Троит движок, мигает чек помогите советом.

[SMax]

SMax,Всё таки я заказал L-ку)) Сегодня позвонили из Экзиста и мой заказ AD раскритиковали)) Я согласился с ними на L

Ты посмотри по Эльзе для какого он двигателя. Он ставится где-то сбоку!

 

[Евген.]

для какого он двигателя.

exist говорит для нашего-
Детали 06H 103 464 L соответствует позиция № 35 на картинке

2,0 л.
Бенз. дв-ль+
CAWA,CAWB,
CCTA,CCZB,
CCZD

В инете пишут маслоотделитель грубой очистки, да и стоит дороже на 1 тр. чем верхний

 

[206-й]

primary oil separator

первичный маслоотделитель оказывается у нас есть

Добавлено через 3 минуты
тока он, похоже простейшей конструкции, просто пластмасска, меняли всегда только верхний

Добавлено через 2 минуты
...или наоборот, :ai:он засирался и КГ шли на второй МО более насыщенные маслом, он тоже из-за этого засирался быстрее положенного и движок потел или плевался маслом

Добавлено через 2 минуты
Это достойно темы "открытия в тигуане" или как там она называется

 

[SMax]

Короче с нетерпением ждем отчета от первого заменившего нижний МО
P.S Если еще будет и вскрытие старого на предмет возможной разборки, очистки и диагности то куча плюсов в репу обеспечена

 

[Евген.]

Потом навешиваем на него всяких собак, открываем тему и определяем интервал замены


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[Sn1PeR]

То та я в своё время (когда хотел посмотреть как поменять маслоотделитель) захожу в эльзу > двиг > двиг - смазка > Замена маслоотделителя
Вижу следующую картинку и недоумеваю: ЧЕЗАНАХ?!? (МО вообще не похож на себя)

 

[titanik]

Нафиг-нафиг))))) Сейчас звоню и меняю на AD. Всем спасибо!!!
Эта "маринка" явно не то выписала.

 

[Sn1PeR]

Вот блин, облом ребята...

 

[SMax]

Нафиг-нафиг))))) Сейчас звоню и меняю на AD. Всем спасибо!!!

Ну вот (...А вдруг это как раз тот грааль про который никто раньше не догадывался? )

 

[Sn1PeR]

Кстати, для себя сделал небольшое открытие, что оказывается у официалов иногда цены на запчасти дешевле всяких exist'ов, автодоков и т.д.

Конкретный пример с последней обсуждаемой деталью - нижний (первичный) МО 06H 103 464 L:
применимо для г. Екатеринбурга
exist: самая дешевая цена 6 365,01р.
autodoc: самая дешевая цена 5858,00
Заходим на поисковик по официальным дилерам: самая дешевая цена 4 849,62 руб.


P.S. А согласно поисковику запчастей ZZAP то в Самаре вообще можно купить за 3 823р (розничная цена).

 

[serso]

Это достойно темы "открытия в тигуане" или как там она называется

Действительно достойно. Будет одним из немногих действительно открытий.
Кто нашел? Кому конфетку?

 

[Евген.]

Кто нашел? Кому конфетку?

Ребятам из Экзиста

Всё таки я заказал L-ку)) Сегодня позвонили из Экзиста и мой заказ AD раскритиковали)) Я согласился с ними на L
06H 103 464 L

 

[SMax]

Действительно достойно. Будет одним из немногих действительно открытий.

Только теперь вопрос кто будет первым подтвердившим этот момент и разобравшим(снявшим) этот нижний МО для обозрения всех клубней

 

[maksss]

Только теперь вопрос кто будет первым подтвердившим этот момент и разобравшим(снявшим) этот нижний МО для обозрения всех клубней

Ставлю на Титаника, его больше всех замучил МО

 

[SMax]

Ставлю на Титаника, его больше всех замучил МО

Поздно, он уже перезаказал видимо на обычный http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1105106&postcount=407, хотя я очень наделся что именно Макс будет первым кто раскроет данную тайну

 

[Евген.]

Система вентиляции картера двигателя 2,0 л TFSI. Применяется принудительная вентиляция картера, обеспечивающая постоянную циркуляцию воздуха в двигателе.
Поступление чистого воздуха осуществляется за воздушным фильтром и расходомером воздуха. Вентиляционная магистраль соединена с клапанной крышкой через обратный клапан. Обратный клапан выполняет двойную функцию. С одной стороны, он обеспечивает поступление
воздуха во внутреннюю часть двигателя, с другой — играет роль предохранительного клапана. При высоком давлении внутри двигателя клапан открывается и перепускает неочищенные газы к впускному коллектору. Это предотвращает повреждение уплотнений вследствие повышенного давления газов внутри двигателя. Картерные газы поступают в установленный на блоке цилиндров с выпускной стороны маслоотделитель грубой очистки. Образующиеся в нём капли масла собираются сифонной системой и возвращаются в масляный поддон. Предварительно очищенные газы поступают по магистрали из полиамида в клапанную крышку.
Большое сечение магистрали снижает скорость движения газов и препятствует тому, чтобы масло собиралось на её стенках. Магистраль покрыта дополнительным изолирующим слоем, предотвращающим конденсацию газов на стеках магистрали в холодную погоду.
В клапанной крышке находится центробежный маслоотделитель, в котором газы дополнительно очищаются от масляного тумана и твёрдых частиц.
В этом втором маслоотделителе создаётся ускоренное движение газов, в результате которого отделяются маленькие капли масла. Собранное масло стекает по каналу обратно в масляный поддон. В конце обратного канала находится обратный клапан, который пропускает масло в масляный поддон, но препятствует обратному засасыванию масла при большом разряжении в контуре.

Добавлено через 10 минут
Получается, если МО грубой очистки плохо работает (загрязнен, забит и тд), то увеличивается количество масла, попадающего с газами в МО тонкой очистки. Пока кто нибудь не разберет, не узнаем.

 

[SMax]

Получается, если МО грубой очистки плохо работает (загрязнен, забит и тд), то увеличивается количество масла, попадающего с газами в МО тонкой очистки. Пока кто нибудь не разберет, не узнаем.

Вот-вот...

 

[titanik]

Не, ребята, извините))) В следующий раз))) На меня и так в последние 2 месяца навалилось ДТП и ремонтов)
Вот летом буду снимать поддон картера для капитальной чистки (а то всё отсосом масло ведь меняю), тогда и этот фильтр гляну.
Пока что мне и с пробкой во впускном отлично катается)))

 

[SMax]

titanik,
Без обид, мы тут так, труним иногда )
Но если руки вдруг дойдут, отчет с удовольствием почитаю :az:

 

[titanik]

titanik,
Без обид, мы тут так, труним иногда )
Но если руки вдруг дойдут, отчет с удовольствием почитаю :az:

Чтобы меня обидеть это нужно вдесятиром стараться))
отчёт будет о полном расковыривании верхнего МО. Будет реальная возможность сравнить отчего при подключении трубки начинаются дикие откаты.