Tiguan vs Honda CRV 4

[dstarcev]

SMax, я и не говорю, что CR-V хорошо едет по говнам. Я говорю про условность понятия "клиренс". Если рычаги низкие, они будут все равно задевать на колее. Если это снег или мягкий грунт (грязь или песок), то еще ладно. А вот по жесткому грунту или, не дай бог, по камням - мало не покажется ни на Тигуане ни на Витаре ни на чем-либо другим с торчащими рычагами

 

[Fomka]

Сколько ездил, бывало терся и садился на доп установленную защиту топтивного бака, ну считай на пузо (всегда были глубокие колеи). Рычагами при этом ничего не цеплял.

 

[Rufast]

О чем спор. Новая CR-V - та еще пузотерка. Просто взгляните на нее сбоку чуть наклонив голову. Там такая мандула под днищем висит на всю длину, ниже рычагов. Зато сзади пол ровный. Каждому свое, но этому паркетнику путь в грязи заказан. Его удел ровный асфальт.

 

[206-й]

мерял у тиги дорестайл и срв рестайл одинаково под защитой примерно 170 (у тиги на пару тройку мм меньше)

 

[Бармалей]

комфортная, устойчивая, тяговитая

Последний пункт- смело вычёркивать.
Рабочий диапазон, да и непосредственно макс. крутящий момент, достигается только в верней части тахометра, поэтому унылое жужжание изводит основательно.
Это в принципе касаемо большинства атмосферников, но хондовские крутильные особенно.

 

[dstarcev]

Последний пункт- смело вычёркивать.
Рабочий диапазон, да и непосредственно макс. крутящий момент, достигается только в верней части тахометра, поэтому унылое жужжание изводит основательно.
Это в принципе касаемо большинства атмосферников, но хондовские крутильные особенно.

Это относится к большинству бензиновых двигателей, даже с турбиной. У тигуана заявлен максимальный момент на 1500, но по факту ехать он начинает примерно с 3000

 

[Yevdokimov]

Окуда Вы это взяли? Даже на официальном сайте хонды http://www.honda.co.ru/cars/cr-v/technical-information/клиренс 2.0- 170 мм, не думаю что у 2.4 он выше
165 у Тиги под задними рычагами но это не клиренс Вы у Хонды там смотрели сколько будет? ))))

клиренс 197 - по словам менеджера в салоне, 187 - обсуждается на форуме СРВ клуба, возможно менеджер ошибся малость, но с двигателем 2,4 чуть выше чем 2,0.
У тигуана 165 взял здесь https://www.youtube.com/watch?v=jfQk2Yv73II

 

[SMax]

мерял у тиги дорестайл и срв рестайл одинаково под защитой примерно 170 (у тиги на пару тройку мм меньше)

У себя замерял -180мм под защитой бака, 185мм под защитой двигателя...(Резина штатный Бридж 215/65/R16) Так что точно не 170 при любом раскладе

 

[Rufast]

187 - обсуждается на форуме СРВ клуба

Ключевое слово - обсуждается. Я тоже мечтаю на Тигуане о полностью автоматической двери багажника, но это всего-лишь мечта. Сколько ее здесь не обсуждают, сделать ничего не можно.
Участвовал в сравнительных тестах нескольких кроссоверов в мае 2013. По клиренсу Хонды намерили следующее:
Под защитой двигателя - 182
Сзади в районе бензобака - 240
Самая нижняя точка в колесной базе - 165
База - 2620

Тигуан:
Под защитой двигателя - 182
Сзади в районе бензобака - 238
Самая нижняя точка в колесной базе - 170
База - 2604

При прочих равных условиях у Хонды больше шансов сесть на пузо, т.к. самая нижняя точка между колес - это две большие пластиковые защиты протяженностью почти от передней оси до задней, а они абсолютно ровные.
У Тигуана самая нижняя точка была замерена на каком-то кронштейне. Под самим днищем около 180 мм

 

[jekson]

У тигуана 165 взял здесь

В конце этого ролика есть фраза которая многое обьясняет(не могу с ней не согласится) цитата:"машина отличная,но немножко маленькая"

 

[206-й]

185мм под защитой двигателя...(

у меня 170 под защитой дв. на штатных 16допускаю погрешность 5мм, а вообще хрен сним, не принципиально, ведь все равно не 200

 

[ser9e]

Сейчас посмотрел тестдрайвы нового CRV по умеренному бездорожью…
Да, под брюхом у него некислое вымя висит вдоль днища. Понравилась фраза журналиста: "Ух ты, сейчас даже днищем не зацепили…" - при этом перепад высот был детский для Тига.
У Хонды просвет только за счет бОльших колес сносный, но вымя все портит - там где Тиг на излом холма заедет на пределе, Хонда сядет 100%

Против геометрии не попрешь...

 

[SHCANIK]

А многоль народу штурмует все ваши колеи да буераки!?Я так думаю большенство предпочитает ездить всёже по нормальным(боле,менее) дорогам.Паркетник предназначен в первую очередь(и она основная) для городской езды.И хонда намного лучше(вместимость хотябы)тигуана.

 

[Rufast]

А многоль народу штурмует все ваши колеи да буераки!?Я так думаю большенство предпочитает ездить всёже по нормальным(боле,менее) дорогам.Паркетник предназначен в первую очередь(и она основная) для городской езды.И хонда намного лучше(вместимость хотябы)тигуана.

Много, не много, а все же хотелось бы побольше. За грибами, на рыбалку, что никто не ездит? Одной такой поездки будет достаточно, что бы испортить впечатление от владения беременной машиной. И зачем нужна тогда вместимость в городе? Для поездки в магазин вместимости Тигуана вполне хватает.

 

[Hemi]

...И хонда намного лучше(вместимость хотябы)тигуана.

"Намного" - это на сколько?
по вместимости автобус в десятки раз лучше в таком случае

 

[SHCANIK]

А уаз по проходимости и рядом с тигой не стоял!ХОНДА разумная проходимость(достаточная) с размной вместимостью.Да и выглядит он солиднее тигуана.

 

[Hemi]

Вы ж понимаете - "намного", "разумная", "достаточная" - категории всё субъективные.
Тем более "солиднее"

 

[Rufast]

И хонда намного лучше(вместимость хотябы)тигуана.

А кроме вместительности есть еще чего лучше?
Больше, не значит лучше. Шишига очень большая и проходимость у нее получше чем даже у УАЗа. И что, она лучше всех?

 

[shoffer]

знакомый перекуп тоже взял жене хонду, сейчас продает, говорит, будет опять брать именно хонду. я ему говорю- на хрена, она же овощ, то-се, он мне: ну тебе не нравится, ты ее и не купил... каждому свое, но хонда с 2 литрами-это не машина, хоть вылезай и толкай ее ри разгоне..

 

[Rufast]

Я ездил на Хонде с двигателем 2,4 литра в мае. И по дороге и по бездорожью. Разгон более-менее нормальный, для пенсионеров в самый раз. Геометрическая проходимость никакая. Собрал все кочки и бугорки. По остальным параметрам я бы сказал, что они похожи. Ездовой комфорт субъективно схожий, эргономика рабочего места хорошая. Сзади сидеть удобно, места много. Только ручки дверей изнутри куцые. Не опереться толком. Сзади посадка кстати больше легковая, пол высокий, зато тоннеля практически нет.
Но если сравнивать цену машин в схожей комплектации, то цена за ровный пол и больший багажник выглядит негуманной. Хонда дороже Тигуана почти на 140 тысяч в базовой версии (1,164 млн. против 1,299 млн), которая была на тесте.
Зато Хонда трескает 92-й бензин и немного меньше потребляет 95-го при сравнении расхода на трассе в равных условиях (9,4 л против 10 л)
Так что нет там ничего "намного лучше". Скорее много чего хуже и немного чего лучше. В общем и целом мне мой мобиль больше нравится. Я бы на Хонду не стал пересаживаться.