Вопросы по маслу к владельцам новых дизельных машин

[OPELevod]

Всем форумчанам доброго времени суток. Сегодня, проверяя уровень масла заодно уж открутил крышку маслозаливной горловины чтобы полюбоваться на клапанный механизм и, о ужас, обнаружил на самой крышке, и на кольце внутри горловины в масляной пленке небольшие сгустки, спина покрылась липким потом и с ужасом вспомнилась статья http://www.zr.ru/a/407457/ и http://www.zr.ru/a/417567/. Сразу оговорюсь, машина куплена в конце декабря 2011г., двигатель дизельный CLJA, пробег на данный момент что то около 4300км, двигатель не тупит пускается нормально, посторонних звуков никаких не издает, масла не доливал ни грамма, так как двигатель его не ест, топливо лью только Лукойл (правда был грешок два раза заправлял ВР но разницы не почувствовал), масло залитое с завода вроде Castrol. Други, соклубники, счастливые обладатели новых рестайловых дизельных Тигуанов, может кто посмотрит у себя что и как, дабы была инфа к размышлению.
P.S. фотки не сделал т.к. фотика не было с собой, пробку и горловину сдуру протер, но думаю повторно проверить километров через 100.

Заранее благодарен всем ответившим.

 

[S05C]

Пробку проверял раз 5, за 70000 км просто маслянная плёнка была и всё. Жалко фоток не сделал. Вытащи щуп, проверь если на нём будет не эмульсия, а обычное масло, тады можно голову на этом перестать греть и ездить спокойно. для ещё большего спокойствия смени масло с фильтром и поноблюдай. Если будшь менять масло, механнику раскажи свои наблюдения, посмотрите вместе что с двигла выльется. Следующий этап по личению головной боли, это снятие клаппаной крышки и ознакомление воочию так сказать с деталями и их состоянием - но это бред. Смени масло и не парься. Вот мои мысли .Как то так.

 

[-xxx-]

Если черные сгустки то возможен мазут. Лучше промыть двигатель промывкой, сменить масло на самостоятельно закупленное в 4-5л канистрах и сменить маслянный фильтр. Если сгустки светловатого цвета то посмотри нет ли масляной пленки в расширительном бачке охлаждающей жидкости. Если есть то возможно накрылся маслоохладитель что под масляным фильтром

 

[OPELevod]

сгустки были сероватого цвета, в расширительном бачке чисто, никакой пленки, на щупе следы масла четкие без эмульсии, наверно действительно сменю ка я масло и фильтр от греха подальше....

 

[Alex62]

OPELevod,если на щупе эмульсии нет, не заморачивайся. Это последствия образования конденсата.

 

[mastak]

OPELevod, Во всех камментариях к этим статьям сходятся к выводам:
- некачественное масло (подделка)
- халтурное обслуживание (просто не меняли масло. заменили фильтр и подлили из канистрочки)
- Работа мотора на крайних тепловых режимах
- Возможно кратковременное попадание воды в масло

Страховка от всего этого проста: Заменяйте масло на известное вам в малой упаковке - 4-5литров (мой дилер меняет на свое и предоставляет использованную канистру с остатком около литра)
После замены у дилера проверьте масло на щупе - должно быть янтарного цвета. Иначе возможно просто неменялось.
Соблюдайте интервалы замены. Если стиль езды спортивный - меняйте несколько чаще.
Следите за расходом масла. В исправном двигателе расход масла = 0 что бы кто бы ниговорил ...

Есть хорошее правило: сомневаешся - сомневайся. Если есть сомнения обратись в сервис, диагностика не так дорога.

Хорошая статья на тему экспресс диагностики состояния масла:
http://www.edial.ru/articles/diag-po-kap-probe.html

 

[Leopold66]

Машина гарантийная, с любыми вопросами в сервис. Зачем голову себе ломать?...
"В исправном двигателе расход масла = 0 что бы кто бы ниговорил ..." Не правда. Изготовителями допускается расход масла, в зависимости от марки авто, до 1л/1000км. Все зависит от условий эксплуатации. К примеру, при длительной езде на высокой скорости расход масла существенно выше, чем при небольших скоростях. В горах/пустыне ещё выше. Расход масла "= 0" только у машины в гараже. Росавтопрома не касается

 

[A1ex1984]

Порчитал пост.
Так как пробег у меня такой же, куплен Тигуан тоже в декабре, пошел посмотрел что у меня под крышкой делается, тем более что я ее еще ни разу не отрывал. По правде сказать, лучше б я этого не делал! Мало того что крышка еле открылась, так еще при открывании туда посыпалось куча пыли. А во-вторых, у меня точно такие же сгустки.
Посмотрим что будет дальше, чего париться то, впереди еще 1,5 года гарантии...

Добавлено через 3 минуты

Расход масла "= 0" только у машины в гараже.

Не знаю, моей Шкоде 7-ой год идет, а я масло ни разу не доливал, все только при смене на СТО, хотя например, крышка горловины масла вся запачканная маслом постоянно.

 

[mastak]

Leopold66, Вы правы, производитель предусматривает некоторый расход масла на новом двигателе.
Однако это скорее перестраховка, чем требование мотора.

 

[Терми]

Расход или угар при новом движке , зависит от качества масла(при нормальном стиле вождения). Во время гарантии лил оригинал фольсквагеновское масло в фирменных канистрах, рсход в литр масла на 15 тысяч немного напрягал . Сейчас залил другое масло, расхода почти нет.

 

[Osip]

Хм, надо открыть посмотреть..
Вопрос немного не в тему - задумываюсь о смене масла в межсервисные интервалы (т.е. в 7500). Какое масло покупать? Выпуск, апрель 2012, если это имеет значение.

п.с. Кстати, в новый TDI льют нормальное, т.е. обычное масло или какое-то обкаточное?

 

[Fomka]

Я себе петро канаду лью.

 

[av1230]

Терми, Какое? у меня правда и с залитое на заводе в расход не идет, но так вдруг пригодится))))

 

[Терми]

Моторное масло TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 1L синтетическое

TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 разрабатывалось для двигателей легковых автомобилей, оснащенных новейшими каталитическими системами фильтрации отработанных газов, и имеет пониженное содержание серы и фосфора, а также низкую зольность.
Свойства
Моторное масло TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 имеет исключительные смазывающие свойства и обеспечивает надёжную защиту деталей от износа, как в режимах быстрого вождения, так и при длительной работе горячего двигателя в режиме холостого хода, а благодаря низкой летучести базового масла гарантирует минимальный расход на угар.
TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 имеет хорошие пусковые свойства и облегчает холодный пуск двигателя, а также сокращает время прогрева.

Спецификации:
ACEA C3
ACEA A3/B4
BMW Longlife-04
MB-допуск 229.51
VW 504 00 / 507 00
FORD M2C917-A
12 $


http://avtopro.by/maslo-motornoe-kupit-v-minske/titan/726/


такое вот масло залил, пока все нормально

 

[Мих]

А кто какое масло заливает в 2.0TDI?

 

[serso]

ИМХО надо лить 505.01
507.00 от лукавого, стоит дороже и при прочих равных угорает больше

 

[Megavolt]

допуск 507.00 для двигателя оборудованным сажевым фильтром, у калужской сборки его нет, поэтому достаточно допуска 505.01

 

[Fomka]

Я Петро Канаду 505.01 5в40 лью себе.

 

[serso]

допуск 507.00 для двигателя оборудованным сажевым фильтром, ... его нет, поэтому достаточно допуска 505.01

С чего Вы взяли??? Абсолютно неверное утверждение.
507.00 для удлиненного интервала обслуживания (он же LongLife) до 30 000 км. Так как в России предписан интервал обслуживания 15 000 км - то выбор 507.00, с учетом его минусов, ничем не оправдан,

 

[Megavolt]

serso, хотите сказать допуск 507.00 не подходит для двигателей с сажевым фильтром? В чем моя не правда? Для дизелей официально поставляемых на РФ возможны варианты хочешь лей с допуском 507.00, а хочешь 505.01. А в двигатель оборудованным сажевым фильтром только 507.00.