утепление двигателя

[Hemi]

До мая всякое может случиться, рано валенки выбрасывать.

 

[raror]

Прогноз более чем на три-пять дней это как гадание на кофейной гуще

 

[Hemi]

И я об этом - рано говорить, что зима нас обманула.

 

[Масян]

В Новый год -34/36 ночью. Машина простояла с 5 вечера 31-го до 5 вечера 2-го. Завелась отлично. Ничего не закрыто и не укутано. Сегодня по городу катаюсь. Тоже ничего не укутывал. При -35 можно решётку частично укрыть.

 

[Hemi]

Не вижу у Вас информации о типе двигателя.
На моем дизеле после длительной поездки при ниже -25, стоит остановиться и уже через пару минут стрелка температуры на холостом падает.
Это без утепления.
Так что для себя я вопрос закрыл.

 

[Масян]

CAWA 2,0

 

[Hemi]

Поставил и я на свой T&F заглушку от "Русской артели".
ZRV-126002
Монтируется быстро, вид не портит. Хватит на несколько зим, думаю.

 

[Hemi]

Дополнительно на двигатель шестую зиму накидываю автоодеяло (из стекло-керамоволокна) и верхнюю часть морды на этот раз прикрыл самоклеящейся "серебрянкой". Но подложку убирал только по краям, чтобы не топорщились.

 

[raror]

Некрасиво

 

[Hemi]

Не повторяйте, я не настаиваю.

 

[924]

Попробуйте утеплитель для труб, отличный вариант.:ay: Снять (например на мойке), обратно поставить секундное дело.:ay: Посмотрите фото из темы:http://forum.tiguans.ru/attachment.php?attachmentid=62297&d=1478713649

 

[TyPuCT]

Попробуйте утеплитель для труб, отличный вариант.:ay: Снять (например на мойке), обратно поставить секундное дело.:ay: Посмотрите фото из темы:http://forum.tiguans.ru/attachment.php?attachmentid=62297&d=1478713649

А какого диаметра брал?

 

[Hemi]

В прошлом и позапрошлом году пробовал я утепляться такими трубками, не понравилось.
Вставлять приходится кусочками, получается неаккуратно.
Эмблема воздух пропускает холодный. Кому-то это не критично.
Я пришел к своему варианту, меня он устраивает

 

[924]

А какого диаметра брал?

Около 20, думаю, что можно и потолще, утеплитель хорошо сжимается и встаёт с "натягом" между горизонтальными полосками решётки.:bf:
ФОТО:http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=836034&postcount=793
http://forum.tiguans.ru/attachment.php?attachmentid=22732&d=1391483730

 

[Jettochkin]

raror,это да ... и снега нет... В эти выходные в гараже автоодеяло попалось на глаза - накинул на двигатель- стало тише и остывает чуть медленней при поездках через короткие промежутки времени.

а где покупали? а то реклама этого модного есть - а вот сайт какой именно у них - не понятно..

 

[YuriyNsk]

а где покупали? а то реклама этого модного есть - а вот сайт какой именно у них - не понятно..

У нас они в каждом гипермаркете есть, или в магазине запчастей. Нужно только номер выбрать по размеру капота.

 

[Дима_89]

Еще плюс автоодеяла - меньше льда на капоте.

Добавлено через 1 минуту

А какого диаметра брал?

Я брал около 40мм.

 

[raror]

По поводу автоодеяла - на своих двух машинах я покупал три раза одеяла от компании "АвтоТепло", на тигуане два раза брал, второй раз хватило на год... так как со временем оно в какашку превращается... причем брал у дилеров, что бы на подделку не нарваться, не знаю какая там внутри минвата, но она сцука каким то образом просачивается, сыпется и руки от нее чешутся, и со временем вся эта вата скатывается в маленькие кружки внутри каждого прошитого отделения (это видно на просвет) и получается что толку от одеяла нет. Неделю назад плюнул, поехал купил войлок 170х80 см и толщиной 8 мм, получилось в три раза дешевле чем стоит автоодеяло, вырезал обычными ножницами (режется легко) точно по размерам подкапотного отделения, все плотно закрылось.

Войлок так же не горит как и вата, так как это обычная шерсть, пробовал горелкой ее поджечь, он только обугливается и сворачивается но не горит и пламя не поддерживает. Да к тому же коллектор на CAWA опущен вниз и одеяло его не касается, оно лежит на впускном воздушном патрубке. Лично я утепляю двигатель только когда температура опускается ниже -20 гр. В теплую погоду и смысла большого не вижу и опасаюсь ухудшить циркуляцию воздушных потоков сверху и перегреть двигатель. Поэтому пока войлок лежит свернутый в багажнике, ждет наступления морозов.

От утепления в теории есть толк на стоянке - дольше двигатель остывает, к тому же на капоте снег не тает и корка льда не образуется. На месте, на холостых, прогревается двигатель одинаково хреново что с одеялом, что без, а в движении прогревается быстро и без одеяла, но только если мороз на улице не сильный. Если на улице сороковник, то на рабочую температуру движок не выходит за короткую поездку, тут только гидроник выручает, поэтому когда на улице дубак за -40 гр. и ниже, уже не думаешь есть польза или нет, утепляешься по максимуму, закрываешь все щели на радиаторе и одеяло кладешь. К слову на зиму снизу решетку я закрываю на всю зиму с начала зимы и до весны, хотя в теплую погоду может и не стоит этого делать, но когда на улице дубак то лазить решетки откручивать, что бы просунуть внутрь изолон, еще то "удовольствие".

 

[-Евгенич-]

По поводу автоодеяла

https://stp-russia.ru/catalog/uteplitel-dvigatelya/uteplitel-dvigatelya-heatshield/

 

[Builder]

По поводу автоодеяла - на своих двух машинах я покупал три раза одеяла от компании "АвтоТепло", на тигуане два раза брал, второй раз хватило на год... так как со временем оно в какашку превращается... причем брал у дилеров, что бы на подделку не нарваться, не знаю какая там внутри минвата, но она сцука каким то образом просачивается, сыпется и руки от нее чешутся, и со временем вся эта вата скатывается в маленькие кружки внутри каждого прошитого отделения (это видно на просвет) и получается что толку от одеяла нет. Неделю назад плюнул, поехал купил войлок 170х80 см и толщиной 8 мм, получилось в три раза дешевле чем стоит автоодеяло, вырезал обычными ножницами (режется легко) точно по размерам подкапотного отделения, все плотно закрылось.

Войлок так же не горит как и вата, так как это обычная шерсть, пробовал горелкой ее поджечь, он только обугливается и сворачивается но не горит и пламя не поддерживает. Да к тому же коллектор на CAWA опущен вниз и одеяло его не касается, оно лежит на впускном воздушном патрубке. Лично я утепляю двигатель только когда температура опускается ниже -20 гр. В теплую погоду и смысла большого не вижу и опасаюсь ухудшить циркуляцию воздушных потоков сверху и перегреть двигатель. Поэтому пока войлок лежит свернутый в багажнике, ждет наступления морозов.

От утепления в теории есть толк на стоянке - дольше двигатель остывает, к тому же на капоте снег не тает и корка льда не образуется. На месте, на холостых, прогревается двигатель одинаково хреново что с одеялом, что без, а в движении прогревается быстро и без одеяла, но только если мороз на улице не сильный. Если на улице сороковник, то на рабочую температуру движок не выходит за короткую поездку, тут только гидроник выручает, поэтому когда на улице дубак за -40 гр. и ниже, уже не думаешь есть польза или нет, утепляешься по максимуму, закрываешь все щели на радиаторе и одеяло кладешь. К слову на зиму снизу решетку я закрываю на всю зиму с начала зимы и до весны, хотя в теплую погоду может и не стоит этого делать, но когда на улице дубак то лазить решетки откручивать, что бы просунуть внутрь изолон, еще то "удовольствие".

прям в точку про автоодеяло.
Не покупал принципиально т.к не верю что внутри будет нормальный материал, но теща подарила какое то дорогое, типо внутри хороший материал все дела. В общем 3 года и одеялу капец, внутри как и ожидал стекловата или на подобие ее, т.к даже НЕ прикасаясь с нему, а просто открыв и закрыв капот я начинаю ощущать покалывания.
Итог - войлок, все остальное до первого порыва.
Ну и как убедился, автоодеяло, лично у меня это сборщик грязи зимой и меньше наледи на капоте, не более, греется тачка норм, капот проклеил. Больше не буду заморачиваться.