Толчки DSG-6 на "1" и на "R" передачах

[sink3d]

Но ведь дергаться она начинает, в том числе на малом пробеге, как раз, когда тормозная система начинает работать некорректно - после срабатывания автоторможения, например. И многие отмечают более тугую педаль тормоза и некорректную скорость падения давления в тормозной магистрали, как предвестников дерготни. Даже если сцепление исправно вместе с муфтами и тд - некорректная работа тормозной системы его постепенно и убивает. Можно же провести параллель с механикой, когда мы после каждого длительного старта будем уезжать с поджатыми колодками - рано или поздно любое сцепление будет иметь износ и придет в негодность?

Возможно, когда новая с автохолда трогалась прям в сильный натяг, прям рывком. Значит меняем муфту и шайбу не убираем.

 

[kirill_driver]

Возможно, когда новая с автохолда трогалась прям в сильный натяг, прям рывком. Значит меняем муфту и шайбу не убираем.

У меня новая и без автохолда начала рывком уезжать на 10 000 км. И я как раз об этом и говорю, что поменяв муфту и подложив шайбу система по прошествии 700-1000 км это зазор от шайбы убирет и начнет также «поздно отпускать тормоза» снова и прикончит постепенно новую муфту. Как «запретить» системе адаптироваться к подложенной шайбе?

 

[sink3d]

У меня новая и без автохолда начала рывком уезжать на 10 000 км. И я как раз об этом и говорю, что поменяв муфту и подложив шайбу система по прошествии 700-1000 км это зазор от шайбы убирет и начнет также «поздно отпускать тормоза» снова и прикончит постепенно новую муфту. Как «запретить» системе адаптироваться к подложенной шайбе?

Ничего она не уберет, т.к. датчик стопов говорит DSG , что машина уже не на тормозе. Обороты должны подвинутся до того , как сработал датчик. Если обороты не подкинулись, а датчик сработал , то DSG начинает экстренно сводить фрикционы. Наверно так.

 

[kirill_driver]

Ничего она не уберет, т.к. датчик стопов говорит DSG , что машина уже не на тормозе. Обороты должны подвинутся до того , как сработал датчик. Если обороты не подкинулись, а датчик сработал , то DSG начинает экстренно сводить фрикционы. Наверно так.

А когда мы отодвигаем датчик - мы же этим при отпускании тормоза максимально отодвигаем момент выключения стоп сигналов, верно? И это дает нам большее кол-во времени, чтобы ПО точно успело подкинуть обороты?

 

[kirill_driver]

Ничего она не уберет, т.к. датчик стопов говорит DSG , что машина уже не на тормозе. Обороты должны подвинутся до того , как сработал датчик. Если обороты не подкинулись, а датчик сработал , то DSG начинает экстренно сводить фрикционы. Наверно так.

Ничего она не уберет, т.к. датчик стопов говорит DSG , что машина уже не на тормозе. Обороты должны подвинутся до того , как сработал датчик. Если обороты не подкинулись, а датчик сработал , то DSG начинает экстренно сводить фрикционы. Наверно так.

И вот в том то и дело, что по прошествии времени после подкладывания шайбы снижение тормозного давления смещается на более позднее. Если бы это было не так, то шайбы была бы 100% рабочим способом решения всей этой проблемы?

 

[sink3d]

И вот в том то и дело, что по прошествии времени после подкладывания шайбы снижение тормозного давления смещается на более позднее. Если бы это было не так, то шайбы была бы 100% рабочим способом решения всей этой проблемы?

Че реально смещается? Не проверял.Типо сигнал от датчика стоп-сигналов + 1бар(условные) и при достижении подкидываем обороты?

 

[kirill_driver]

Че реально смещается? Не проверял.Типо сигнал от датчика стоп-сигналов + 1бар(условные) и при достижении подкидываем обороты?

Это только моя теория и ощущения, я как раз и пытаюсь это понять.

Но момент вкл/выкл стоп сигналов точно смещается в сторону более раннего их вкл и, как следствие, более позднего выкл при отпускании. Педаль тормоза достаточно переместить на 4-5 мм после установки шайбы и стяжки, вместо 10-15 мм до этих манипуляций.

 

[sink3d]

Это только моя теория и ощущения, я как раз и пытаюсь это понять.

Но момент вкл/выкл стоп сигналов точно смещается в сторону более раннего их вкл и, как следствие, более позднего выкл при отпускании. Педаль тормоза достаточно переместить на 4-5 мм после установки шайбы и стяжки, вместо 10-15 мм до этих манипуляций.

Ну это понятно ради этого и затевались манипуляции с шайбой, а обороты при этом подкидывает при том же давлении , что и без шайбы?

 

[sink3d]

А когда мы отодвигаем датчик - мы же этим при отпускании тормоза максимально отодвигаем момент выключения стоп сигналов, верно? И это дает нам большее кол-во времени, чтобы ПО точно успело подкинуть обороты?

Нет мы не даем ПО больше времени, если машина решила, что обороты ей подкидывать не следует, она и не подкинет. С шайбой тоже может не подкинуть , но меньше вероятность иго-го за счет уменьшения сопротивления. т.к. мы смыкаем сцепление без остаточного давления в тормозной системе.

 

[kirill_driver]

Ну это понятно ради этого и затевались манипуляции с шайбой, а обороты при этом подкидывает при том же давлении , что и без шайбы?

Обороты подкидывает пока тормозная педаль мягкая

Нет мы не даем ПО больше времени, если машина решила, что обороты ей подкидывать не следует, она и не подкинет. С шайбой тоже может не подкинуть , но меньше вероятность иго-го за счет уменьшения сопротивления. т.к. мы смыкаем сцепление без остаточного давления в тормозной системе.

По моим ощущениям, как раз обороты перестает подкидывать, когда педаль тормоза перестает быть мягкой, а следовательно и не происходит своевременного снижения тормозного давления в магистрали.
В этот момент и происходит даже с шайбой возврат к первоначальной ситуации. Стопы хоть и гаснут позже, но давление не снижается вовремя и заранее и обороты не подкидываются

 

[sink3d]

Обороты подкидывает пока тормозная педаль мягкая

По моим ощущениям, как раз обороты перестает подкидывать, когда педаль тормоза перестает быть мягкой, а следовательно и не происходит своевременного снижения тормозного давления в магистрали.
В этот момент и происходит даже с шайбой возврат к первоначальной ситуации. Стопы хоть и гаснут позже, но давление не снижается вовремя и заранее и обороты не подкидываются

Кстати да заметил, что раньше после того, как снимешь с ручника педаль глубже проваливалась. Я смотрел , вроде как после того, как погасли стопы давление около 0.

 

[kirill_driver]

Как я понимаю, происходит некая адаптация к подложенной шайбе в части своевременного снижения давления.
Если бы этого не происходило, то тогда вариант с шайбой полностью исправлял бы данный косяк с иго-го.

 

[kirill_driver]

Кстати да заметил, что раньше после того, как снимешь с ручника педаль глубже проваливалась. Я смотрел , вроде как после того, как погасли стопы давление около 0.

Вот, именно так это и проявляется в том числе. И в целом при движении постепенно педаль все меньше и меньше продавливается, как бы «дубея»

 

[kirill_driver]

Кстати да заметил, что раньше после того, как снимешь с ручника педаль глубже проваливалась. Я смотрел , вроде как после того, как погасли стопы давление около 0.

Да, как стопы погасли - будет 0. Но тогда это уже слишком поздно и резко. Начинает исчезать плавность в сбросе давления и появляется только работа в режиме вкл/выкл в зависимости от гаснущих стоп сигналов

 

[Yokogawa89]

Получается, что какие бы действия нами всеми не предпринимались, они носят временный характер, но из-за чего? Система блоков/ПО так заточена, что постепенно адаптируется под полученные новые данные (о замене спцепы/шайбы под датчиком и тд) и возвращается к своим базовым настройкам? Ведь к примеру, если мы говорим о добавленной шайбе или пластиковой стяжке на двухсторонний скотч, то мы же физически добавили зазор и дальше система «убирает» его постепенно программно?

А у вас есть фотография этой конструкции? Какая именно шайба из чего, и какой толщины и каким образом вы прикрепили стяжки? Или может вы хотя бы можете схематично нарисовать это?

 

[sink3d]

Посмотрите здесь несколько страниц назад,я фото с шайбой и куском стяжки выкладывал.Кстати,перепрошивал блок ABS от машины 2021г ,не помогло.

 

[kirill_driver]

А если прошить предыдущей моделью, которая на первых тигах была? Или это не реально?

 

[sink3d]

В нормальном состоянии обороты должны до стоп-сигналов немного повыситься.

 

[Recruit]

Парни, пища для размышления.
Два скрина, на одном выделил красным, на втором синим.
Вопрос:
На каком скрине педаль тормоза была продавлена брльше?

Кто ответит , то молодец!

 

[kirill_driver]

Парни, пища для размышления.
Два скрина, на одном выделил красным, на втором синим.
Вопрос:
На каком скрине педаль тормоза была продавлена брльше? Посмотреть вложение 165385
Посмотреть вложение 165386
Кто ответит , то молодец!

Продавлена больше - речь идет о ее более глубоком перемещении вниз к полу?