VAG DPF - наблюдаем за работой и состоянием сажевого фильтра

[-CoVeX-]

Конечно можно, загрузите приложение VAG DPF

Не знаю OBD11 он не видит, в настройках хочет ELM.

 

[Megabass]

Не знаю OBD11 он не видит, в настройках хочет ELM.

Ну так для OBD11 только своя программа - он больше ни с какой другой не пашет

 

[-CoVeX-]

Ну так для OBD11 только своя программа - он больше ни с какой другой не пашет

Ну так спросил через OBD11 можно мне написали что да, мне выше ответили что можно.
Я в OBD11 нашел параметры сажевика, но их дофига и что там из них какой параметр значит и сколько должен быть, мало понятно.

 

[Megabass]

Ну так спросил через OBD11 можно мне написали что да, мне выше ответили что можно.

Видимо поняли OBD11 как просто OBD, не знаю В любом случае VAG DPF не работает с OBD11, так же как и OBD11 не работает с VAG DPF - только со своей программой.
С помощью OBD11 можно посмотреть данные, но по отдельным параметрам, а не с помощью VAG DPF.

 

[-CoVeX-]

Видимо поняли OBD11 как просто OBD, не знаю В любом случае VAG DPF не работает с OBD11, так же как и OBD11 не работает с VAG DPF - только со своей программой.
С помощью OBD11 можно посмотреть данные, но по отдельным параметрам, а не с помощью VAG DPF.

Да, в первом блоке я нашел параметры, только там нужна пояснительная бригада, что, для чего и зачем.

 

[Megabass]

что, для чего и зачем.

А что именно интересует? Вот датчики, которые я использую

 

[-CoVeX-]

А что именно интересует? Вот датчики, которые я использую

Ну я пока не знаю что мне надо, у меня стал часто прожигаться сажевик, хочу понять почему, там есть какой то общий параметр который показывает насколько забитый сажевик ну и по нему понять сколько еще поживет?

 

[Megabass]

там есть какой то общий параметр который показывает насколько забитый сажевик

Насколько я знаю, как такового параметра нет. Я спрашивал у автора программы VAG DPF откуда он берет данные по ресурсу сажевика, но что он ответил, что это его собственная разработка - типа там алгоритм какой-то он придумал. Есть параметры Oil Ash Residue (это содержание золы) и Soot Mass Measured (содержание сажи) - есть смысл обратить внимание на них.

 

[-CoVeX-]

Насколько я знаю, как такового параметра нет. Я спрашивал у автора программы VAG DPF откуда он берет данные по ресурсу сажевика, но что он ответил, что это его собственная разработка - типа там алгоритм какой-то он придумал. Есть параметры Oil Ash Residue (это содержание золы) и Soot Mass Measured (содержание сажи) - есть смысл обратить внимание на них.

Через что 100% работает VAG DPF?

 

[Megabass]

Через что 100% работает VAG DPF?

Через адаптер ELM327 блютус или вайфай неважно. Главное чтобы сам адаптер не дешманский был. Я использую VIECAR 1.5 Bluetooth 4.0

 

[-CoVeX-]

Подскажите советом что делаю не так.
Купил ELM327 1.5 BT соединил с телефоном, пароль 1234 схавал.
elm327 identifier - говорит что вроде все в порядке.
При этом VAG DPF коннектится, но никакие данные не берет с машины, в настройках потыкал группу со своим движком, ничего не изменилось.
Init ELM нажимаешь он считывает какие то данные, ELM моргает и загорается красная иконка как на картинке и все.
Не понимаю как он должен работать.
CarScaner заработал с первого раза, зашел посмотерел все свои параметры и прочее, т.е. в целом ELM327 полностью рабочий.

 

[-CoVeX-]

Разобрался я с подключением, не все ELM сканеры одинаково полезны, сейчас все работает.
На какие параметры особо обратить внимание в программе?
Я так понимаю вполне все прилично и забит 34%, что же он так часто начал прожигаться.
Кстати это я заметил как перешел на Масло Zic 5w30, до этого лил Ваговское или Кастрол, что одно и тоже, по ходу надо будет залить что-то другое.

 

[Никит]

Разобрался я с подключением, не все ELM сканеры одинаково полезны, сейчас все работает.
На какие параметры особо обратить внимание в программе?
Я так понимаю вполне все прилично и забит 34%, что же он так часто начал прожигаться.
Кстати это я заметил как перешел на Масло Zic 5w30, до этого лил Ваговское или Кастрол, что одно и тоже, по ходу надо будет залить что-то другое.

Возможно из за масла или из за топлива. А часто это как? И как было раньше?

 

[-CoVeX-]

Возможно из за масла или из за топлива. А часто это как? И как было раньше?

Как раньше не знаю, но я никогда не замечал что бы он поднимал обороты до 1000 и на холостых прожигал, всегда это делалось как то без этого, а сейчас судя по DPF примерно прожигается примерно раз в 100км.
Сегодня ехал 95%, завтра поеду наверно будет прожигаться.

 

[Никит]

Как раньше не знаю, но я никогда не замечал что бы он поднимал обороты до 1000 и на холостых прожигал, всегда это делалось как то без этого, а сейчас судя по DPF примерно прожигается примерно раз в 100км.
Сегодня ехал 95%, завтра поеду наверно будет прожигаться.

Ну у меня до 100км. по городу постоянно, но и забитость не малая

 

[-CoVeX-]

Ну у меня до 100км. по городу постоянно, но и забитость не малая

Ну у тебя и пробег в два раза больше, я так понимаю в целом ничего криминального у меня нет, надо будет как вариант попробовать масло другое залить.

 

[Никит]

Ну у тебя и пробег в два раза больше, я так понимаю в целом ничего криминального у меня нет, надо будет как вариант попробовать масло другое залить.

Масло Zic серая канистра х7 да?

 

[-CoVeX-]

Масло Zic серая канистра х7 да?

Не знаю, бочковое лили, знаю только что Zic 5w30

 

[Megabass]

Я так понимаю вполне все прилично и забит 34%, что же он так часто начал прожигаться.

У меня параметр Oil Ash Residue 25.5 и 32%, но пробег 90тыс. Какой у тебя суточный пробег и тип поездок? Имхо 100 км между прожигами это маловато
Обычно именно при коротких поездках и малых пробегах частота прожига увеличивается. Ситуация может усугубляться если прерывать процесс регенерации.
P.S. В чем была проблема с подключением к VAG DPF - кривой адаптер?

 

[spieler]

Там еще есть параметр, время с прошлого прожига. Я думаю он более показательный, чем пробег. Услович у всех разные...