Тигуан VS Гранд Витара

[изюм]

Алекс7,ага, ипонка =) Машинка отца. Гоняет ее в хвост и в гриву, через полицейских и колдобины на дороге не снижая скорости - а ей хоть бы хны Себе я хочу тигу взять, если VW с ценой не перемудрит =)

Хотя еще больше я бы хотел Skoda Octavia Scout 2009, чтобы с ДСГ, полный привод и дизель =)) Но эт так, несбыточные мечты =) Прямые конкуренты уже за 1,5 ляма улетают в голой комплектации - XC70, allroad.

 

[AndrewK]

Алекс7,ага, ипонка =) Машинка отца. Гоняет ее в хвост и в гриву, через полицейских и колдобины на дороге не снижая скорости - а ей хоть бы хны Себе я хочу тигу взять, если VW с ценой не перемудрит =)

Хотя еще больше я бы хотел Skoda Octavia Scout 2009, чтобы с ДСГ, полный привод и дизель =)) Но эт так, несбыточные мечты =) Прямые конкуренты уже за 1,5 ляма улетают в голой комплектации - XC70, allroad.

Если нравится шкода то возьми субу аутбэк(3 литра, ну можно и 2,5) и будет тебе счастье:ay: Авто соответствует твоим запросам. На дороге (устойчивость и управляемость) будет значительно лучше, чем у тига(про витару ваще молчу), а клиренс в 20 см(сантиметры честные) и полный привод позволят не очковать на грунтовке. Про зиму базар отдельный. Зима и любая субару это близнецы-братья!:ay: :az:

 

[alaptev]

Если нравится шкода то возьми субу аутбэк(3 литра, ну можно и 2,5) и будет тебе счастье:ay: Авто соответствует твоим запросам. На дороге (устойчивость и управляемость) будет значительно лучше, чем у тига(про витару ваще молчу), а клиренс в 20 см(сантиметры честные) и полный привод позволят не очковать на грунтовке. Про зиму базар отдельный. Зима и любая субару это близнецы-братья!:ay: :az:

Ага, мне тоже нравится аутбек и цена сейчас на него вкусная, но во первых свесы великоваты, древний "автомат" и несколько отпугивает цена на запчасти и обслугу

 

[изюм]

К сожалению, субару мне совсем не нравятся, ибо дизайн у них (что внутри, что снаружи) по моим меркам вкуса совсем тупорный и босяцкий. Тот-же форестер, если убрать водухозаборник с капота, который хоть как-то подчеркивает внешность авто, будет похож на самый заурядный овощ. Для меня важно, по мере убывания: комфорт, автомат, утилитарность.

Кстати, кто рассматривает Витару в качестве альтернативы, то для вас отличная новость! С 15 сентября скидки 78000-150000:

Suzuki Grand Vitara 2.0 - 750 000 рублей
Suzuki Grand Vitara 2.4 - 775 000 рублей
Suzuki Grand Vitara 2.4 AT -895 000 рублей.


http://www.zr.ru/a/67221/

http://www.suzuki-avtomir.ru/default.asp?artID=34328

 

[AndrewK]

Ага, мне тоже нравится аутбек и цена сейчас на него вкусная, но во первых свесы великоваты, древний "автомат" и несколько отпугивает цена на запчасти и обслугу

Про запчасти и обслугу это все флуд конкурентов. Сам гоняю на форике 06 года вопросов никаких. Обслуга сравнима со всеми одноклассниками. Поверь это правда.:ay: Что касаемо свесов, то тут есть конечно косяк, но надо понимать на сколько он критичен вроди в говна ты особо не собирался.
Про "древний" автомат! Смешно слушать. Да хоть 2 ступени, главное как они подобраны. Плюс на 3х литровом ауте есть Си-драйв, классная штука, 3 мотора в одном!:ay:Хочешь экономить? Пожалуйста! Хочешь на "все деньги"? Без базара!:ay: Цена щас действительно вкусная! Ну и главное. Еще раз. Суба и зима - синонимы!

Добавлено через 9 минут

К сожалению, субару мне совсем не нравятся, ибо дизайн у них (что внутри, что снаружи) по моим меркам вкуса совсем тупорный и босяцкий. Тот-же форестер, если убрать водухозаборник с капота, который хоть как-то подчеркивает внешность авто, будет похож на самый заурядный овощ. Для меня важно, по мере убывания: комфорт, автомат, утилитарность.

Кстати, кто рассматривает Витару в качестве альтернативы, то для вас отличная новость! С 15 сентября скидки 78000-150000:

Suzuki Grand Vitara 2.0 - 750 000 рублей
Suzuki Grand Vitara 2.4 - 775 000 рублей
Suzuki Grand Vitara 2.4 AT -895 000 рублей.


http://www.zr.ru/a/67221/

http://www.suzuki-avtomir.ru/default.asp?artID=34328

На вкус и цвет...! Про новый форик молчу. Машина ниочем. А вот про салон аута Вы зря так. Там все очень и очень зачЁтно! Уж точно ни разу не хуже тига.Комфорт думаю тоже.
Про автомат. Вам действительно удается заметить 4 в нем ступени или 6? Или это разных авторевю Вы начитались. Сядьте в турбо форик(прошлого поколения) с древним автоматом или в аут,прокатитесь, а потом в тиг. с крутой коробкой и посмотрите после какой машины у вас будут "выпучены от кайфа глаза"

 

[Savage1]

alaptev, мне 2 года назад жаловался один знакомый, купивший пятидверку: "разгоняюсь с трудом до 160 и моя новая Гранд Витара просто встает колом на дороге"..
прост овспомнил. ни в коем не отговариваю вас ни от чего

 

[alaptev]

Про запчасти и обслугу это все флуд конкурентов. Сам гоняю на форике 06 года вопросов никаких. Обслуга сравнима со всеми одноклассниками. Поверь это правда.:ay: Что касаемо свесов, то тут есть конечно косяк, но надо понимать на сколько он критичен вроди в говна ты особо не собирался.
Про "древний" автомат! Смешно слушать. Да хоть 2 ступени, главное как они подобраны. Плюс на 3х литровом ауте есть Си-драйв, классная штука, 3 мотора в одном!:ay:Хочешь экономить? Пожалуйста! Хочешь на "все деньги"? Без базара!:ay: Цена щас действительно вкусная! Ну и главное. Еще раз. Суба и зима - синонимы!

Добавлено через 9 минут


На вкус и цвет...! Про новый форик молчу. Машина ниочем. А вот про салон аута Вы зря так. Там все очень и очень зачЁтно! Уж точно ни разу не хуже тига.Комфорт думаю тоже.
Про автомат. Вам действительно удается заметить 4 в нем ступени или 6? Или это разных авторевю Вы начитались. Сядьте в турбо форик(прошлого поколения) с древним автоматом или в аут,прокатитесь, а потом в тиг. с крутой коробкой и посмотрите после какой машины у вас будут "выпучены от кайфа глаза"

На форике катался, правда на 2л, больше на тестдрайве не было, думаю турбофорик должен цепануть, только салон как то не очень Аут реально нравится, за 1.2 л предлагали в Питере 2.5. Но свесы...просто есть нюанс, апарели парома иногда крутоваты)) В общем если бы за эту цену предложили 3л наверно головные ломки с выбором закончились

 

[chipO7]

Доброго всем времени суток Собственно, вопрос в теме, кто нибудь выбирал между этими двумя автомобилями, понимаю, что концепция у них несколько различная, но цена примерно одинаковая( 2.0 TSI и NSGV-3,2). Основной маршрут - 30км грунтовки(не говны) и 150 трасса. Много зимы! Скорость максимально возможная при данных условиях, надежность, так как ОД в некотором отдалении(мягко сказано)
Заранее сенкс

если часто ездить по бездорожью лучше витара, ибо проходимость у нее намного выше, + блокировка.
на асфальте козлит и рыскает. шумная внутри и снаружи. не очень высокая тяга и динамика.
а в целом машина неплохая, только для села и скоростей до 100 км, в городе-шоссе лучше тигуан.
вполне надежна, не без проблем конечно но в основном по мелочи.
двигатель и ходовая вполне ходабельны.

 

[TSAr]

Вам действительно удается заметить 4 в нем ступени или 6? Или это разных авторевю Вы начитались.

В мазде3 было 4 скорости на автомате.
Ща на тиге 6 на автомате.

Я бы даже обдолбанный в гадость всеми известными дурманами бы разницу почувствовал полюбому, и авторевю бы подтерся. в мазде очень пятой не хватало

 

[alaptev]

если часто ездить по бездорожью лучше витара, ибо проходимость у нее намного выше, + блокировка.
на асфальте козлит и рыскает. шумная внутри и снаружи. не очень высокая тяга и динамика.
а в целом машина неплохая, только для села и скоростей до 100 км, в городе-шоссе лучше тигуан.
вполне надежна, не без проблем конечно но в основном по мелочи.
двигатель и ходовая вполне ходабельны.

Скажем так, машинка должна быть транссельская или трансгородская...А если быть совсем откровенным то просто Х3 не тяну

 

[AndrewK]

В мазде3 было 4 скорости на автомате.
Ща на тиге 6 на автомате.

Я бы даже обдолбанный в гадость всеми известными дурманами бы разницу почувствовал полюбому, и авторевю бы подтерся. в мазде очень пятой не хватало

А почему именно пятой не хватало, а не "нормальной" второй например? Мне лично вообще не понятно какую выгоду, кроме топливной экономии(и то при езде на все деньги не заметной), дает многоступенчатая(6-7) коробка. Если у мотора все нормально с мощностью и полкой момента, то ваще пофиг сколько ступеней. Да соглашусь, что наличие большого количества ступеней позволяет поддерживать динамику(особенно при нехватки характеристик мотора), но в таком случае вариатор рулит адназначна!


зы. Кстати можете на тиге(даже 200 сил) заехать с тем же форём(в стоке) на автомате 2.0 турбо(позапрошлого поколения, 177 сил). Там 4 ступени в автомате. Моторы одинаковые(объем, турбина). Я Вас уверяю шансов у тига ноль! Причем на любом покрытии! Так что не надо из шести ступеней делать икону!

 

[anjey]

зы. Кстати можете на тиге(даже 200 сил) заехать с тем же форём(в стоке) на автомате 2.0 турбо(позапрошлого поколения, 177 сил). Там 4 ступени в автомате. Моторы одинаковые(объем, турбина). Я Вас уверяю шансов у тига ноль! Причем на любом покрытии! Так что не надо из шести ступеней делать икону!

Может я придираюсь ...но я такой форик делаю!
P.S. Мы же здесь о Витаре вроде?

 

[xyz]

xyz, у жены коллега ездит на Витаре XL. Машина очень хороша. Не гремит ничего.

Так то старая Витара, раньше и Мерседесы не скрипели и небо было выше, а трава зеленее
Теперь про Субару. У друга Аутбек 3,0. Автомат туповат, но дури двигла вполне хватает, т.к. машина лёгкая, рулится как легковая, клёвый руль Момо, большой багажник, очень хороший для японца салон, но опять-же погремушка, большие (относительно) свесы, довольно жёсткая. А 2,5 ИМХО брать вообще не стоит. Обслуга у официалов дорогая и бестолковая, у неофициалов - для машины за 1,5 лимона с V6 и ПП нормально.
Турбофорь на автомате неудобен, да и без него, наверное, тоже. Турбина там высокого давления, тянет толкьо тыщ после 3-х....тошним-тошним-ррраз резкий пиннок под зад...

 

[AndrewK]

Может я придираюсь ...но я такой форик делаю!
P.S. Мы же здесь о Витаре вроде?

Точно! Про витару так про витару.
ЕЕ основное приемущество над тигом(ИМХО)-
Проходимость(это неоспоримый факт)Блокировки и т.д делают свое дело. Да и с клиренсом и свесами все ОК! Кстати на сег. день у витары одна из лучших систем полного привода(из кроссоверов).
На дороге тиг конечно "злее". Т.е не в смысле быстрее,витара 3,2 тоже нормуль вваливает, а в смысле тиг более легковой. Хотя на скоростях до 140 разницу думаю заметить сложно. У витары нормальная подвеска для шеше. Про отделку салона-однозначно ответить трудно. По хорошему и там и там г.... Шумка на тиге лучше(на витаре ее ваще нет ни разу) Общий комфорт салона(простор, удобство посадки и т.д) витара лучше(ИМХО). Ну а все остальное думаю либо равенство либо тиг рулит.


зы. Форю поди лет 7-8 было? Да и пробег хорошо за 100.

Добавлено через 7 минут

Так то старая Витара, раньше и Мерседесы не скрипели и небо было выше, а трава зеленее
Теперь про Субару. У друга Аутбек 3,0. Автомат туповат, но дури двигла вполне хватает, т.к. машина лёгкая, рулится как легковая, клёвый руль Момо, большой багажник, очень хороший для японца салон, но опять-же погремушка, большие (относительно) свесы, довольно жёсткая. А 2,5 ИМХО брать вообще не стоит. Обслуга у официалов дорогая и бестолковая, у неофициалов - для машины за 1,5 лимона с V6 и ПП нормально.
Турбофорь на автомате неудобен, да и без него, наверное, тоже. Турбина там высокого давления, тянет толкьо тыщ после 3-х....тошним-тошним-ррраз резкий пиннок под зад...

Да, турбоямка присутствует. Ну уж никак не "тошним-тошним". 7.2 до 100 на "древнем" автомате(в реале) с тошнением сделать трудно. Хотя если сравнивать с тем, что происходит после 3000, то "тошним-тошним" верное определение!:ay:

 

[anjey]

зы. Форю поди лет 7-8 было? Да и пробег хорошо за 100.

Не,посвежее гораздо, 3-хлетка, 58 пробег. 2.0 автомат.
Сосед гоняет на нем.
з.ы. все бы в Витаре хорошо...но повороты проходит...кхе..страшно!!!!

 

[AndrewK]

Не,посвежее гораздо, 3-хлетка, 58 пробег. 2.0 автомат.
Сосед гоняет на нем.
з.ы. все бы в Витаре хорошо...но повороты проходит...кхе..страшно!!!!

Вопрос к "соседу" ну или к Вам. 2.0 турбо 3х леток не бывает! Вот 3х летки 2.0 атмо есть. У меня такой. И тиг 2.0 бензус от меня уедет без вопросов.:ay:

 

[anjey]

Вопрос к "соседу" ну или к Вам. 2.0 турбо 3х леток не бывает! Вот 3х летки 2.0 атмо есть. У меня такой. И тиг 2.0 бензус от меня уедет без вопросов.:ay:

Я же не писал что турбо! 2.0 автомат 156 л.с. Автомат там такой же как и на турбированном.

 

[TSAr]

Я же не писал что турбо! 2.0 автомат 156 л.с. Автомат там такой же как и на турбированном.

Ой вот какая вам разница кто от кого и куда уедет.... лишь бы не в столб...

Про Витару писал в большом своем посте. Не зацепила. Ну и разбираться в ней соответственно не стал.

 

[AndrewK]

Я же не писал что турбо! 2.0 автомат 156 л.с. Автомат там такой же как и на турбированном.

Блин ну чё флудим-то?! Я четко написал про форь 2.0 турбо на "древнем автомате" по ТТХ машина оч. близка к ТИГУ 2.0 турбо бензус на супер "продвинутом" автомате. Так вот 4 ступени "древнего" автомата ни разу не мешают форю уехать от тига причем по ЛЮБОЙ дороге!

зы. Весь мой флуд про автоматы и фори, да простят меня модеры, написан лишь к тому, что на форуме уж очень много базара про супер навороченные коробки Тига( типа вот бы мне еще и ДСГ и ваще пипец всему!). Продвинутая коробка это конечно гут, но сердце машины-пламенный мотор, правильно состыкованный с коробкой и "мостом"!

 

[Алекс7]

AndrewK, а толку в гонках с места? Большее число передач позволяет оптимальнее пойти на разгон во время движения. А с места это так, гордость побаловать.