Tiguan vs Honda CRV 4

[SMax]

Вот веселее https://www.youtube.com/watch?v=gq8KNnCMo80, лучше сразу с 3 минуты

 

[Neko]

лучше сразу с 3 минуты

после третьей минуты Хонды там уже нет. Они решили, что на неё вообще не вариант лезть в сугроб?
села она в знатном месте...

 

[Rufast]

Тоже смешно. Женщина с лошадью на 19-й минуте дала чёткий комментарий
https://www.youtube.com/watch?v=UHoP9nSXapo

 

[Yevdokimov]

https://www.youtube.com/watch?v=h45QqKrxcWs
на пузе все гребут одинаково быстро, но без толку.

 

[ser9e]

Yevdokimov, ну да - водила тига тронулся, поехал и сбросил газ, встал и дал газу резко - закопался. Так и на уазике можно закопаться, если не понимаете )) А Хонда тупо садилась на брюхо или на вымя, называйте как хотите, - это несколько разные вещи.

 

[Виктор Бар]

Ну на мостах даже и краз не поедет, уметь нужно кто понимает, а вот посадить авто на ровном месте это для црв как здрасти 10 см снег или например травка зеленая мокрая!!!

 

[SHCANIK]

Вот именно,что посадить можно всё что угодно.Я на ауди раньше ездил.Так никогда нигде практически не застревал(хотя там под пузом пространство ещё меньше).Потому что нелез куда не надо.

 

[Виктор Бар]

привет. Посмотрел видео про тигу - все просто, сначало прошел уазик набил калею а потом тигу туда кинул - никто не поедет когда пузом на снег ляжет, а вто просто в снег тигу загнать - тут вопорсов нет точно ЦРВ далеко не уедет, а тигу проверял всё прошлую зиму тэст драйв устраивал и нигде не сел , главное в колею не прыгать!!!

 

[President]

главное в колею не прыгать!!!

и не останавливаться! Прошлой зимой было у меня так - ехал на дачу, поставил в ручном режиме 1 передачу, без кнопки offroad и ехал за нивой... нормально так ехал! Пока нива не свернула и мне пришлось ехать одному, я с дуру остановился и пошел посмотреть что там впереди (проеду или нет), пришел, сел в машину и... колесики крутятся а машина стоит! Повисла на задних рычагах! Проблему решил за 15 минут, поддомкратил правое заднее колесо, подложил 2 дощечки и поехал дальше без остановок.

 

[Виктор Бар]

логично, машина тяжелая у меня с панорамой весит 2005 кг, понижайки нет если остановиться можно потом не тронуться, в этом плане тур хорош да еще если на пневме - милое дело!!!

 

[kandidat]

клиренс CRV 2.4

Приятель купил 2.4 хонду.Клиренс ещё меньше чем у двушке.

клиренс CRV 2.4 на сайте Аоямы указан 187 мм
http://www.aoyama.ru/auto/crv24/characteristics/

Цена на топ комплектацию CRV 2.4 уже упала (см. там же) до 1,379
Хорошая все таки машинка, но осталась на уровне 5 летней давности, когда народ ее охотно брал...

 

[SHCANIK]

А чтож он её купил-то?

 

[Rufast]

клиренс CRV 2.4 на сайте Аоямы указан 187 мм

На заборе сам знаешь, что бывает написано, а там дрова лежат

 

[SHCANIK]

На заборе сам знаешь, что бывает написано, а там дрова лежат

Во-во.У тигуана точно так и выходит!

 

[Виктор Бар]

привет. клиренс на тиге 200 поставил резину больше 225/65 R17 и уже 215 примерно, да и не висит ничего снизу тоже хороший +

 

[Rufast]

Во-во.У тигуана точно так и выходит!

Так выходит у всех, но у Хонды это выходит лучше

 

[Алексей НН]

привет. клиренс на тиге 200 поставил резину больше 225/65 R17 и уже 215 примерно, да и не висит ничего снизу тоже хороший +

При нагрузке цепляет?
Очень интересно, т.к. на следующий сезон думаю брать R18 или 19, но резины к ним хочу "побольше"

 

[Bomba]

ЦРВ:
"+"
1) Больше и все таки, как ни крути, выглядит посерьезнее. Хотя и азиатчина в дизайне, но с линзованной оптикой выглядит приятнее рав-4.
2) Что ни говори - надежнее и гарантия 3 года (не так актуально для тех кто проезжает больше 33 тысяч в год, так как ограничение 100 тыс.)
3) Меньше теряет в цене
4) Новый кузов

"-"
1) Дороже.
2) Динамика оставляет желать лучшего.
3) Дорогие запчасти (не так актуально если продавать по окончании гарантии)
4) Есть просчеты в эргономике
5) Без кожаного салона - просто пипец внутри, сиденья как будто из обивки старого дивана сделали.
6) Уровень отделки интерьера оставляет желать лучшего, хотя не так страшно как в рав 4.
7) Нет ксенона, как я понимаю, ни за какие деньги.

 

[Алексей НН]

ЦРВ:
"+"
3) Меньше теряет в цене


/QUOTE]
Чтобы сравнивать потерю в цене нового СРВ нужно еще подождать год-два. Вторички полноценной по ним еще нет. Не думаю, что хонда меньше потеряет через 2-3 года эксплуатации. Как практика показывает, тиг с опциями из магазина за 1.4 через 2 года спокойно продается за 1.1.(примерно - 20%), что двухлетнюю хонду кто-то будет покупать за 1.2 при стоимости 1.4?

 

[Bomba]

Чтобы сравнивать потерю в цене нового СРВ нужно еще подождать год-два. Вторички полноценной по ним еще нет. Не думаю, что хонда меньше потеряет через 2-3 года эксплуатации. Как практика показывает, тиг с опциями из магазина за 1.4 через 2 года спокойно продается за 1.1.(примерно - 20%), что двухлетнюю хонду кто-то будет покупать за 1.2 при стоимости 1.4?

Сужу по ценам на предыдущее поколение ЦРВ. Ну тут вопрос конечно спорный, все зависит от состояния, пробега и т.д. Но в общем тенденция такая, что црв и рав-4 немного меньше теряют в цене и охотнее уходят на вторичке. Я не говорю, что разница прямо очень существенная, но присматриваясь к Црв удивился, что 1-2 летние машины с пробегом, на самом деле продают не намного дешевле новых.