CAXA очень сложно будет доказать что это совсем другой движок , я тут однажды уже пытался с пенной у рта это сделать !!! Так что проблем будет предостаточно !!!

 

[Skromnaya]

maxsus,
а что загадывать то раньше времени?? зачем тратить свои нервные клетки)
На каждый товар найдется свой покупатель)

 

[maxsus]

Skromnaya,да дело будет во времени и в деньгах !!!

 

[taarus]

maxsus, ты думаешь, из покупателей, большинство разбираются в двигателях и их проблемах? Сомневаюсь) А те, кто разбирается - знает, что смотрит. И лишь мииизерная часть людей "слышала звон..."

 

[maxsus]

taarus,В том-то и дело не разбираются ,а земля слухами полнится !!!!