Толчки в АКПП

[Panzer]

Поставьте ODIS там куча параметров считывается.

 

[Стиг]

МАКАТУН,
kNmpa, Добрый день! Вижу тема не нова долго уже обсуждения по ней идут.
В итоге я так и не понял, кто то нашел решение проблемы (прочитал тему от корки до корки). У меня "подтормаживает/кивает" коробка при переключениях на пониженную. Кого из механиков или дизелистов не спрошу все, как один "...это нормальная работа АКПП и мотора, для 2.0 дизеля и его крутящего момента"
Опишу свои тесты:
Снял клемму постояла день, заодно аккумулятор зарядил (ибо сел до этого за неделю отсутствия подзарядки)... После этого было 2 очень ощутимых пинка при переключении с 2 на 3 причем, я уже подумал, что нет боле АКПП у меня потом все нормально и больше не повторялось (пока)...
провел тест (передача-км/ч-об/мин):
2->3 при 31 и 1750
3->4 при 50 и 2100
4->5 при 64 и 2300
5->6 при 80 и 2000
затем бросил педаль газа...
6->5 при 65 и 1200
5->4 при 51 и 1750
4->3 при 38 и 1250
3->2 при 22 и 900
Клевки между переключениями на пониженную так и не пропали меньше не стали
НА повышенную передачу переходит плавно с легка ощутимым моментом переключения (как на всех автоматах которые у меня были)
ПОДСКАЖИТЕ, КТО НИБУДЬ - ЭТО ВСЕ-ЖЕ ФОБИИ, ИЛИ КАК-ТО ЛЕЧИТЬСЯ АКПП?

 

[HEO]

Попробуй отключить стабилизацию прицепа

 

[Dupont]

КАК-ТО ЛЕЧИТЬСЯ АКПП?

Адаптацию делали?

 

[lexa_ak]

МАКАТУН,
kNmpa, Добрый день! Вижу тема не нова долго уже обсуждения по ней идут.
В итоге я так и не понял, кто то нашел решение проблемы (прочитал тему от корки до корки). У меня "подтормаживает/кивает" коробка при переключениях на пониженную. Кого из механиков или дизелистов не спрошу все, как один "...это нормальная работа АКПП и мотора, для 2.0 дизеля и его крутящего момента"
Опишу свои тесты:
Снял клемму постояла день, заодно аккумулятор зарядил (ибо сел до этого за неделю отсутствия подзарядки)... После этого было 2 очень ощутимых пинка при переключении с 2 на 3 причем, я уже подумал, что нет боле АКПП у меня потом все нормально и больше не повторялось (пока)...
провел тест (передача-км/ч-об/мин):
2->3 при 31 и 1750
3->4 при 50 и 2100
4->5 при 64 и 2300
5->6 при 80 и 2000
затем бросил педаль газа...
6->5 при 65 и 1200
5->4 при 51 и 1750
4->3 при 38 и 1250
3->2 при 22 и 900
Клевки между переключениями на пониженную так и не пропали меньше не стали
НА повышенную передачу переходит плавно с легка ощутимым моментом переключения (как на всех автоматах которые у меня были)
ПОДСКАЖИТЕ, КТО НИБУДЬ - ЭТО ВСЕ-ЖЕ ФОБИИ, ИЛИ КАК-ТО ЛЕЧИТЬСЯ АКПП?

Отключить прицеп и поменять кодировку работы коробки на от ауди ТТ, станет получше, но толчки останутся.

Полностью лечится заменой блока клапанов.

Вреда коробке вроде не наносит, только нервам
т.к. при замене масла в коробке с такими же симптомами на 70, металлических вкраплений не обнаружено.

 

[Troll]

У меня торможение двигателем(кивки при переключении вниз) почти полностью пропало после чиповки мотора, и удаления вихревых заслонок. Но у меня CBAB, а на других моторах нет вихревых.

 

[Стиг]

HEO, это делается в "домашних" условиях? Я звонил в Тверь ОД но там полное , я понял что и ехать нет смысла...

Dupont, адаптацию (акселератор-зажигание, снятие клемы) делал так., как по другому не заню

lexa_ak,

Отключить прицеп и поменять кодировку работы коробки на от ауди ТТ, станет получше, но толчки останутся.

как это делать, подскажи плиз!

Troll,

У меня торможение двигателем(кивки при переключении вниз) почти полностью пропало после чиповки мотора, и удаления вихревых заслонок. Но у меня CBAB, а на других моторах нет вихревых.
__________________
Трактор CBAB.

надо или к вам ехать или в мск подскажи где в спб нормально?

PS подскажите как посмотреть уровень масла в АКПП я не нашол у себя щуп

 

[Dupont]

как по другому не заню

http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1088256&postcount=452 Это в первую очередь. Как правильно заметили выше, еще следует отключить стабилизацию прицепа. Смена кодировки не поможет, она меняет настройки акселератора, но это временно.

 

[Стиг]

Dupont, удаление значений с помощью шнурка?

Добавлено через 5 минут
Troll, у меня вроде тоже СВАВ трактор

 

[Dupont]

Dupont, удаление значений с помощью шнурка?

Да, как и отключение стабилизации.

 

[Стиг]

Dupont, Буду вылавливать обладателей шнурка

 

[sabit]

Да, как и отключение стабилизации.

Проблема останется. Варианты: адаптация, чиповка двигателя. У самого с новья такое... Будет скоро чип + адаптация. Отпишусь.

 

[Стиг]

sabit, спасибо, буду признателен

 

[Troll]

у меня вроде тоже СВАВ трактор

Дык чипанись в s-chip. Я им блок отправлял, сам не поехал. Глушил ЕГР и отключал вихревые(у нас они закрываются при сбросе газа)+ собственно чип.

P.S. Отключения стабилизации прицепа у меня просто нет, т.к. мой блок АБС стабилизацию прицепа не поддерживает, и отключать нечего.

 

[Стиг]

Troll, денег много взяли?

 

[Стиг]

Troll, спасибо... попробую

 

[escaflowne]

Я при пробеге 5000 заметил у себя такие недостатки АКПП (дизель, 6AT):
- иногда при движении на 2 или 3 передаче (режим D) в пробке на оборотах ниже 1700 начинается вибрация в области "торпеды", как будто двигатель сейчас заглохнет. В режиме S - все ок.
- редко, но бывает при движении автомобиля (режим D) в горку происходят ощутимые толчки при переключении передач со второй передачи на третью. В режиме S - все ок.
- всегда при переключении передач вниз с пятой передачи на четвертую передачу и с четвертой передачи на третью передачу ощутимые "приседания" авто. В любом режиме.
- в режиме D авто чрезмерно резко тормозит двигателем, что сопровождается заметным «кивком» при отпускании педали газа.

Для себя решил, что режим D - это для трассы, а режим S - для города.

 

[Стиг]

escaflowne,

- в режиме D авто чрезмерно резко тормозит двигателем, что сопровождается заметным «кивком» при отпускании педали газа.

я все же думаю, что такие траблы для автомобилей с репутацией и техническими традициями да и ценой не должны кивать в обычных эксплуатационном режиме это нельзя списать на просто режимы

PS кстати у меня в режиме S тоже клюет при переключении на пониженную

Добавлено через 17 минут

Дык чипанись в s-chip. Я им блок отправлял, сам не поехал. Глушил ЕГР и отключал вихревые(у нас они закрываются при сбросе газа)+ собственно чип.

Troll, ЕГР после чиповки и отключки нужно убирать? на что он так влияет если не сложно опиши до и после
Спасибо!

 

[sabit]

Чипанул мотор, проблема с 4 на 3 осталась. Через 500км буду делать адаптацию АКПП.

 

[Стиг]

sabit, толь с 4 на 3 остальные нормально?