тормоза?!?!?

[Алекс7]

vitdor, нет, педаль становится твердой, но это штатная работа, там давление удерживается (это и TRW сказали). Аналогично педалька не продавливается при работе автохолда. У нас давление именно в аккумуляторе во время работы АБС, как я понимаю, сам ногой уже не увелчишь его, педаль не продавить.

А вот когда идет переключение режима с обычной работы АБС на этот "специальный", педалька поднимается вверх немного, и получается, что давление на тормозные колодки будет меньше во время сжатия.

Я не буду утверждать, времени много прошло, но сейчас как-то близко ощущение, что есть режим АБС со 100% давлением, штатный (да, он тоже не идеал на неровном покрытии, т.к. время блокировки колеса маленькое, и на ухабах просто может не попадать на точку хорошего сцепления). А есть "лед" или еще какой, где давление меньше, но частота "треска" АБС чуть выше... И как понимаю, не на катке или на ухабах этот режим еще хуже первого работает. Намного хуже.

 

[третья сила]

Alex5-6 а Вы не забываете, что речь идет о безопасности? самой важной системы авто.

 

[stewie]

Давно и с интересом наблюдаю из далёкого Саратова за развитием сюжета. Может, со стороны оно виднее.
Если проблема не была продемонстрирована на машине, обвешнной приборами, то какого результата можно ожидать?
Инженеры - они же не шаманы.
С моей точки зрения, нам надо приложить усилия к тому, чтобы добиться более менее стабильного воспроизведения проблемы.

Так надо хотеть решить проблему, а не заниматься имитацией деятельности. Почему не были приглашены журналисты АР, сумевшие воспроизвести проблему не только на тигуанах, но и на Q3? Были ли использованы материалы, которые АР был готов предоставить? Не можете сами найти, пригласите журналистов и экспертов, которым это удалось - нет никакой проблемы, тем более, что они сами писали, что готовы идти на контакт с ФВ.

Проблема в том, что им (ваговцам), мягко говоря, невыгодно найти проблему. В тоже время, независимые журналисты - находят.

Добавлено через 2 минуты

и че? Опять вода. Ни сроков, ничего... Тупо затягивание времени... Авось, как-нибудь само пройдет...

А сроки от них не нужны - надо ждать столько, сколько положено по закону (мало ли, что там в ответе ФВ напишут - например, через 1 год ждите ответа). Тут уже упоминалась дата.

Добавлено через 3 минуты
Алекс7, как не называй проблему - ошибкой, багом или особенностью поведения, несомненно, что ее надо исправлять. Возможно, с помощью отзывной кампании.

 

[Алекс7]

stewie, на Q3 сам "баг" в виде неожиданного длинного тормозного пути не нашли. Косвенно по самому торможению судили, настройки АБС одинаковые с Тигуаном.

И что самое любопытное - АР на полигоне тоже не смогли повторить баг. Так что их участие ничего не гарантирует. АР VW не позвал, но изначально это планировалось. Может немцы были против... А материалы АР в VW переданы на следующий день после выхода статьи..

 

[stewie]

Алекс7, понятно, спасибо за информацию. Для меня причины неприглашения журналистов кажутся банальным нежеланием "выносить сор из избы".

Добавлено через 31 секунду
А было бы забавным, если бы среди журналистов АР был бы владелец тигуана, тогда было бы тяжело его не пригласить

 

[Мурена13]

Да так, не так, рассказываю как. Берешь свою тигу, находишь бетонную стену разгоняешь до 120км/ч и метров за 50 начинаешь ВЕРИТЬ ЧТО ВСЕ ОК вдавливая тормоз до момента срабатывания абс, повторять раз 20. "Тигуанская Рулетка" называется.

Это называется "ПО БРАЗИЛЬСКОЙ СИСТЕМЕ"

 

[Puris]

"Получен ответ по проблеме 11009 из ООО «Фольксваген Груп Рус». Скан документа прилагается. Администрация портала "Демократор" просит Вас высказать свое мнение по существу данного ответа.
Просим Вас справедливо отнестись к оценке полученного ответа – Ваше решение определяет рейтинг ответившей Вам организации. Если Вы считаете, что Организация предпринимает конкретные действия для решения Вашей проблемы, стоит это отметить позитивной оценкой с Вашей стороны.
Примечание: положительная оценка ответа со стороны пользователей не приводит к автоматическому закрытию проблемы - некоторые проблемы могут быть решены только после нескольких положительных писем из нескольких организаций. Вопрос о закрытии проблемы будет ставиться дополнительно."
И дпльше на сайте "Если голосов "за" будет больше, чем "против", проблема будет признана решенной."

Вроде и отписка типа положительная - принято-работаем, а выделенное жирном смущает: не повредит ли самой нашей идее? Может как-то договоримся, а то текущий счет ответов 10/4

 

[stewie]

Puris, а есть ли срок, в который нужно выставить оценку? Может, имеет смысл подождать конкретного ответа от ФВ?

Данный ответ - определенно не решение проблемы и носит информационный характер.

 

[Erex]

Чего вы раскричались? Дайте людям поработать, проанализировать данные. Когда получим ответ - все ОК, тогда и будем бузить, ну сейчас то им тоже нужно ВРЕМЯ! Физически так быстро проблема не решится. Может и не будет такого ответа, может они напишут, да, работа тормозов не айс, будет исправлять, к чему все эти преждевременные помои? Они же ответили в конце концов...

 

[Puris]

Puris, а есть ли срок, в который нужно выставить оценку? Может, имеет смысл подождать конкретного ответа от ФВ?

Да - "Голосование - 14 дней от 16 апреля 2013 г.."

 

[Erex]

vitdor, нет, педаль становится твердой, но это штатная работа, там давление удерживается (это и TRW сказали). Аналогично педалька не продавливается при работе автохолда. У нас давление именно в аккумуляторе во время работы АБС, как я понимаю, сам ногой уже не увелчишь его, педаль не продавить.

А вот когда идет переключение режима с обычной работы АБС на этот "специальный", педалька поднимается вверх немного, и получается, что давление на тормозные колодки будет меньше во время сжатия.

Я не буду утверждать, времени много прошло, но сейчас как-то близко ощущение, что есть режим АБС со 100% давлением, штатный (да, он тоже не идеал на неровном покрытии, т.к. время блокировки колеса маленькое, и на ухабах просто может не попадать на точку хорошего сцепления). А есть "лед" или еще какой, где давление меньше, но частота "треска" АБС чуть выше... И как понимаю, не на катке или на ухабах этот режим еще хуже первого работает. Намного хуже.

Если я не ошибаюсь, то там есть еще дополнительные насосы, которые могут поднять давление в тормозной системе помимо главного цилиндра. Например, автохолд через них работает, экстренный дотормаживатель, или вот еще есть упоминанение где то, что, если человек тормозит, а машина не останавливается, то дотормаживатель может включиться в работу, чтобы помочь. Может с ним что то не так, и он включается...

 

[spacer]

ответ "нет" в данном случае не говорит о бездействии немцев, он говорит о том, что в данном ответе нет интересующей нас информации. т.е. сказав "нет" вы голосуете за требование ответа с конкретными выкладками в которых признается/опровергается наличие "глюка" в системе АБС Тигуана!

 

[stewie]

Puris, я бы ждал поближе до конца срока - может, какая информация появится от ФВ. Сейчас пока все-таки рано судить, да и 29-30 апреля еще время есть - почти 2 недели. Формальный ответ получен, письмо дошло и не проигнорировано. Думаю, это справедливо. Теперь все зависит от ФВ

Добавлено через 1 минуту
spacer, кстати, да - вполне разумно выглядит. Но это надо читать правила Демократора, что они имеет ввиду под "да" и "нет".

 

[vitdor]

"Получен ответ по проблеме 11009 из ООО «Фольксваген Груп Рус». Скан документа прилагается. Администрация портала "Демократор" просит Вас высказать свое мнение по существу данного ответа.
Просим Вас справедливо отнестись к оценке полученного ответа – Ваше решение определяет рейтинг ответившей Вам организации. Если Вы считаете, что Организация предпринимает конкретные действия для решения Вашей проблемы, стоит это отметить позитивной оценкой с Вашей стороны.
Примечание: положительная оценка ответа со стороны пользователей не приводит к автоматическому закрытию проблемы - некоторые проблемы могут быть решены только после нескольких положительных писем из нескольких организаций. Вопрос о закрытии проблемы будет ставиться дополнительно."
И дпльше на сайте "Если голосов "за" будет больше, чем "против", проблема будет признана решенной."

Вроде и отписка типа положительная - принято-работаем, а выделенное жирном смущает: не повредит ли самой нашей идее? Может как-то договоримся, а то текущий счет ответов 10/4

Думаю это все не важно, в законе о потребителях ничего не сказано о голосах на сайте. Суть ответа "мы работаем над выяснением" не может быть признана решением или не решением проблемы ни одним судом, и в ФВ это знают.
Так что думаю не важно, я бы мог ответить и так и так в зависимости от точки зрения. Да - устраивает что разбираются, нет - не устраивает что не решено.

 

[Viper56]

Не получилось бы почти по Хармсу - "все ждали, что вот-вот что-то произойдет, а ничего и не произошло..."

 

[spacer]

Так что думаю не важно, я бы мог ответить и так и так в зависимости от точки зрения. Да - устраивает что разбираются, нет - не устраивает что не решено.

вот вот. данное информационное сообщение производителя ответом на наш запрос являться не может!

по этому лично я ответил "нет".

 

[cheshir]

ответил нет
ибо это - отписка

 

[Puris]

Так что думаю не важно, я бы мог ответить и так и так в зависимости от точки зрения. Да - устраивает что разбираются, нет - не устраивает что не решено

Что на форуме, то и там - кто в лес, кто по дрова:
За: 8 Против: 25

 

[Dictator]

Отписка. Проголосовал соответствующе

 

[Puris]

spacer, кстати, да - вполне разумно выглядит. Но это надо читать правила Демократора, что они имеет ввиду под "да" и "нет".

да, не важно - Демократор сам ничего не имеет в виду. Просто появится статистика, согласно которой получится однозначный вывод о лояльности VW своим клиентам, об их положительном рейтинге (там же как, например, у нас в районе администрация работает: лед отколола через 2 дня после обращения, или он может сам растаял, прикрыла несанкционированную продажу нормальной дешевой незамерзайки, идите покупайте вонючую и в 3 дороги, но не метиловую - на всякий случай: под запретом, чтобы ее как бухло только не употребляли, и все). Там просто окажется пометка "проблема решена".