Турбина в Тигуане

[YuriyNsk]

Чип под 95й стоит,но не от АПР

Надо ждать профи... я не знаю.

 

[Dron666]

Надо ждать профи... я не знаю.

А в чем была суть наводящих вопросов?))

 

[YuriyNsk]

А в чем была суть наводящих вопросов?))

тож такое бывает иногда... я все хотел логи снять с турбины, но как-то руки не доходят. Думаю это может какой-то клапан избыток давления травит при резкой нагрузке. Если что-то выясните дайте пож-та знать (моно в личку). Может в теме про чип написать.

 

[Dron666]

тож такое бывает иногда... я все хотел логи снять с турбины, но как-то руки не доходят. Думаю это может какой-то клапан избыток давления травит при резкой нагрузке. Если что-то выясните дайте пож-та знать (моно в личку). Может в теме про чип написать.

В том то и дело что 75й и 249й я поменял,и актуатор проверил(мембрана целая),мысленно уже ремонтирую турбину

 

[Gringomike]

у меня прошла 267000 зазвенела калитка, снял, перебрали теперь всё нормально работает дальше

У меня тоже звенит. Один известный ваговский сервис в Москве искренне убеждал, что лечится только заменой. Если есть инфа, поделись пожалуйста где делал и сколько взяли ( можно в личку) спасибо!

Отправлено с моего NX569J через Tapatalk

 

[tom]

решил проблему ура . поменял датчик 06h145710c и звук пропал. перед этим пробовал поставить датчик фирмы Pierburg онработал но давление не держал. машина дергалась и и был очень странный звук.

з.ы. звук был как будто работает blow-off.

Добавлено через 2 минуты
я так понял что датчик перестал держать чиповоное давление машины.

 

[titanik]

tom, Штатный байпас, какой бы ревизии он не был бы и не рассчитан на уверенное удержание чипанутого давления. На 0,8 избытка он уже начинает травить, а если на бусте предполагается выдавать 1,3...1,4 т.е в районе 270 лс, то штатный байпас вообще не в кассу.

 

[tom]

tom, Штатный байпас, какой бы ревизии он не был бы и не рассчитан на уверенное удержание чипанутого давления. На 0,8 избытка он уже начинает травить, а если на бусте предполагается выдавать 1,3...1,4 т.е в районе 270 лс, то штатный байпас вообще не в кассу.

а что туда можно поставить? какие есть варианты?
з.ы. хотя он проработал 70тыс

 

[titanik]

tom, Байпас от Forge. Точнее его китайский полный аналог.
https://ru.aliexpress.com/item/Audi-VW-1-8/32908036722.html?transAbTest=ae803_4&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_2_10065_10068_204_318_5727317_10059_10884_10887_10696_100031_10084_10083_10103_10618_452_10307_532_10301_5723517_5727217%2Csearchweb201603_60%2CppcSwitch_0_ppcChannel&algo_pvid=cc32b297-721f-4b0b-bf91-497c4139bdcf&priceBeautifyAB=0&algo_expid=cc32b297-721f-4b0b-bf91-497c4139bdcf-33
Этот будет пшикать наружу.
Вот в этом
https://ru.aliexpress.com/item/turbo-Audi-VW/32904982832.html?transAbTest=ae803_4&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_2_10065_10068_204_318_5727318_10059_10884_10887_10696_100031_10084_10083_10103_10618_452_10307_532_10301_5723518_5727218%2Csearchweb201603_60%2CppcSwitch_0_ppcChannel&algo_pvid=6cfa1189-73f5-4ab3-83eb-695f476dadc1&priceBeautifyAB=0&algo_expid=6cfa1189-73f5-4ab3-83eb-695f476dadc1-5
можно выключить пшик.

 

[Саха]

Спасибо всем почитав данную ветку решил свою проблему. С недавнего времени стал слышать как при включении турбины со стороны пассажира дует и машина не развивает мощност оказалось открутились болты и воздух выдувало наружу! Все устранено полет нормальный!

 

[Коуч]

Тоже завзенело. Пробег под 150 000. Так же интересует где ставили скобу 06J145220A и сколько брали за работу. Предпочтительно ЗАО/ЮЗАО

 

[titanik]

Коуч, Пружинка устраняет только звон, но не устраняет главного - неконтролируемой дыры. Не трать деньги впустую. Лучше потратить тысяч 10-12, но сделать как положено на следующие 100-130 тысяч. Потом опять снять и сделать ещё на сотенку.
Процедура описана много где, дабы не искать по форуму даю свою ссылку на драйв.
https://www.drive2.ru/b/2317145/
Или тут с обсуждениями
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=26077
Накоплен сугубо положительный опыт.

 

[Коуч]

titanik, да, спасибо. Читал. Но весь вопрос в том, кто это сможет сделать "под ключ" в Москве? Самому залезть, снимать или выточить нет ни времени ни подручных средств. Готов заплатить разумные деньги, но вот кто возьмется - вопрос? Более того, снятие/установка турбины на 2.0 TSI очень трудоемкая работа. В одном сервисе (популярный в теме замены ГРМ) сказали, что турбину снять/поставить от 10.000р. А вот кто растачивать будет и крепить "заготовку" - вопрос.

 

[titanik]

Коуч, Ну не такая уж и очень трудоёмкая. Сервисы всегда преувеличивают трудоёмкость)))) Но неприятная, согласен. Кроме того при снятии всегда могут обломиться шпильки на выпуске или не дай бог в двигателе кусок болта останется. Это нормально, но вот высверливать обломыш та работа, за которую денег с тебя скорее всего не попросят. А провозишься час, а то и больше. Поэтому я и не занимаюсь съёмом-постановкой турбин. 10 тысяч считаю адекватной ценой. Переделать сам проблеммный узел 2500-3000.
Касается турбин двушек. На 1,4 несколько сложнее, хоть и снимать её проще.
В общем спишись с Boris-ka, может у него кто есть на примете.

 

[Коуч]

titanik, Ну это хорошо тем, у кого есть гараж, инструмент, время и желание. Важно что бы еще руки росли откуда надо ))
Спасибо за совет, обращусь к Boris-ka.
Если кто в Москве за разумные деньги делает такой ремонт - пишите.

 

[YuriyNsk]

При этом в идеале взять бу турбину с таким же диагнозом , починить ее и поставить, а свою потом продать. Чтобы машина не висла в сервисе.

 

[Denis Turbo Union]

Кроме того при снятии всегда могут обломиться шпильки на выпуске или не дай бог в двигателе кусок болта останется. Это нормально, но вот высверливать обломыш та работа, за которую денег с тебя скорее всего не попросят.

Скажем так конструкция данного выпускного коллектора подразумевает только ослабление нижнего ряда шпилек , а верхние обламываются редко ,шпильки приемной трубы такой болезнью не страдают , однако есть весьма неприятная особенность ,которая ставит под сомнение всю дальнейшую работу по восстановлению зазора в механизме Вестгейта . Горячую часть в сборе найти тяжело , такая трещина не восстанавливается . Конечно можно и ездить , но в конце концов рано или поздно такая трещина скажется на герметичности седла клапана и будут потери в наддуве .

 

[YuriyNsk]

Горячую часть в сборе найти тяжело , такая трещина не восстанавливается .

Вот у меня как раз есть бу турбина с горячей частью без трещины, но требуется восстановление зазора в механизме Вестгейта....

 

[Denis Turbo Union]

Вот у меня как раз есть бу турбина с горячей частью без трещины, но требуется восстановление зазора в механизме Вестгейта....

Данная операция описываемая в материале драйва -вполне обычная работа контор по ремонту турбин . Как уже писали ранее ,установка компенсирующей пружины(можно и сдвинуть корпус самого клапана , можно укоротить тягу ) , это "прикуп " еще 20 -30 т.км пробега без звона ,с поджатой тарелкой ,а дальше все равно восстанавливать придется . так что Титаник прав .. Если снимать , то делать

 

[зулум]

Мучился пол года уже наверно, машина плохо едет, на низах вообще тяги нет, на больших оборотах аж дрожь в салоне. Снял скобу, думал может клинит тягу, ничего не изменилось. Сточенную тягу калитки мне тут в Махачкале никто не сделает, уже думал над покупкой новой турбины. Решил для начала заменить клапан №249, и наткнулся на порванный патрубок (на фото снято), снял клапан 249 и на нем мембрана в клочья разорвана.
Заменил патрубок и клапан, машина как раньше прет. Спасибо большое titanikу за советы в форуме.

http://forum.tiguans.ru/gallery/showimage.php?i=7298&catid=member&imageuser=30886
http://forum.tiguans.ru/gallery/showimage.php?i=7299&c=member&imageuser=30886