Утепление TDI

[serso]

Я дополнил вышеназванные приемы тем, что ... снял воздухозаборник, теперь воздух забирается из под одеяла, сразу теплый.

Я плакаль

Посмотрите инфу - для чего на наших машинах стоит интеркулер !

Вот, вот, радоваться нужно, что зимой турбина работает в щадящем режиме!

 

[-xxx-]

Вот, вот, радоваться нужно, что зимой турбина работает в щадящем режиме!

Причем тут турбина? у нас интеркулер разве не после турбины стоит?

 

[Жигуль]

Скорее всего на ходу нет эффекта от снятия заборника, воздух через интеркулер вероятно успевает хорошо охладиться.
На холостых, когда радиатор не обдувается возможно какой-нибудь эффект от забора теплого воздуха есть.
Многие наверное замечали что в мороз на холостых мотор остывает, я положил одеяло и сделал забор теплого воздуха, сейчас температура держится, от одеяла или от забора теплого воздуха? Я думаю что от того и от другого вместе.

Я плакаль

Вот, вот, радоваться нужно, что зимой турбина работает в щадящем режиме!

Почитайте что такое интеркулер и потом будете плакать

 

[S05C]

А как и чем решетки на рестайле закрыть,чтобы неколхозно смотрелось?)

Влюбом случае , получиться колхоз, посмотри фото , ох не помню кто выкладывал, но по моему мнению колхоз тоже только сшитый в ателье за 2 рубля. Тыж бензиновый помоему?

 

[grafin]

да,бензин.

 

[moriarti]

коллега, serso, огромное, вам, спасибо за открытие моих глаз на великолепный мир техники! Я, можно сказать, по другому стал смотреть на сей мир! Да будут у всех страждущих такие учителя...

 

[av1230]

moriarti, у Вас двигатель CBAB?

 

[moriarti]

av1230, мотор CFHC с сажевым DPF. Наверно тоже самое, что и на Тигах.

 

[andrusss]

что касается CF, то на дизельных Тигах двигатели CFF (с сажевиком): CFFB и CFFA - 140 и 180 лс соответственно

 

[serso]

Сообщение от serso
Вот, вот, радоваться нужно, что зимой турбина работает в щадящем режиме!
Причем тут турбина? у нас интеркулер разве не после турбины стоит?

Раскладываю по полочкам:
1.Жигуль, "утеплился" сделав забор воздуха их подкапотного пространства.
2. mastak, абсолютно справедливо предложил выяснить для чего в наших машинах интеркулер. (Правильный ответ: Двигателю нужен холодный воздух, но так как поступающий воздух значительно нагревается в турбине, его приходится охлаждать в интеркулере).
3. Отсюда я сделал вывод, что зимой нужно радоваться что поступающий в воздухозаборник холодный воздух дополнительно охлаждает турбину и она работает в щадящем режиме, а не организовывать забор воздуха из подкапотного пространства или, как это было на ГАЗ-24, непосредственно из зоны выпускного коллектора.

Добавлено через 4 минуты

Почитайте что такое интеркулер и потом будете плакать

Я знаю, что такое интеркулер, в институте изучал, а плачу от того, что некоторые люди организовывают подогрев из подкапотного пространства воздуха, который потом и так нагреется пройдя через раскаленную турбину, и который потом этот самый интеркулер будет пытаться максимально охладить.

Добавлено через 7 минут

коллега, serso, огромное, вам, спасибо за открытие моих глаз на великолепный мир техники! Я, можно сказать, по другому стал смотреть на сей мир! Да будут у всех страждущих такие учителя...

Пожалуйста, всегда рад помочь, и Вам того же самого в Новом Году!

 

[sерый]

А как и чем решетки на рестайле закрыть,чтобы неколхозно смотрелось?)Всех с наступающим!

Вот так не сильно колхозно?


Добавлено через 5 минут

 

[-xxx-]

sерый, на безрыбье, как говорицца...

 

[ZZZ]

Раскладываю по полочкам:
1.Жигуль, "утеплился" сделав забор воздуха их подкапотного пространства.
2. mastak, абсолютно справедливо предложил выяснить для чего в наших машинах интеркулер. (Правильный ответ: Двигателю нужен холодный воздух, но так как поступающий воздух значительно нагревается в турбине, его приходится охлаждать в интеркулере).
3. Отсюда я сделал вывод, что зимой нужно радоваться что поступающий в воздухозаборник холодный воздух дополнительно охлаждает турбину и она работает в щадящем режиме, а не организовывать забор воздуха из подкапотного пространства или, как это было на ГАЗ-24, непосредственно из зоны выпускного коллектора.

В корпусе воздушного фильтра есть термо-заслонка, регулирующая направление забора, съем заборника бесполезен. Зимой подогретый воздух нужен для снижения эффекта образования конденсата на впуске при перепаде температур от нагрева в турбине и предотвращения замерзания выхода вентиляции картера во впускную трубу.

Теория в институте это хорошо, но нагревается воздух большей частью не от раскаленной турбины, а от процесса сжатия при повышении давления.

 

[ASilver]

Вот так не сильно колхозно?

А снизу что за пластик прикрепили?

 

[S05C]

непосредственно из зоны выпускного коллектора.

У нас собственно как и на газ 24 и на жигулях тоже забирается из зоны выпускного коллектора. Если снять АКБ то как раз видно эту гофрированную трубку идущию к корпусу воздушного фильтра где собственно и стоит заслонка которая взависимости от температуры окружающей среды открываясь забирает часть теплого воздуха непосредственно от впускного коллектора.

 

[ZZZ]

Автору идеи было легче предлагать ахинею как снять заборник чем....

... снять АКБ, то как раз видно

 

[924]

Подскажите новичку.
Разложив автоодеяло (размер 160х90см) как на фото в сообщении №1 капот закрывается только с небольшим дополнительным усилием. У всех так?

 

[-xxx-]

924, промни его так чтобы не мешало замку капота. У нас ручка открывания капота (та что в салоне) слабовата. Лучше ее особыми усилиями не напрягать

 

[924]

Спасибо за предупреждение! Завтра попробую.

 

[Kosmoflot]

И резинки в капоте вкрути поглубже....я сломал ручку пару недель назад