Toyota RAV4 new

[vario]

VolfWagen,
Я вас не понял. Я как раз и пытался сказать что тигуанов на вторичке через 1-2 года эксплуатации заметно больше чем рав4, хотя среди новых авто рав гораздо выше.
Т.е. процент продаваемых авто на вторичке в первые годы у тигуанов заметно выше. Хотя вероятно это связано с выходом нового тигуана.

Мне тоже не нравится ситуация что репутация вага так подпорчена т.к. мне возможно вробще хватило бы октавии но брать ее с dsg7 и 1.4.tsi это значит наступать в одно и то же проторенное болото.
Посидев сегодня еще раз в раве кайфанул на заднем диване. Все таки для задних пассажиров он вне конкуренции даже с камри. Спинка откидывается достаточно сильно, наконец ребенок не будет ныть что ему неудобно, можно его откинуть и пусть кайфует.
Короче рав4 это хороший большой семейный универсал еще и с полным приводом. По управлению я удовольствия особого не увидел, едет и едет, разве что высокая посадка это прикольно. Пассат это да, тишина и стелет.

 

[Андрей 1966]

Поясните пжлст. У рав 4 постоянный полный привод? Или подключаемый электронный?

 

[zerocool-max]

Поясните пжлст. У рав 4 постоянный полный привод? Или подключаемый электронный?

подключаемый

 

[Андрей 1966]

ОК. Спасибо. Какой же привод надежней? И в чем различия?

 

[zerocool-max]

ОК. Спасибо. Какой же привод надежней? И в чем различия?

надежнее монопривод, далее full time, symmetrical awd, quattro...
Если говорить о "женских" полных приводах, то привод у рав4 надежнее и проще чем haldex, т.к. он более стар по технологиям

 

[Андрей 1966]

Хорошо. Хотелось бы почитать мнения и других форумчан. Т.к много отзывов о перегреве электронной муфты тойоты.

 

[Vortex163]

Самый надежный все же парт тайм, он же самые примитивный, он же никакого отношения к паркетам не имеет.

. Т.к много отзывов о перегреве электронной муфты тойоты.

Почувствуй разницу: перегревающаяся не значит НЕ надежная.Да, она греется, но не ломается.

 

[vario]

Кстати у рестайла рава сделали постоянный момент 10% на заднюю ось. Раньше работало только в спорт режиме сейчас постоянно. А подключаемый 50/50 работает не до 40 км/ч как пишут некоторые, а на всех скоростях. 40 км/ч это порог при котором отключается режим принудительного полного привода. Т.е. нажав кнопку можно до 40 км/ч ездить в режиме постоянного полного привода. А еще другой кнопкой можно отключать антибукс. Халдекс наверняка покруче система но и рав4 назвать недоприводом уже тоже нельзя.

 

[zerocool-max]

Самый надежный все же парт тайм

Да, но производители говорят включать только на скользких поверхностях.
Но из опыта на 4Runner и пробега более 350 тысяч км только на нем, включали со снегом в ноябре и выключали в апреле. Проблем не было с парт таймом

 

[alexsvar]

Короче рав4 это хороший большой семейный универсал еще и с полным приводом. По управлению я удовольствия особого не увидел, едет и едет, разве что высокая посадка это прикольно. Пассат это да, тишина и стелет.

Хороший большой универсал с полным приводом - это субару аутбэк

Добавлено через 2 минуты

надежнее монопривод, далее full time, symmetrical awd, quattro...
Если говорить о "женских" полных приводах, то привод у рав4 надежнее и проще чем haldex, т.к. он более стар по технологиям

У РАВа сейчас халдекс ставят, т.е. трансмиссия стала такой же как у тигуана.

 

[zerocool-max]

У РАВа сейчас халдекс ставят, т.е. трансмиссия стала такой же как у тигуана.

прям халдекс или принцип такой же?)

 

[SMax]

У РАВа сейчас халдекс ставят, т.е. трансмиссия стала такой же как у тигуана

Ага, Халдекс ))) Как у корейцев лишь э/м муфта:

За распределение усилий между колесами кроссовера Тойота РАВ 4 отвечает система Dynamic Torque Control 4WD (DTC), которая является более продвинутой версией системы Active Torque Control (ATC). Схема полного привода предусматривает отсутствие межосевого дифференциала, а функция подключения задней оси возложена на электромагнитную муфту, расположенную перед редуктором заднего моста. По умолчанию крутящий момент распределяется между осями в соотношении 100:0, т.е. тяга полностью отправляется на передние колеса. При возникновении пробуксовки или недостаточной поворачиваемости на виражах пропорция изменяется вплоть до 50:50.

http://avtonam.ru/tech-toyota/char-rav4/

 

[alexsvar]

прям халдекс или принцип такой же?)

Манагер сказал, что прям халдекс. Соврал значит.

 

[vario]

Ага, Халдекс ))) Как у корейцев лишь э/м муфта:

http://avtonam.ru/tech-toyota/char-rav4/

Полная чушь про 100:0. В рестайле 50:50 при каждом трогании с места даже с горки и плавно, до 40 км/ч по снегу или льду постоянно 50:50 даже если педаль еле нажимаешь. На экране с индикацией нагрузки все видно. В зоне до 40 км/ч рестайл практически постоянный полный привод даже без нажатия кнопки принудительной блокировки.

 

[SMax]

Полная чушь про 100:0. В рестайле 50:50 при каждом трогании с места даже с горки и плавно,

Электромагнитная муфта не имеет постоянного преднатяга! В этом главное отличие от Халдекса..А уже реация за доли секунд это на совести каждого конкретного производителя...Тигуан точно всегда стартует 50/50 и только потом при равномерном движении момент переходит в 90/10..Отсюда и большой расход при движении в городе по пробкам, ибо полный привод при таком раскладе работает практически всегда на равном распределении. А вот те кто много ездят по трассам даже по цвету масла в Халдексе при замене видят разницу и им точно можно менять реже

 

[vario]

SMax,
Я про рестайл RAV4 писал, получается разницы нет особой что у rav4 что у тигуана в городе полный привод почти постоянно шпарит. У того же дастера террана судя по видео по старинке сначала пробуксовка передних и потом задние подключаются.

 

[Inglar]

..Тигуан точно всегда стартует 50/50

Чуть подкорректирую,если не возражаете.При резком старте 10/90,дословно почти весь момент передаеться назад.

 

[Grisha70]

РАВ4 вообще достаточно угоняемый и соответственно переплата за год по КАСКО

Тоже начал присматриваться, уже даже внешне стал более-менее симпатичным. Габариты побольше нежели Тиг. Повыше.

Хочу на тест-драйв, но чую, что после поездки не принесет он мне таких эмоций сколько приносит ВАГ.

Надежность....надежность...надежность...

Про надежность Тавоты очередной маркетинговый треп. Или поясните, почему на рестайлинг начали «старые» движки ставить?
Ну и табуретка конкретная,, ни комфорта, ни динамики.
Короче, отдать два ляма за то, что не нравится и не доставляет удовольствия

 

[Shmell]

Чуть подкорректирую,если не возражаете.При резком старте 10/90,дословно почти весь момент передаеться назад.

Я возражаю. Как это момент 90 проц назад передаётся? В данной схеме это в принципе невозможно. Максимум, что может идти на заднюю ось, это 50 проц.

 

[Inglar]

Я возражаю. Как это момент 90 проц назад передаётся? В данной схеме это в принципе невозможно. Максимум, что может идти на заднюю ось, это 50 проц.

Не хочеться спорить,это проходили давно по методичкам,программам самообучения по Халдексу,как только появился Тигуан,тогда все косточкам разобрали работу Халдекса ,больше спорили о том ,что может быть 100 и 0,не стоит так категорично:az: