Очень верное замечание, особенно если сравнивать с Судзуки свифт. У вас то она летает, а если еще и ногами отталкиваться.......
Потому что у вас работает ассистент трогания в гору.
Ну как сказать, парит просто! Судзуки весит то сколько? И движок 98 л. с и связка с автоматом отличная. Поэтому со светофора я уезжаю первый всегда, не давя педаль в пол. Потом да, безусловно меня догонят и обгоняют. А перечисленные мною машины тяжёлые для 150 сильного двигателя, особенно атмосферного. Так что можете кидать в меня тапками, но я не просто так остановился на Тигуане. Он действительно самый резвый на старте при 2,0 движке. И Рав 2,5 не сомневаюсь, что тоже. А про 150 смотри моё мнение выше. Я на всех на них покатался.
Вам бы писать на своем форуме или где бэха Пятёрка.
Этот ассистент "встроен" в ДСГ? По какому принципу он работает? Если тормозными колодками, то я их работу не чувствую, а это странно.
Объясняю: Я здесь, потому что у меня Тигуан. Зачем мне идти на форум Тойеты ? Обсуждают тут не конкурентов Тигуан, а РАВ4 новый (почитайте название темы).
не понятно, зачем сравнивать не сравнимое, абсолютно разные классы. На велосипеде тоже можно ехать и ветер в ушах свистит сильнее свифта, и велик больше чем в 10 раз легче, правда это не делает его быстрее автомобиля
98? Там 92 и 94 были в зависимости от года выпуска, посмотрите в документацию, заодно и параметры до сотни увидите, и можете сравнить с паспортом тигуана или с реальными тестами, которых пруд пруди в сети. Реальность порой сильно может отличаться от субъективности. Тигуан 125 л.с. поедет интереснее свифта, только в ушах не будет свистеть и дух захватывать, так как тише, комфортнее
Так по этим же пунктам у Тигуана все лучше, чем у всех других марок автомобилей. Вы разве этого не заметили в обсуждениях ?
