Только внутренний катриж, отвернув 5 торксов. Отсосать с стакана грязное ДТ(предвортельно запомни уровень до которого будешь заливать + учти что новый фильтр в себя впитает грам 50) , протереть стакан чистой ветошью. Залить чистое ДТ, вставить фильтр, закрыть крышкой заменив уплотнительное кольцо смазов его ДТ , закрутить уплотнительную крышку. Завести мотор. Лично мне шнурок для замены не надо.
Я меняю через 20000км пробега, по мануалу через 30000км.
Можно убить за одну заправку, например хапнув воды или грязи. Заправляйся только на брендовых заправках.
3C0 127 434 для мотора СВАВ
Слева под рулем.
Такое может быть, а чтто страшного, заправляйся во время и всё.
Я не напрягаюсь политит потом буду думать дальше. Пока только помоему 2 чела с поломкой ТНВД туд было.
Моя стружка насобиралась за 20000км пробега. Я думаю что тебе сейчас надо погонять в городе, а перед поездкой открыть крышку и посмотреть появилась новая стружка или нет. И потом принять решение о поездке.
если не лень подскачу , поставь мне фильтр пожалуйста !! Дизель у меня первый и мне нравится и продавать не собираюсь, но чем больше читаю тем страшнеее брррр. Я не механик и не очень понял где и какая трубка
Такое постоянно нахожу в канистрах на дне. Это осадок от топлива. Грязь или мекая ржавчина.
