При движении накатом двигатель работает на холостом ходу, потребляя 0.7 - 1.х литра, в зависимости от нагрузки. Без наката, при торможении двигателем, нулевое потребление топлива.
Вы меня озадачили, я-то был уверен что в "движении накатом" расход меньше, чем если без него катиться с горки без нажатия газа
Да, насколько я понял, накат в DSG и есть разрыв сцепления.
А из закона сохранения энергии все равно следует, что АКБ заряжается за счет траты бензина, т.е. ни о какой рекуперации речи нет. И тратится все равно больше, чем приобретается. В разы (КПД движка низкий). По идее в блюмоушен ставят AGM батарею, и тогда при торможении регулятор должен повышать напряжение на ней, чтобы максимально использовать энергию торможения. А AGM лучше "впитывает" заряд, чем обычный АКБ, потому с ним получается более эффективная схема рекуперации.Из мануала:
Это и есть торможение двигателем. Принудительный ХХ путем вращения двигателя за счет инерции машины. Идет рекуперации энергии.
Это не означает, что идет заряд АКБ за счет инерции машины, просто бензина при накате расходуется только на поддержание ХХ, что снижает общий расход бензина. Но ни о какой рекуперации энергии тут речи не идет. Все абсолютно совпадает с тем, о чем я сказал.
мож какая китайщина есть, а то в эти деньги можно netbook c васей купить?spacer,
А Polar FIS ?
XDS - опять странно, захожу в блок ,нажимаю кодирование, и всё, дальше некуда, кнопки длинного кодирования нету
АБС где смотреть? в логах не нашёл
Понял, попробую. Вот 3-й блок, но не пойму где там про АБС
