ТО-2 (30 000)

[raror]

Понятно ... Это из серии заливай новое масло каждые 5 т км... Выкрутил свечи посмотрел на состояние и закрутил обратно, ничего за 30 т км с ними не случится если не ездишь на г*вне.

А за сколько случится?

 

[KostikSpb]

У всех по разному. Признаки появляются (нестабильная работа пинки тд) тогда уже можно лезть и смотреть, но я не думаю что им будет хана раньше чем через 45 к а то и 60

 

[raror]

Пинки могут быть и по другим причинам, зачем сразу свечи откручивать. К примеру из за неисправной катушки зажигания, забитого фильтра бензонасоса или выхода ТНВД из строя, и т.д... С другой стороны пропуски воспламенения ведут к сгоранию топлива уже в катализаторе с оплавлением и выходом из строя какой то его части, представь на скорости сколько бензина туда нальется из цилиндра где свеча не работает, а ведь пока доедешь до гаража, где ключ свечной лежит.... это еще при условии что запасные свечи уже куплены.

А как катушки поведут себя когда мозги зафиксируют пропуски зажигания, не станет ли электроника движка увеличивать напряжение на катушке, а та греться?

С одной стороны у NGK я нашел срок службы свеч иридиевых/платиновых (это наша оригинальная лонг лайф свеча) - 60-100 км. пробега, в других источниках вместо пробега указывается другая величина, как я понял аналог моточасов.

Но VW регламентирует зачем то замену через 30 тыс.км., видимо основываясь на суровых российских условиях эксплуатации, типа в пробках свеча покрывается нагаром, а маленькие скорости не дают ей очиститься. Ну либо еще какие доводы. Списывать все на жадность наших дилеров и заговор с концерном VW я бы не стал.

А компания чип тюнинга APR для прошитых машин вообще рекомендует снижение пробега до 15-20 тыс.км. для свеч... Ну там то понятно - нагрузки увеличиваются, смесь злее, искра дольше, обороты чаще высокие, давление в камере выше с большой продолжительностью и т.д... Вообщем электроды изнашиваются быстрее.

 

[KostikSpb]

Понятное дело что изза чего то другого может пинаться , все что я хочу сказать это не надо менять если дилер сказал - он много чего говорит и не по делу ! Приехал на ТО - посмотрел - плохие заменил , благо не при СССР живём пошёл в магазин и купил!

 

[ACIDCAT]

Топливный-то зачем ?

на тси-незачем..... пока не гавкнет можно ездить. он бормотать начнет когда попросится на замену и то. есть вариант ево выдрать и маменять только картридж без насоса. ну есесно оценив работоспособность насоса. если люфтит или гремит то и его менять. есть 2 машины тси на практике еще с родными топливниками ездят у одной пробег 80ткм у второй 50. по вагу рекомендации на 60 менять. у себя на дизеле меняю при каждом масле. стоит-350 рэ отличный колбиншмидт.

Добавлено через 3 минуты

Свечи меняются на 30 т.км пробега

можно смело если нет УЖАСНОГО масложора ездить и 70. ага.....тож проверено...
ктомуже есличто то самому свечи скинуть ну ваще непроблема!!!! просто свечник купить с магнитом-резинкой хороший и свечи и все это в бардак кинуть. свечи завернуть в пакетик и обомотать скочем наглухо и держать в бардаке.. (правила консервации и защиты от влаги) зима-мороз -лето кандей-остыл нагрелся ну вы поняли

Добавлено через 5 минут

На втором ТО меняют еще воздушный фильтр

не не не!
воздушку менять каждое масло! и желательно ставить от дизеля с флазелиновой прокладкой! так вы спасете свой и без тово засираемый колектор от мелкой фракции говна и пыли! я серьезно! а еще каждый год ( раз в год) снимать и продувать моторчик печки!

а салонный меняют каждый год

тут религия...... я меня раз в год и непарюсь ( промываю радик кондюка и меняю фильтр) ставлю НЕ УГОЛЬНОЕ говно. а чисто флазелиновый. ибо меньше заразы в нем выжывает чем в угольном.

ктото 2 раза в год меняет и чисто угольники ставит а ктото и 3 раза за лето...... тут уже юзер сам выбирает для себя режым смены оного юнита.

а вот масленный фильтр лучше у дилера взять, что бы на подделку не нарваться.

6 год никак не могу нарватся на подделку кнехта! и все за 400 рэ........ а у килеров да... он 1100... такойже кнехт в коробочке ваг....

Добавлено через 1 минуту
вобщем вот http://photo.qip.ru/users/acidcat2015.landru/200960395/

Добавлено через 2 минуты
КСТАТИ вот это голимый кетай-доехал в дошш на них от автодока до дома и вернулся назад и взял валео

Добавлено через 3 минуты

То же масло - если оригинал VW, то разумнее брать у дилера, если другого производителя

а...... ну ты хотел сказать у кастрола-бп-шела- напрямую или у пентосина в лучшем случае?

Добавлено через 2 минуты

А за сколько случится?

свечи не взрываются непереживай! как начнут троить так и выбросиш! ну ............ тыщ за 70...наверно... попробуй! прятно удивишся а так хозяин барин меня вон кореша высмеивают что я присадки ЛМ лью по графику в свой авто....... религия брат дело такое

 

[ACIDCAT]

Пинки могут быть и по другим причинам, зачем сразу свечи откручивать

блин проще откурутить матор и выбросить ево вадъ! незлись дружище но так заморачиваццо нельзя

 

[raror]

Нельзя раслабляться постоянно, и брать что попало и укого попало запчасти для машины, раз может прокатить, на другой не повезет. Вообщем каждый сам решает для себя как ему поступать, я никого не уговариваю.

Угольный фильтр ставят в Тигуаны не для красоты, а специально для того, что бы он успел задержать вредные и неприятные запахи, пока датчик анализирует воздух, мозги решают закрывать заслонку или нет, это написано в инструкции, в алгаритме работы датчика качества воздуха в Эльзе.

Свеча может обсыпаться и все это попадает в камеру сгорания. С увеличением зазора контактов начнутся перебои с искрой в некоторых режимах. Можно не следовать рекомендациям производителя, но тут можно с куланца слететь, в любом случае контролировать состояние свечи и зазор необходимо.

 

[ACIDCAT]

Угольный фильтр ставят в Тигуаны не для красоты, а специально для того, что бы он успел задержать вредные и неприятные запахи,

вот смотри. из личного....... угольный фильтр засираеццо за неделю при активной кондежке и не только. а если наулице дошш то тебе скажем так -повезло в кавычках. далее этот самый угольный фильтр заразы в себя вбирает в 5 раз больше. согласен но от этого не лехче ибо она вся дохнет и начинает тухнуть в нем! особенно если наулице дошш чясто льет и кондежка постоянно жарит сохнет он дольше обычсного фильтра. стоит дороже. толку от нево ну прям сказать как от зайца в госдуме.... эт из личного. сам понимаеш... если невериш поставь разок простой трапошный и посмотри как с окон влага быстерее уходит вони меньшэ уксусной итд......

можно с куланца слететь,

забудь это слово навсегда...... у меня кореш мастер приемщик...... полгода молился на куланц по своему таурегу...... вытоге все было куплено на разборке.....

Свеча может обсыпаться и все это попадает в камеру сгорания

верю! свечи типа эконом (слышал про такую линейку з\ч? кстати дилеры ими активно барыжат-*спасая* пас от кризисных цен) так вот эти свечи могут незаметно треснуть и посыпаццо в котел еще при вкручивании.........

а нормальные эн-жэ-ка или беру пашут по 75 ткм строго. проверено лично на своей шкоде. на приближенном тси тигуане х2. както так

и брать что попало и укого попало запчасти для машины, раз может прокатить

достаточно знать правильный артикул и не заказывать *заменители* подешевле. и все будет приходить как у меня на фотках. эт я про фильтра. с ЛМФ пролетел. половина ЛМФ пришло-кетай хотя партнамберы брал с их офсайта. както так.... ну ошибка -тоже опыт. хотя ничо плохово про эти жэлезки ЛМФ сказать немогу.

это написано в инструкции, в алгаритме работы датчика качества воздуха в Эльзе.

да это есть но насколько я помню реализовано чережжопу.... и адекватно они заслонку валят на клосед когда ты сдаеш задом и работает клима.....

 

[raror]

Ваша манера коверкать слова, просто ужасна для восприятия того, что вы пишите. ИМХО

Я не буду дальше спорить. Оставайтесь со своим мнением.

 

[Ddelta]

товарища действительно сложно читать, но по сути он прав.
уважаемый кислотный кот, поделитель артикулами фильтра салонногои воздушного с какими-то там пропитками.

 

[raror]

товарища действительно сложно читать, но по сути он прав.
.

да ну... серьезно? если считаете что он прав, то делаете как он предлагает. Я же никого не принуждаю, каждый сам несет ответственность за свои поступки, либо следующий покупатель расплачивается...

 

[zabodaj_bodajlo]

Расскажу и тут тоже про свое ТО2 в Германии у официального дилера VW

Регламент странный, и я вообще несколько в растерянности confused:

Итого:

Поменяли мне масло,
масляный фильтр,
любезно долили непрошенной омывайки на пять евро и все

Свечи не меняли, фильтры воздушный и салонный тоже - сказали на 60 тыс менять
Ну ладно, сама меняла недавно

 

[SMax]

Свечи не меняли, фильтры воздушный и салонный тоже - сказали на 60 тыс менять
Ну ладно, сама меняла недавно

У них регламент Эуропейский

 

[ACIDCAT]

Ваша манера коверкать слова, просто ужасна для восприятия того, что вы пишите. ИМХО

Я не буду дальше спорить. Оставайтесь со своим мнением.

ага остался

Добавлено через 4 минуты

товарища действительно сложно читать, но по сути он прав.
уважаемый кислотный кот, поделитель артикулами фильтра салонногои воздушного с какими-то там пропитками.

вот плз уважаемый http://photo.qip.ru/users/acidcat2015.landru/200960395/

этот типа для дизеля. но уверяю тебя что в ТСИ от нево ох как чище будет в интейке!

Добавлено через 53 секунды

 

[Ddelta]

на сайте Фильтрона обе модели фильтров идентичны что для ТСИ что для ТДИ ))

Добавлено через 2 минуты
и еще вопрос: почему вы салонный выбрали обычный, а воздушный для " dusty environmets"?
размер салонного фильтра K1111 отличается в большую сторону от K1111A

Добавлено через 15 минут
кто знает чем отличаются свечи 06j 115 403 Q и 06H 905 611 ? Вторая лонглайф, стоит в районе 760 рублей. почти столько же. скольо и НГК, а вот первая обычная. стоит в районе 650 рублей...
Что знаете еще про свечи БОШ? например вот такая
Bosch 0 242 245 576

Свеча зажигания "Double platinum"

 

[206-й]

на сайте Фильтрона обе модели фильтров идентичны что для ТСИ что для ТДИ ))

на бензиновом фильтре 139/2 нет той белой пушистой хрени снизу как на фото выше у 139/3

 

[ACIDCAT]

а воздушный для " dusty environmets"?

ибо для дизеля он и идет поумолчанию (для тяжелых условий эксплуатации) а для тси без флазелина. тобиш если ты будеш искать воздухан для тси то он выдаст тебе без трапки сверху. тси более капризен как оказалось чем дизель и усиленая воздушка ему не повредит

и еще вопрос: почему вы салонный выбрали обычный

потомушто он не угольный. непропитан ничем. быстрее сохнет. и не так сильно воняет при загаживании.

размер салонного фильтра K1111 отличается в большую сторону от K1111A

тоесть то что я ставлю больше? а мне казалось что меньше наоборот. ну в толщину разница с оригиналом заметна неспорю

Добавлено через 4 минуты

кто знает чем отличаются свечи 06j 115 403 Q и 06H 905 611 ? Вторая лонглайф, стоит в районе 760 рублей. почти столько же. скольо и НГК, а вот первая обычная. стоит в районе 650 рублей...
Что знаете еще про свечи БОШ? например вот такая
Bosch 0 242 245 576

Свеча зажигания "Double platinum"

про свечи у меня отдельное скептическое мнение. что в них изменилось с момента изобретения кроме толщины и разницы в резьбе и количества язычков? ( как мне говорили чем их больше тем хуже-горят пробивают быстрее) брал те что дешевле и не парил голову. главное фирмяшные. советую beru если найдеш. бош тоже можно. а чем они могут отличатся яхз. работают одинаково 50 точно ходят но я грил выше про 70 ткм итд....

Добавлено через 1 минуту
в слова иридиевые-ториевые-урановые-самозаряжающиеся-самоочищающиеся-повышеное искрообразование- лонглайф итд...неверю.......

Добавлено через 1 минуту
чем проще искромет тем дольше он живет! вот это я знаю точно.....а если твоя религия заставляет менять их каждые 30 км то тогда можно чохош ставить да кстати нгк неплохие

Добавлено через 2 минуты
вот нгк (вроде) 30 ткм...... куда их менять? зачем??? та свечка што подгажена-масложор на котле . и то..... жывая же...

Добавлено через 35 секунд

Добавлено через 1 минуту

вот короче тут всяко валяется http://photo.qip.ru/users/acidcat2015.landru/200960388/?page=1

Добавлено через 52 секунды
а не эт бош... нгк поставили ей после капиталки.....

Добавлено через 1 минуту

нет той белой пушистой хрени снизу

воооооооооооот!!!!!!

Добавлено через 2 минуты
см. внимательнее на мой авто в профиле!! а то закажеш топливник для дизеля

 

[raror]

Осторожно не нарвитесь на подделку масленого фильтра - https://www.drive2.ru/l/8705319

Если не ошибаюсь на конвейер VAG масленый фильтр поставляет фирма MAN у нее фильтр для 2 л. TSI - MANN-FILTER W 719/45 хотя судя по фотам мановский фильтр как раз и похож на подделку из статьи нету каемки на горловине...

Сегодня купил у дилера масленый фильтр, на коробке и в товарном чеке один номер прописан, а на фильтре другой номер, посмотрел на тот что уже стоит на двигателе - номера совпадают, поискал в интернете у всех так, что то типа каталожного номера и внутреннего.

Заодно прикупил в МЕТРО Ликви Моли присадку в бензин для очистки клапанов и системы впрыска

http://liquimoly.ru/item/1989.html

http://liquimoly.ru/catalogue_files/Tekhnicheskoeopisanie/841c7c75-655e-11da-acfb-0040f46c7325.pdf

https://www.youtube.com/watch?v=YenCE5mO-hg&feature=youtu.be


Правда у нас впруск на TSI непосредственный в камеру сгорания, смесь на клапана так же попадать не будет... но общую очистку топливной системы я надеюсь делать будет.

 

[SMax]

поискал в интернете у всех так, что то типа каталожного номера и внутреннего.

Это всегда, внутри может быть и "В" и "С" хотя заказывался как "Q"..Сам давно перешел на HENGST H14W30 и больше голову сравнениями и леваком себе не забиваю

 

[raror]

А качество самого фильтра одинаковое?