VAG DPF - наблюдаем за работой и состоянием сажевого фильтра

[ovtonkonog]

У меня есть ощущение, что вы не совсем понимаете о чем я говорю. Надеюсь картинка поможет

Скорость по GPS 126 км/ч - в верхнем правом углу.
Температура выхлопных газов на входе в фильтр - 460С.
Символ DPF вверху красный, значит идет прожиг, хотя заполнение всего 50%.
То есть это самопрожиг при хорошей нагрузке на дизель, дополнительного впрыска топлива не требуется, как при активации программного прожига.

Ну да я про город говорил, а тут трасса.
Я в прошлую субботу ехал по трассе. включил программку. Увидел красный DPF вверху, температура на входе постепенно добралась до 650 с лишним . И шкала заполнения пошла вниз. Вроде без остановок . До 25% и ниже.
На 50 не останавливалась.
Прошло это минут за 20

 

[King-Shadow]

Ну да я про город говорил, а тут трасса.
Я в прошлую субботу ехал по трассе. включил программку. Увидел красный DPF вверху, температура на входе постепенно добралась до 650 с лишним . И шкала заполнения пошла вниз. Вроде без остановок . До 25% и ниже.
На 50 не останавливалась.
Прошло это минут за 20

Судя по вашему описанию, это был программный прожиг при 100% заполнения DPF.

Разогреть фильтр естественным образом, без программного обогащения топливо-воздушной смеси, выше 520С мне не удавалось даже втапливая по трассе 150 в горку

 

[ovtonkonog]

Судя по вашему описанию, это был программный прожиг при 100% заполнения DPF.

Разогреть фильтр естественным образом, без программного обогащения топливо-воздушной смеси, выше 520С мне не удавалось даже втапливая по трассе 150 в горку

Хз, если честно. Можно еще на чип от Еврокода грешить

 

[King-Shadow]

Да, и вдогонку результат вчерашнего насыщенного дня. Рано утром ехал по пустому МКАДу, вечером через ТТК, но нигде ниже 70 км/ч не притормаживал, поэтому можно считать 98% трассовый режим

На старте было 22% сажи, т.е. только-только после прожига.
Топливо - хваленое Танеко (кстати, глобальной разницы с ГПН не заметил).

Итого +65% сажи за 321 км. Многовато, имхо.

 

[ovtonkonog]

Можете понаблюдать какая максимальная температура на входе у вас при скорости 100 и выше?
Что-то я от своих 600 с плюсом напрягся.. это сколько в цилиндрах тогда

 

[King-Shadow]

Можете понаблюдать какая максимальная температура на входе у вас при скорости 100 и выше?
Что-то я от своих 600 с плюсом напрягся.. это сколько в цилиндрах тогда

При принудительном программном прожиге 600+ С - это норма.

А в обычных условиях температура выхлопа зависит не столько от скорости, сколько от нагрузки. Скажем, если топнуть в пол, потом затормозить хорошенько, и снова в пол - и так три раза подряд - то DPF легко можно разогреть до 400С даже при 90 км/ч.

 

[Ezhik]

А прожиг зависит от скорости движения или от оборотов двигателя.
Мне кажется логичным что чем выше обороты, тем лучше происходит самопрожиг? Или я ошибаюсь?

Отправлено через Tapatalk

 

[ovtonkonog]

А прожиг зависит от скоростиг движения или от оборотов двигателя.
Мне кажется логичным что чем выше обороты, тем лучше происходит самопрожиг? Или я ошибаюсь?

Отправлено через Tapatalk

Именно так

 

[King-Shadow]

Коллеги, смотрите на температуру выхлопных газов на входе в DPF!
От скорости и оборотов она зависит весьма приблизительно. Можно с горки плавно разогнаться до 150 км/ч - температура выхлопных газов при этом запросто может составлять всего 270-290С и никакого прожига не будет.

А можно наоборот на груженой машине ползти в очень крутой подъем под полым газом 50 км/ч: на входе в фильтр у вас будет 500С, и сажа будет выгорать за милую душу

Добавлено через 3 минуты

Мне кажется логичным что чем выше обороты, тем лучше происходит самопрожиг?

В соседней теме кто-то еще летом выкладывал данные, что повышение оборотов при той же нагрузке на дизель не дает никакого эффекта. Поэтому незачем играться с лепестками и ручным переключением.

 

[King-Shadow]

Сегодня заметил одну особенность, не поддающуюся пока логическому объяснению.

Холодный старт при 0С с предварительным 15-минутным прогревом Вебастой. Проезжаю полтора километра, встаю на светофоре и на экране картина маслом: температура на входе в DPF плавно падает со 196С до 173С, а на выходе из DPF - растет с 203 до 218С. И это при том, что заполнение фильтра было только 94% и программный прожиг включился только через 17 км!

Какие будут версии?

 

[Megabass]

Какие будут версии?

Подготавливается к прожигу

 

[newnoise]

температура на входе в DPF плавно падает со 196С до 173С

Снизилась нагрузка, приоткрылся клапан EGR.

а на выходе из DPF - растет с 203 до 218С

Катализатор отдал порцию кислорода.
15 градусов — вообще не показатель, тем более, что система достаточно инертна.

 

[DarkHorse]

Достал с полки старенький ELM327. Смахнул пыль, подключил VAG DPF. Заработало вроде . Только смущает счётчик ошибок (449 Er), скорее всего ошибки по обмену данными, т.к. ELM327 скорее всего урезанный.
Пробег 15000 км, DPF заполнен на 5% - 4 грамма золы.

 

[ZEI]

DPF заполнен на 5% - 4 грамма золы.

Трассы много?
У меня на аналогичном пробеге 4.4 было.

 

[DarkHorse]

Трассы много?
У меня на аналогичном пробеге 4.4 было.

Трасса была одна большая - Крым, туда/обратно - 5000 км.
Сейчас в основном город, пригород.
Постоянно, даже летом, пользуюсь Webasto.
Получается, что, скорее всего, заполненность считается по количеству прожигов?

 

[ZEI]

заполненность считается по количеству прожигов?

Я думал или от пробега или от кол-ва прожигов.
Теперь уверен, что от кол-ва прожигов.
У меня сейчас 23700 и 6.8 (9%)


Ндауж, залитую картинку нефига не видно.

Спойлер

 

[DarkHorse]

Трассы много?
У меня на аналогичном пробеге 4.4 было.

Да и масло менял каждые 5 тыс. км. (через щуп без замены фильтра)

Добавлено через 1 минуту

Ндауж, залитую картинку нефига не видно.

У меня так мелко вроде PNG заливается, а JPG нормально.

 

[ZEI]

Да и масло менял каждые 5 тыс. км. (через щуп без замены фильтра)

Я каждые 7500 с фильтром. Уверен от этого не зависит.
Просто множитель от кол-ва прожигов.
Надо будет это значение васей глянуть.

У меня так мелко вроде PNG заливается, а JPG нормально.

Спс запомню!

 

[King-Shadow]

Я думал или от пробега или от кол-ва прожигов.
Теперь уверен, что от кол-ва прожигов.

На 95% - от количества прожигов. Но 5% я бы оставил на возможные сбои

Сам недавно видел: до прожига было 4,7 г золы и после осталось те же 4,7 г. Пруфпики имеются

А вот за следующий прожиг прибавились стандартные 0,1 - 4,8 г.

 

[ZEI]

до прожига было 4,7 г золы и после осталось те же 4,7 г. Пруфпики имеются

Там через раз прибавление.
Вот момент когда прибавляет не видел, или перед или после.
У меня сейчас 23700 и 6.8.
23700/(68*2) = каждые 174км, очень похоже.