Тигуан vs СХ-5

[shpunt]

сходите в сх-5 клуб и попросите. там полно народу прошло обкатку.
а я ещё 1000 не проехал.

 

[Grig78]

alasas, я написал в городе до 2500 оборотов.
а выше 4000 - на трассе при скорости выше 80 км.ч. и только при обгонах.
а т.к. везде камеры висят - то и обгонять нет смысла.

Логика железная :ay:Щас полчища тупящих дачников на дорогах, СХ-5 для них идеален :bp: Экономично и неспешно если по пути на дачу заснет, системы безопасности начеку

 

[a-b-c]

сходите в сх-5 клуб и попросите. там полно народу прошло обкатку.
а я ещё 1000 не проехал.

и просить не надо, сами бы первые выложили с кучей соплей от восторга а ты бы конечно выложил тут..нет??

 

[Grig78]

сходите в сх-5 клуб и попросите. там полно народу прошло обкатку.
а я ещё 1000 не проехал.

т.е. я правильно понял, что ты еще не разу не превышал 2500 об.? :al:

 

[shpunt]

все эти измерения с помощью спидометра или GPS - ерунда полная. надо диагностику подключать и компом делать измерения.

 

[a-b-c]

все эти измерения с помощью спидометра или GPS - ерунда полная. надо диагностику подключать и компом делать измерения.

ну да ну да...технические трудности...охотно верим

 

[shpunt]

т.е. я правильно понял, что ты еще не разу не превышал 2500 об.? :al:

а зачем в городе это делать? и где?
на трассу буду выезжать только начиная с майских праздников. да и там не разгонишься. всё стоит.
и дальше дачи (40км) я не езжу. мне не нужно. и по этой трассе везде камеры. где гонять?
в отпуск я летаю самолётами.

 

[a-b-c]

т.е. я правильно понял, что ты еще не разу не превышал 2500 об.? :al:

и не разгонялся выше 80 км/ч

Добавлено через 1 минуту

а зачем в городе это делать? и где?
на трассу буду выезжать только начиная с майских праздников. да и там не разгонишься. всё стоит.
и дальше дачи (40км) я не езжу. мне не нужно. и по этой трассе везде камеры. где гонять?
в отпуск я летаю самолётами.

тогда непонятно зачем ты тига чиповал...овощ твоя машина по жизни

 

[shpunt]

тогда непонятно зачем ты тига чиповал...

а раньше камер меньше было. и погонять на трассе можно было.
а сейчас камеры уже везде. и пробки стали больше. и машин стало больше. поэтому и нужна машина с меньшим расходом (ай стоп) и современными системами безопасности, которые помогают контролировать "процесс": сбоку (контроль мёртвых зон) и спереди (сити сейвти) и сзади (парктроники и камера).

 

[Grig78]

а зачем в городе это делать? и где?
на трассу буду выезжать только начиная с майских праздников. да и там не разгонишься. всё стоит.
и дальше дачи (40км) я не езжу. мне не нужно. и по этой трассе везде камеры. где гонять?
в отпуск я летаю самолётами.

При таких раскладах СХ-5 для тебя и правда идеальный выбор :ay: Просто сначала была непонятна твоя точка зрения относительно овощности СХ-5, а теперь все ясно. Тебе это просто не нужно. На бумаге есть хар-ки, две трубы сзади... чсд удовлетворено :az:
зы в отпуск я так же летаю самолетами, но и по Мск и области так же летаю на машинах, люблю активный стиль вождения. По поводу аварийности, стаж с 97 года, только 2 дтп за все время, причем оба не по моей вине письмо счастья так же было только одно, не заметил новую камеру

Добавлено через 2 минуты

и не разгонялся выше 80 км/ч

Куче людей это и правда не нужно. Вспомни кучу тошнотов в левом ряду, едущих 90 при разрешенных 110 на автомагистралях при 3-х рядах в каждом направлении и разделительной

 

[a-b-c]

а раньше камер меньше было. и погонять на трассе можно было.
а сейчас камеры уже везде. и пробки стали больше. и машин стало больше. поэтому и нужна машина с меньшим расходом и современными системами безопасности.

динамика вообще то нужна не только для разгона до сотни. в пробках она нужна тоже..на малых оборотах резко ускорится бывает крайне необходимо. в том числе и для безопасности...но пятачку это точно не грозит

 

[shpunt]

a-b-c, я уже говорил, что прекрасно разгоняется при 2000-2500.
обороты повышать до 4000 и выше надо только когда быстро едешь, выше 80 км.ч. только тогда при обгонах нужны высокие обороты.

 

[a-b-c]

Куче людей это и правда не нужно. Вспомни кучу тошнотов в левом ряду, едущих 90 при разрешенных 110 на автомагистралях при 3-х рядах в каждом направлении и разделительной

поубивал бы...особенно когда один такой тошнотик на дороге с двумя полосами дремлет за рулем, а второй на модном красивом овоще не может его обогнать из-за тупизны своей разрекламированой машины..сзади догоняют новые...создается паровоз...знакомо

Добавлено через 3 минуты

a-b-c, я уже говорил, что прекрасно разгоняется при 2000-2500.
обороты повышать до 4000 и выше надо только когда быстро едешь, выше 80 км.ч. только тогда при обгонах нужны высокие обороты.

про прекрасное на 2000-2500 на сх-5 ты рассказывай на своем форуме, может там они не видели как должны разгонятся машины на таких оборотах я ездил и обплевался. и на 4000 оборотах картина не меняется кардинально. звук мотора просто как поросенка режут.

 

[Grig78]

a-b-c, я уже говорил, что прекрасно разгоняется при 2000-2500.
обороты повышать до 4000 и выше надо только когда быстро едешь, выше 80 км.ч. только тогда при обгонах нужны высокие обороты.

больше нечего добавить, увы

 

[SMax]

Да не мучайте Вы shpunta он просто не знает как признаться что эти все системы безопасности просто жизненно необходимы для передвижения учитывая динамику этого флегматичного гепарда. Без системы мониторинга слепых зон перестроиться в таком овощном режиме будет совсем непросто тем более в Московском трафике )))

 

[Toshka]

"Контроль слепых зон на CX-5 не только предупреждает о факте появления «коллеги» в мертвой зоне, но и анализирует возможное поведение попутчиков с учетом их скорости" (С)

У мазды, в отличие от ситроен, датчик "анализирует возможное поведение попутчиков с учетом их скорости".

Предположу, что датчик работает как у ситроен. Он НЕ будет пищать если:
1) нет машины в слепой зоне (собственно, так и было в ситроен)
2) есть, но она в соседней полосе за тобой, скажем на дистанции 3м и движется с постоянной скоростью, и твоё перестроение не будет помехой. (новинка)

Радиус действия анализатора скорости какой, тоже 3м? Потому что:
1) Если рядом с тобой в соседней полосе стартует "бугатти" - это НЕ значит, что ты можешь перестроиться. Он догонит.
2) Если по соседней полосе несется джигит с 100 км/ч - ты его не уловишь датчиком?

В обоих случаях, надо смотреть в зеркало.
Но ты скажешь " я так делаю, а датчик только в помощь".

Датчик работает при включенном поворотнике, естественно.
Это немаловажный фактор, поскольку обычно, когда человек совершает "уверенный маневр" в соседнюю полосу он:
1) думает, что там никого нет - но датчик увидел машину в слепой зоне, зачем тогда анализ скорости? (хотя многие поворотник и не включают).Потому что машину, которая в 3м от тебя и идёт на разгон ВИДНО в зеркало. Опять упираемся в зеркало, и достаточность простой функции слепых зон.
2) думают, что все уступят, но никто не уступит (в чем смысл?). Датчик пищит - тебя догнали.
3) думают, что все уступят и тебе уступают, но датчик пищит, и ты смотришь в зеркало? (в чем смысл?). Датчик пищит, ты стоишь тупишь на дороге, весь ряд уже перестроился.

Много текста. Суть остается (даже если есть датчики):
- ТЫ водитель
- всегда смотришь в зеркала
- всегда включаешь поворотник
- не убедился - не совершай маневр

 

[alasas]

я уже говорил, что прекрасно разгоняется при 2000-2500.

Я прям представляю как ты разгоняешься на таких оборотах, c таким ускорением точно контроль слепых зон нужен, пешеходы же обгоняют на раз, недай бог вильнешь в сторону и пробьют коленями силовой каркас МЗДЫ

Добавлено через 8 минут

"Контроль слепых зон на CX-5 не только предупреждает о факте появления «коллеги» в мертвой зоне, но и анализирует возможное поведение попутчиков с учетом их скорости"

Бльььйа, я знаю для кого эта система создана, это для тех у кого шея в гипсе, реально, когда репа не вращается, то хоть датчик пикнет! Вывод - ИНВАЛИДКА!
https://www.youtube.com/watch?v=1YOVZBBlFTs

 

[shpunt]

Предположу

твои предположения не более чем предположения, которые не имеют отношения к действительности

Добавлено через 51 секунду

c таким ускорением точно контроль слепых зон нужен, пешеходы же обгоняют на раз,

пиши ещё

 

[alasas]

пиши ещё

Тильки для тэбэ:
Купил бы я Мазду, купил бы СХ, купил бы которая 5
Купил бы, одно беспокоит меня, не едет японская бл..ть
Пугливая очень, моргает, пищит, от страха в толпе тормозит
И глушит движок увидав светофор, а газу добавишь - визжит.
А Shpunt лоханулся, теперь верещит, что Мазде ваще равных нет!
И с пеной у рта декламирует нам про Мазду рекламный буклет.
Но сколько "халва" не кричи ты нам здесь, не станет ведь слаще Маз'да
Поскольку все знают, что это дерьмо, а только в рекламе "халва"

 

[Toshka]

О да, системы в корне отличаются.

"Ситроен отслеживает наличие машин в радиусе 5м позади авто, и по 3,5м по бокам" (с)

Мазда пошла дальше:
"два радиолокационных датчика, расположенных по краям заднего бампера и постоянно измеряющих относительную скорость и расстояние до окружающих транспортных средств. На скоростях выше 60 км/ч система Rear Vehicle Monitoring (RVM) предупреждает водителя световым индикатором, светящимся в боковом зеркале с той стороны, с которой в зоне опасной близости (50 м) находится или будет находиться в течение ближайших 5 секунд транспортное средство.(с)

Если за 5 секунд и ещё 50 метров опасной зоны водитель не может перестроиться и набрать скорость потока - я не уверен, что ему вообще следует ехать в том ряду. При этом ничто не мешает пользоваться зеркалами - ведь это НЕ слепая зона, а очень даже хорошо видимая.

Всё, я сдаюсь
Mazda CX-5 - действительно один из самых безопасных автомобилей современности.
Поговорка: "Не спеши.... а то,успеешь" очень в тему.
С такой динамикой действительно никуда "не успеешь".
Безопаснее лишь только сидеть в закрытом Volvo, на парковке

п.с. вкусные плюшки cx-5:
- авт. управление дальним светом. Хотелось бы в тиг
- складные задние сиденья из багажника. Очень хотелось бы в тиг