Ток утечки.

[Arni79]

Ток утечки и старлайн

С приходом холодов начались проблемы с запуском двигателя. В минус 20 при простое авто более 5 суток, стартер отказывался крутить. Напряжение падало до 11.8 ( до запуска). Поменял аккумулятор, перед установкой полностью зарядил. Та же песня за неделю разряжался так, что еле крутил стартер и для запуска движка не хватало. Сегодня померил ток утечки (после засыпания can): при постановке на охрану старлайн + штатка = 120 мА; только на штатку = 20-30 мА. Прийдется теперь ставить только на штатку

 

[autostudio.ru]

Arni79,

Хорошо бы померить ток утечки непосредственно на сигнализации. Это позволит выяснить, сама система потребляет эти "лишние" 100 мА или не дает нормально "засыпать" машине. Ну и по итогам замера смотреть - либо прошивку/настройки Старлайна, либо его подключение (питание, шина).

 

[raror]

В тему я тут то же замарачивался замерами тока потребления - http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=3366&page=89

 

[swan]

Коллеги, кто-нибудь сталкивался с такой проблемой. Ровно за неделю в ноль сел аккумулятор. Работал 2 года. Зарядил. Та же история. Проверили на утечки. Глючила цепь магнитолы, потом ток утечки пропал. Тестер показывает 0 после засыпания системы. Поставил новый аккумулятор. Неделя - пустой. Утечек не видно! В чем может быть дело? В сервисе проверили цепи и приборы - не глючит ничего, сейчас опять утечка 0. Была проблема с микрореле бардачка, но ее устранили. Закон физики - ведь что-то по малому есть заряд АКБ, тем более новой. Батареи проверяли они живые, пусковой ток держат.

 

[raror]

Чудес то не бывает - либо ток утечки не маленький, либо у АКБ саморязряд большой из за КЗ в пластинах.

Заряди акб и оставь его на несколько дней без подключения к машине. Вообще как может быть ток потребления равен нулю? Штатная электроника даже в спящем режиме потребляет энергию.

 

[kNmpa]

Такая проблема. Раз через 10 при выходе из машины с водительской двери меня бьет током. Пассажиры вроде не разу жаловались.
Для статики иногда уж через чур по-моему сильно))...

 

[Rom972]

kNmpa, поменьше синтетики одевай
Кроме статики неоткуда взяться высокому напряжению.

 

[raror]

На свечи зажигания то же идет высокое напряжение при работе двиготеля с катушек. На блок розжига ксенона то же в момент розжига.

Я бы оставил на ночь мультиметр подключенным в разрыв минусового провода и утром бы замерил ток потребления.

 

[Алекс7]

kNmpa, в полиэстеровой куртке меня каждый раз бьет.
Сначала берись за металл двери рукой, потом ставь ногу на землю. И не будет бить, если статика.

 

[kNmpa]

Сначала берись за металл двери рукой, потом ставь ногу на землю. И не будет бить, если статика.

надо приучить себя к такой схеме

 

[swan]

Чудес то не бывает - либо ток утечки не маленький, либо у АКБ саморязряд большой из за КЗ в пластинах.

Заряди акб и оставь его на несколько дней без подключения к машине. Вообще как может быть ток потребления равен нулю? Штатная электроника даже в спящем режиме потребляет энергию.

Коллеги, кому-то может пригодиться.
Таки решилась проблема разряда АКБ. Цена вопроса - новая АКБ и три диагностики. Итак, при воткнутом в прикуриватель ЛЮБОМ приборе, будь он трижды выключен, через пару дней САМОСТОЯТЕЛЬНО включаются мозги и возрастает ток потребления на прикуриватель. Машина сентябрь 2009. У них с этого месяца еще проблема - глюки и самозапуск блока управления двигателем. Но мой нормальный (- 20 т.р. минимум). Сейчас при -5 -7 на неделю стояния старая АКБ заводит влет. Так что приходится выдергивать разветвитель и все остальное. Я подозреваю, что при наличии нагрузки на на прикуриватель ее пробуют на отклик и ответное потребление: может там что такое необходимое?

 

[swan]

Коллеги, кому-то может пригодиться. Часть 2.
Я писал про таинственную утечку АКБ. Но действительная проблема интересней. Что оказалось на деле. Стояла у меня громкая связь, еще установленная в Германии. EGOLOOK. Простая, но удобная. Приспособленная для Тига и им считываемая. Подключена через КАН, на цепь магнитолы. Так вот, в какой-то момент ее перестал видеть блок управления сети. По-разному пробовал специалист ее идентифицировать - бесполезно. И получается, что при доп нагрузке (сопротивление) на магнитолу и "что-то" подключено машина полностью не засыпает. Блок периодически просыпается и пробует ее на отзыв. Поймать такие колебания тестером очень сложно, нужен аналоговый прибор. Сколько я не смотрел - аномалий не было. Отключили питание на связи - проблема ушла.
Даже со старой АКБ теперь машина заводится и может стоят по несколько дней.
Еще в процессе этих экспериментов с осени у меня раз 15 садилась в 0 и заряжалась новая АКБ: PANTER/60 Ah. Сейчас жива здорова, так что качество на уровне.

 

[raror]

Заводится двигатель будет и при 11 вольтах на АКБ, особенно летом - это не показатель положительных изменений. Надо следить за напряжением постоянно, что бы делать выводы. У меня сигналка отображает поэтому я всегда вижу реальную картину.

 

[Алекс7]

swan, если она читается тигуаном, т.е. опознается гейтом (появляются штатные функции), то это не "сопротивление", а именно попытки гейта послать в сон модуль громкой связи. Если при этом сам блок громкой связи отключался и не потреблял, конечно, а лишь пропала связь по CAN (правда, я не понимаю, как тогда блок громкой связи уходил в спячку, он же по CAN команд не получал). В гейте должна быть на него галка в этом случае, и отключение питания блока громкой связи может не полностью решить проблему, нужно еще блок из конфигурации гейта удалить (хотя в целом, гейт может не найти блок и отключать его постоянно не будет, смысл, если его нет)...

Либо "считывание" блока тигуаном означает что-то иное...

 

[swan]

Заводится двигатель будет и при 11 вольтах на АКБ, особенно летом - это не показатель положительных изменений. Надо следить за напряжением постоянно, что бы делать выводы. У меня сигналка отображает поэтому я всегда вижу реальную картину.

Слежу, меряю регулярно. На строй АКБ просадки почти нет сейчас. А заводилась в холод от 0 до 5+.

 

[swan]

swan, если она читается тигуаном, т.е. опознается гейтом (появляются штатные функции), то это не "сопротивление", а именно попытки гейта послать в сон модуль громкой связи. Если при этом сам блок громкой связи отключался и не потреблял, конечно, а лишь пропала связь по CAN (правда, я не понимаю, как тогда блок громкой связи уходил в спячку, он же по CAN команд не получал). В гейте должна быть на него галка в этом случае, и отключение питания блока громкой связи может не полностью решить проблему, нужно еще блок из конфигурации гейта удалить (хотя в целом, гейт может не найти блок и отключать его постоянно не будет, смысл, если его нет)...

Либо "считывание" блока тигуаном означает что-то иное...

Спасибо, да проблема выглядела именно так. Но в том и дело, что галка не ставится сейчас. Запитан от сети манитолы. Мы решили попробовать переключить питание на другую сеть

 

[alex55]

Опишу проблему подробно. У жены на tdi слышал что подсел аккум. Съездил в командировку решили с утра ехать на тигуане, а он готов. Отвез на зарядку. Через сутки забрал поставил, все работает крутит как зверь. Утром жена завести не смогла. Проверил напряжение 11.4В. Посмотрел ток утечки 1.4-1.8А. Выдергивал все предохранители. Реакция была только на предохранитель штатной мультимедиа. Утечка снижалась до 0.8А. Аккумулятор забрал домой и поставил на зарядку, напряжение 10.4В. За сутки поднял до 11.7В. Буду гонять дальше, сейчас не дома. Куда такой ток утечки? Как его еще поймать? Думаю съездить к официалам, но считаю их деревянными

Добавлено через 7 минут
Из нештатного оборудования стоит гидроник с gsm модулем. У прежнего хозяина стояла сигнашга, она глюкнула и он ее отключил. На машине отъездили 2 года проблем не было. 2010г.в.

 

[-xxx-]

Наверняка сейчас посоветуют гейт сменить (была такая проблема у тигуанов, он (гейт) не давал машине в "сон" уйти), ну и gsm-модуль конечно свою лепту вносит...

 

[Дима_89]

Куда такой ток утечки? Как его еще поймать?

Ток утечки нужно мерить не сразу, а минут через 20-30, когда мозги и блоки машинки "уснут".

Добавлено через 2 минуты

напряжение 10.4В. За сутки поднял до 11.7В

Если АКБ кальций, то он уже труп практически.

 

[alex55]

Дима_89, да спало все уже давно. Яж аккум снял. Открыл дверь ключом. Открыл капот, там либо аккума нет он у меня в руках либо клемма скинута. Поставил аккум. Один раз мерял в разрыв минуса амперметр мультиметра, другой раз с плуса.
Акб еще помучаю. Хотябы опыты на нем проводить или до официалов довезет. Купить и кончить новый акк дело не хитрое.