ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ (замена самостоятельно)

[blue_dolphin]

клубни подскажите, при замене колодок, когда все что нужно уже снято, сам процесс утапливания тормозного цилиндра, как делать? Тупо давить на него струбциной и он подастся внутрь? еще писали что при утапливании его ещё проворачивать надо. т.е. давить на него и ещё проворачивать? как это делать?
ОД тоже давят и проворачивают?

 

[vlas]

Передние - просто топить.
Задние надо предварительно развести электропривод или шнурком или подав 12в на разъём. Потом просто топить.
Не забываем следить за уровнем ТЖ в бачке. При необходимости излишек откачивать.

 

[blue_dolphin]

спец инструмент разжимник

http://www.vseinstrumenti.ru/ruchno...ent/jtc/razzhim_tormoznyh_tsilindrov_jtc_j01/

 

[Alex62]

спец инструмент разжимник

Да ладно!
Я снимаю тормозной суппорт, вынимаю наружную колодку, ставлю на место со старой внутренней колодкой. Вставляю монтажку между скобой суппорта и тормозным диском. Небольшое усилие и цилиндр утоплен.

 

[vlas]

Почему нет. Голь на выдумку хитра.
Но инструмент - это всегда приятно. :ay:
Тем более что цена более чем....

 

[Alex62]

Почему нет. Голь на выдумку хитра.
Но инструмент - это всегда приятно.

Согласен. Сам люблю хороший инструмент

 

[виталик]

Вчера менял резину,пробег 53 ткм. Износ передних колодок примерно 50 процентов,задние наружные остаток примерно 5 мм,а правая внутреняя почти в ноль. Взял в Экстизе ТRW на перед и зад,на днях буду менять.

 

[vlas]

Перёд - то зачем?

 

[виталик]

Буду менять только задние,перед еще походит.

 

[blue_dolphin]

С каким усилием утапливаются поршни? Сильно давить надо?

 

[Feel]

С каким усилием утапливаются поршни? Сильно давить надо?

Я обычной струбциной утапливал: и удобно, и стоит дешевле специнструмента (да и потом в хозяйстве пригодится).

 

[raror]

Отпишитесь потом как впечатления от колодок. Смазку специальную класть собираетесь?

На тойоте я менял колодки, оригинал ставил, в сервисе делал, смазку не положили, в итоге сразу заскрипели при торможении, как будто метал об метал терся, пришлось самому все заново перебирать, один вид щадящей смазки на поршни которые контачат с резиновыми уплотнителями, второй вид высокотемпературной медной смазки между колодками и противоскрипными пластинами, заодно прикипевший поршень расходил, который сервисмены "постеснялись" расходить, из за чего колодки с одной стороны изнашивались меньше чем с другой, т.к. одна сторона тормозила лучше другой.

 

[blue_dolphin]

на драйве наткнулся на невеселые опыты в домашней духовке с высокотемпературной смазкой, смысл которых что смазки совершено не держат заявленные градусы а только разрушают пыльники.
Кто чем мажет?

 

[vlas]

Для начала ссылку на драйв выложи.

 

[blue_dolphin]

Для начала ссылку на драйв выложи.

не доверяешь?

 

[vlas]

Интригуешь?!
Сейчас такой холивар начнётся.
Может почитать. Ну хотя бы на том же драйве:
https://www.drive2.ru/b/1035033/

 

[blue_dolphin]

у меня тут пол-инета залочено, вечером из дома выложу, другая статья была

 

[raror]

Я брал то что нашел в магазине, Ликви моли высоко температурную ( -30 - +1100 гр.цельсия ) медную под пластины,

она с резиной не соприкасается, а вторая как раз щадящая для соприкосновения с резиной, она как спрей, распыляется на поршни (удобно по манжету брызгать) и начинает загустевать как гель становится.

Возможно хватило бы и второй для все случаев, но я уже купил медную... ей кстати шпильки смазывать можно что бы гайки не прикипали. С резиновыми манжетами аккуратнее, бензин и обезжиривать могут привести к тому что резина разбухнет, а если вы еще в добавок сдернете ее с посадочного места, то потом одеть будет большая проблема. Поэтому и поршни полностью не вытаскиваете. Завоздушится система.

Вот статья по замене колодок:
http://liquimoly.ru/our_tech_brakes.html

 

[blue_dolphin]

vlas, я вот это имел в виду https://www.drive2.ru/l/2698429

и вот эту, где досталось всем https://www.drive2.ru/l/3942961

 

[raror]

Я на ТО-2, год назад, на всякий случай в дилерском центре г.Сургута ХМАО (Интертехцентр) поинтересовался у мастера какую смазку они закладывают.... Сказали вообще ничем не смазывают.... Вот и доверяй им замену колодок. Многие же не волокут в этом, проконтролировать процесс не могут. Но не только дилеры этим грешат, в обычных автоцентрах смазками частенько не заморачиваться, далеко не все автомастера гуру во всех вопросах. Поэтому надо выяснять весь процесс - какую смазку и куда они будут закладывать, перед тем как отдать машину.

Кстати силикон силикону рознь, состав разный, бывает так воняет нефтяными присадками что дышать не возможно, вчера такой видел в автомагазине. От такого силикона и манжеты потом разбухают. По моему хай гир только что то стоит, но и денег не мало за него просят. Я вот пожмотился и купил вместо хай гира за 480 руб, феном за 140 - так он зараза жирный и толком не впитывается в резину.

Кстати при замене колодок понадобится очиститель тормозов - он хорошо жиры удаляет если запачкаете диск смазкой и грязь.