Toyota RAV4 new

[Silver Rider]

в этой престижной версии со своими 180 хилыми конями он все равно за Тигуаном не угонится даже в версии T&F

А в чем разница по динамике трека и сити с 2.0 бенз?

 

[Fomka]

Алаверды - а Вам то кто замусорил мозг про варик? Если у Вас не едет, то почему решили, что у всех так?

Или тупо покланяёмся ФВ, а всё остальное отстой по определению?

Видимо сами машину с вариком и замусорили. Ездил на Кашкае, ну ладно там двиг никакой. Но зато в семье есть джук 1,6 190сил на варике. Еде до 100 он ~9 секунд. Так же как и мой дизель. И какое же удивление, что на Джуке жмешь в пол и машина кроме рева мотора абсолютно не дает ощущений разгона. Двиг ревет, стрелка спидометра движется, а ощущения динамики нет. Сидишь и ждешь ну где же хоть одну передачку то покажи, покажи что ты едешь. А в реальности ощущение такое, что машина идет внатяг и вот вот долдна выстрелить, но не выстреливает.

Какая странная логика.

Можно как-то более развернуто? Включите спорт режим и проедьтесь хоть как-то. Чтобы не теоритизировать на форуме.

Большие обороты - больше и момент и мощность. Посмотрите кривые на любом графике. А чем больше Ньютонов и лс - тем выше динамика.
Пока с Драйва будешь мотор раскручивать до Мкр - время пройдёт, а в Спорте - доли секунд.

О да, великие форумные теоретики. Сейчас я буду заниматься разрушительством
Поехали, пример номер 1, найдете 10 отличий?
http://youtu.be/sR7CZdl7alY
http://youtu.be/7Ru3REgo_-Q

И пример номер 2, чтобы сосвсем деморализовать теоретические маркетинговые учения:
http://youtu.be/NtXY-VqMtHs

Вот как так то? Люди дураки или может признаете, что ваши теории далеки от жизни?

 

[Neko]

А в чем разница по динамике трека и сити с 2.0 бенз?

думаю, что имелось в виду то, что в спорте (а не в сити) есть версия с 200 л.с.
А вот про обороты и мощность - так в режиме Д при интенсивном разгоне, когда коробка переключается на повышенную и обороты падают с 6000 до где-то 4500, то машина начинает интенсивнее ускорятся.

 

[Silver Rider]

думаю, что имелось в виду то, что в спорте (а не в сити) есть версия с 200 л.с.

а еще есть чип, который уравнивает шансы))) с перевесом в сторону чипованного

 

[Rufast]

Сидишь и ждешь ну где же хоть одну передачку то покажи, покажи что ты едешь. А в реальности ощущение такое, что машина идет внатяг и вот вот долдна выстрелить, но не выстреливает.

Истинная правда!

 

[KAN©]

Сейчас я буду заниматься разрушительством

Обхохочешься
Причём тут разон на Тиге дизеле с АКПП?
Клоунада какая-то

А уж в обсуждении РАВ, точнее его вариатор Джук - как раз самое то

Сидишь и ждешь ну где же хоть одну передачку то покажи

Вы видимо вообще плохо представляете что такое вариатор
Какая передача?

Ну цирк!
Продолжайте в том же духе. а то скучно.

 

[Fomka]

KAN©, т.е. сказать больше нечего. Это было вполне прогнозируемо, тролли такие тролли

 

[Galeon]

На более высоких оборотах выше момент и мощность - ну не может это физически не отразится на динамике.

Это не совсем так. После определенных оборотов момент практически не увеличивается.
Что получается на практике: если давить тапку в пол, изменение передаточного числа происходит на оборотах, при которых момент уже практически максимальный. Если передаточное число будет изменяться на более высоких оборотах, прироста мощности это не даст, т.к. момент с определенных оборотов уже не растет.

 

[ser9e]

В 5 колесе новые Куга, СиАрВи и РАВ... Рав, сакжем так, в конце - комфорт и салон подкачали. Куга, как ни странно, достаточно сильно оторвалась

 

[dravor]

Пиарят сильней

 

[Kyper]

кстати -в журнале "за рулем" таже ситуация, там 6 машин (тиги нет) и форд с маздой далеко впереди остальных! там еще аут, срв, рав и цудзуки.

 

[Fomka]

Kyper, ну в принципе так и есть, если на Тиг глаза закрыть)

 

[lynx_25]

Это не совсем так. После определенных оборотов момент практически не увеличивается.
Что получается на практике: если давить тапку в пол, изменение передаточного числа происходит на оборотах, при которых момент уже практически максимальный. Если передаточное число будет изменяться на более высоких оборотах, прироста мощности это не даст, т.к. момент с определенных оборотов уже не растет.

Ну совсем не так: разгон зависит от мощности, которая в свою очередь зависит от оборотов и момента. Так что на повышенных оборотах разгон должен быть побыстрее. На атмосферных движках это более выражено т.к. у них и момент также зависит от оборотов. Хотя признаюсь, на Тиге разница по ощущениям незначительна.

 

[cheshir]

Кроссоверы – беспроигрышная тема в России.
Встречайте новобранцев: «Форд-Куга»
и «Тойота-RAV4» новых поколений только
поступили в продажу и готовы дать бой
корифеям. Кто сильнее?
Ответ искал ​

Сергей Воскресенский,
помогали ему в этом Михаил Кулешов, Александр Крючков, Геннадий Емелькин​

и фотограф Александр Кульнев.


http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=634887&postcount=262

 

[Sheld]

Тесты этих машин даже читать не стал))))
По причине, что там нет Тигуана, а точнее из-за того, что 99% что статья заказана Фордом, что б пропиарить и протолкнуть новую кугу.

 

[Neko]

По причине, что там нет Тигуана, а точнее из-за того, что 99% что статья заказана Фордом, что б пропиарить и протолкнуть новую кугу.

а я проглядел статью и убедился в этом же. кстати, там тоже написано, что сзади в Куге тесно и расход большой.

 

[cosm]

По причине, что там нет Тигуана

Так потому и нет, что в очередной раз Тига выйдет победителем в комплескном исследовании, а заказчикам статьи это не интересно

 

[Galeon]

мощности, которая в свою очередь зависит от оборотов и момента

В том то и дело, что после определенных оборотов момент не растет. Следовательно не растет мощность. Т.е. после определенного значения оборотов, момент (читай мощность) не увеличивается. На практике это означает, что мощность может быть примерно одинакова на оборотах как на 5500, так и на 6000.
Поэтому для вариатора при полном нажатии газа разгон будет примерно одинаков как в режиме "спорт", так и обычном режиме.

 

[Fomka]

Да и не только на вариаторе. На акпп/вариаторе/роботе на любой скорости в любом режиме при нажатии в пол разгон будет одинаков. Разницу там надо сидеть замерять в милисекундах.
А то что ощущения, так это просто ощущения, они часто нас обманывают

 

[Shmikl]

Fomka,
У меня в спорте разгон МЕДЛЕННЕЕ, чем в драйве на полсекунды. Измерял шнурком.