VAG DPF - наблюдаем за работой и состоянием сажевого фильтра

[King-Shadow]

ZEI, ovtonkonog, спасибо, успокоили!

Еще одно любопытное наблюдение с помощью VAG DPF сделал сегодня.
Увы, надежда на то, что Webasto поможет как-то увеличить ресурс DPF, не оправдалась. DPF разогревается до "рабочих" +250С всего за полтора километра в тошнотном стиле езды 40-60 км/ч что с включенным догревателем, что без него.

PS Рабочими +250С назвал потому, что в пробках DPF запросто остывает до +200С при полностью прогретом дизеле.

 

[Megabass]

Увы, надежда на то, что Webasto поможет как-то увеличить ресурс DPF, не оправдалась.

Ну так вроде DPF греется выхлопными газами, а не антифризом, который греется вебастой. И то, что мотор прогреется с вебастой быстрее, на температуру выхлопа особо не влияет. Разве что, на прогретом вебастой моторе можно сразу "втопить", чтобы быстрее прогреть DPF

 

[Вадим.]

...Увы, надежда на то, что Webasto поможет как-то увеличить ресурс DPF, не оправдалась. DPF разогревается до "рабочих" +250С всего за полтора километра в тошнотном стиле езды 40-60 км/ч что с включенным догревателем, что без него.

PS Рабочими +250С назвал потому, что в пробках DPF запросто остывает до +200С при полностью прогретом дизеле.

Может не прав, но вроде EGR закрывается при температуре мотора выше 50градусов, а значит меньше всякой срани в мотор. Так что продлевается жизнь сажевого от работы вэбасто.

 

[King-Shadow]

Может не прав, но вроде EGR закрывается при температуре мотора выше 50градусов, а значит меньше всякой срани в мотор. Так что продлевается жизнь сажевого от работы вэбасто.

В теме про EGR уже выяснили, что на Т2 всю "срань" берет на себя как раз DPF, поскольку забор выхлопных газов в EGR идет уже после сажевика.

Webasto, имхо, для DPF хороша тем, что, во-первых, позволяет во время ожидания в машине не гонять дизель на холостых. Во-вторых, сразу после утреннего пуска можно втопить, чтобы побыстрее разогреть DPF:ay: Я, например, из-за этого уже свой традиционный маршрут подкорректировал - на 800 метров длиннее, зато первые 2 км без светофоров и пробок:az:

 

[Megabass]

Во-вторых, сразу после утреннего пуска можно втопить, чтобы побыстрее разогреть DPF

Лучше все же сразу не втапливать, а дать и другим агрегатам чуть-чуть прогреться, например коробке - она то вебастой не греется

 

[King-Shadow]

Лучше все же сразу не втапливать, а дать и другим агрегатам чуть-чуть прогреться, например коробке - она то вебастой не греется

Первичный прогрев и прокачку жидкости DSG получает при развороте в несколько приемов на парковке и при выезде из двора. Ну и втапливание даже на горячую в моем случае все же не подразумевает режима "газ в в пол - тормоз в пол"

 

[ovtonkonog]

Лучше все же сразу не втапливать, а дать и другим агрегатам чуть-чуть прогреться, например коробке - она то вебастой не греется

Втопить вообще без вариантов. Пробка 8-10 баллов

 

[newnoise]

Может не прав, но вроде EGR закрывается при температуре мотора выше 50градусов, а значит меньше всякой срани в мотор. Так что продлевается жизнь сажевого от работы вэбасто.

Не закрывается. После длительной работы на холостых закрывается.

В режиме прогрева более богатая смесь >> образуется больше сажи, подогреватель уменьшает её количество, сокращая время прогрева, но на доли процента, думаю.

 

[Phin]

Попробовал первым попавшимся елм327. Не пошло.

Купил новый адаптер, дело было в старом адаптере)

Всё работает с мотором СААС!

 

[ovtonkonog]

Oil Ash Residue 16,3... это за какой пробег насобиралось ? И на какой солярке?

 

[King-Shadow]

Oil Ash Residue 16,3... это за какой пробег насобиралось ? И на какой солярке?

Пробег в верхнем правом углу - почти 42 т.км.

И, по-моему, там не только солярка важна, но еще и масло. А главное - режим эксплуатации. По пробкам, да с малыми пробегами между холодными стартами, можно очень быстро прикончить DPF.

 

[ZEI]

Oil Ash Residue 16,3

Другой двигатель, другой DPF, другие цифры.
Процент кстати не пишет.
На DBGC, думаю, на таком пробеге будет цифра 11-12 и 15-16%
CAAC это поколение EA189.

 

[Phin]

Oil Ash Residue 16,3... это за какой пробег насобиралось ? И на какой солярке?

42000км
ЛУКойл-Экто, но предыдущий хозяин пользовался вроде Роснефть

Добавлено через 2 минуты
а так да, верно сказали - это коммерческий авто, тут все своеобразно...

 

[ovtonkonog]

Сегодня увидел заполнение 102%

 

[ZEI]

Сегодня увидел заполнение 102%

У меня и 107% было, когда ехал не спеша по не скоростной загородной трассе (ильинка). Такое ощущение, что DPF лучше прожигается стоя без движения на холостых.
На днях, по приезду домой запустилась, регенерация, пока я открывал гараж парковал авто, она внезапно прекратилась остановившись на 75%, при этом обороты не снижались. На след. день запустилась вновь, дойдя с 75% до 25 как обычно. Хрен поймешь что за логика.

 

[King-Shadow]

Чем дольше катаюсь с VAG DPF, тем больше убеждаюсь, что зимой самовыжинание сажи - это миф о загробной жизни.

+28% заполнения фильтра за 125 км бодрой трассовой езды (местами разгоняться до 150 км/ч).
При том, только раз 5-6 за поездку DPF разогревался выше 450 С и начинался "самопрожиг". Толку, правда, от самопрожигов почти никакого, максимум минус 1% за минуту, потом очередное притормаживание и фильтр остывает.

 

[ovtonkonog]

Чем дольше катаюсь с VAG DPF, тем больше убеждаюсь, что зимой самовыжинание сажи - это миф о загробной жизни.

+28% заполнения фильтра за 125 км бодрой трассовой езды (местами разгоняться до 150 км/ч).
При том, только раз 5-6 за поездку DPF разогревался выше 450 С и начинался "самопрожиг". Толку, правда, от самопрожигов почти никакого, максимум минус 1% за минуту, потом очередное притормаживание и фильтр остывает.

У меня включается когда шкала до 100% заполняется. И если не глушить, то прожиг до 25%. Далее вроде как выключается, но шкала падает где-то до 23%. И по кругу.?

 

[King-Shadow]

У меня включается когда шкала до 100% заполняется. И если не глушить, то прожиг до 25%. Далее вроде как выключается, но шкала падает где-то до 23%. И по кругу.?

Хотите сказать вы газ гладите так нежно, что у вас DPF никогда не разогревается выше 400С? Я имею ввиду самопрожиг, когда сажа выгорает так сказать естественным путем:az:

 

[ovtonkonog]

Хотите сказать вы газ гладите так нежно, что у вас DPF никогда не разогревается выше 400С? Я имею ввиду самопрожиг, когда сажа выгорает так сказать естественным путем:az:

Нет, езжу как обычно. Просто он когда включается нагоняет температуру и она держится в районе 400 + градусов. Пока шкала не упадет до 25 процентов. При этом растет расход.
По трассе температура в районе 600 градусов.
По времени занимает минут до 30 в городе, и минут 20 на трассе.

 

[King-Shadow]

Нет, езжу как обычно. Просто он когда включается нагоняет температуру и она держится в районе 400 + градусов. Пока шкала не упадет до 25 процентов. При этом растет расход.
По трассе температура в районе 600 градусов.
По времени занимает минут до 30 в городе, и минут 20 на трассе.

У меня есть ощущение, что вы не совсем понимаете о чем я говорю. Надеюсь картинка поможет

Скорость по GPS 126 км/ч - в верхнем правом углу.
Температура выхлопных газов на входе в фильтр - 460С.
Символ DPF вверху красный, значит идет прожиг, хотя заполнение всего 50%.
То есть это самопрожиг при хорошей нагрузке на дизель, дополнительного впрыска топлива не требуется, как при активации программного прожига.