Возможности шнурка VAG-COM - первый Тигуан

[VanOdium]

leshiy, раз была английская и русская версии, значит шнурок 100% неоригинальный, следовательно обновляться весьма рискованно.

 

[oleg3110_78]

leshiy, не делай этого убьешь кабель

 

[leshiy]

Понял, тогда дам по рукам обновлялке, чтобы вообще в инет не ходила

 

[vovitz]

Приехал китайский шнурочек. Поключил, работает. Ошибки нашёл.
Покупал шнур т.к. раз 5 загорался EPC и один раз Чек. Потом всё само гасло. Грешили на катушки и пропуски в системе зажигания.
Теперь помогите разобраться.
Ошибки стирать не стал - надо ехать к официалам?

 

[zpm]

А я фиг знает, какой он... Покупал в соседней теме Была аглицкая и русская версия софта. Качать пытается с сайта ross-tech.com, но подозреваю, что они чуть ли не все туда за обновами лезут.

Мой софт обновился без моего участия. Я запустил программу на буке с включенным инетом, шнурок при этом был отключен.
После обновления софта ни каких сообщений не было.
Когда я подключил к буку шнурок, софт его обновил и тем самым убил.
Восстановить работоспособность возможно, но только перепрошивкой.

 

[vovitz]

Вот эти 2 ошибки больше всего волнуют, по числу срабатываний:

Address 01: Engine (CAW) Labels: 06J-906-026-CAW.clb
Part No SW: 06J 906 026 AB HW: 06J 906 026 D
Component: MED17.5 3172
Revision: A7H06--- Serial number: VWX7Z0I23NB8KS
Coding: 04230003190F0160
Shop #: WSC 00191 264 15243
VCID: 6AD0DE2C3CF9
2 Faults Found:
000546 - Angle Sensor 2 for Throttle (G188): Signal Too Low
P0222 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 7
Mileage: 13673 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 14:11:29
Freeze Frame:
RPM: 5160 /min
Load: 96.0 %
Speed: 62.0 km/h
Temperature: 99.0°C
Temperature: 42.0°C
Absolute Pres.: 1000.0 mbar
Voltage: 13.716 V

Address 03: ABS Brakes Labels: 5N0-614-517.lbl
Part No SW: 5N0 614 517 N HW: 5N0 614 517 N
Component: J104 C2 450 V2 0008
Revision: --H13--- Serial number: 00000001823539
Coding: 0010503
Shop #: WSC 01324 020 00200
VCID: 3972316009DF
1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
013 - Check DTC Memory - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101101
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 32
Reset counter: 189
Mileage: 13595 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 18:09:16
Freeze Frame:
Speed: 54.0 km/h
Hex Value: 0x00AC
Voltage: 13.75 V
Bin. Bits: 00011111
Count: 233
Hex Value: 0x0000

 

[gyrk]

1-ая ошибка:Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: слишком низкий
уровень сигнала
2-ая ошибка:Блок управления двигателя
Из-за первой ошибки появляется вторая, надо покапаться в мануале, не помню где точно стоит заслонка, но где то сталкивался что бывает такое из-за загрязнения и необходимо снять и почистить жидкостью для свободного хода заслонки. Если конечно все не наоборот, т.е. ошибка в блоке управления электронная, то из-за неё возникает первая ошибка, тогда все намного хуже и предстоит замена блока управления.

 

[vovitz]

Записался на приём к официалам. Посмотрим чего скажут...

 

[Pavlo80]

Может кто сможет подсказать сразу, какой бит отвечает за то что дневные ходовые огни не горели при ручнике, при реализации их через ближний свет?
Модель 2011 года, блок 5K0-937-087-M
И еще вопрос к тем кто активировал дневные огни через шнурок, на панели появилась индикация DRL (как написано в инструкции)?

 

[shpunt]

нет. индикация DRL не загорается.
11 байт бит 0 - DRL не работает при включенном ручнике
11 байт бит 2 - DRL через ближний

 

[krug-13]

Заводская кодировка была:
48180A3B8825F3C040080080B400092443553088736D8D605C 8000000040

стало:
48180A3B8837F3C040080081B4000ВА443553088736D8D6032 8008000040

Модель 2011 года, блок 5K0-937-087-M, реализовано:
- показать в МФУ опцию включения ДХО
- конфигурация света - 5N другие страны
- ДХО через ПТФ
- отключены габариты при ДХО
- коррекция яркости свечения ПТФ в 50%
- выключенные ДХО (ПТФ) в режиме "0" (работают только в "авто")
- выключенные ПТФ при затянутом ручнике
- звук при постановке/снятии с сигнализации
__________________________________________________ _____________
Помогите)) Вот человек себе сделал такое и я хочу так же но...Господа,а если только это и надо и все???? больше не полезу в мозги машине,не тратить же на это 5-6 тонн??? может из московских кто поможет настороить за немного денюшек???

 

[vovitz]

А можно ли с помощью шнурка посмотреть - прошивка родная или чипованная?

 

[shpunt]

vovitz, нет. надо на стенд загонять и делать измерение мощности. у ОД нет таких стендов.

 

[VanOdium]

да говорят, контрольную сумму прошивки посмотреть можно новыми сканерами, а она после чиповки не будет совпадать с оригинальной. Вопрос лишь в том, есть ли во "вселенской базе" VW инфа об оригинальной контрольной сумме для каждого автомобиля..

 

[MIC]

да говорят, контрольную сумму прошивки посмотреть можно новыми сканерами, а она после чиповки не будет совпадать с оригинальной. Вопрос лишь в том, есть ли во "вселенской базе" VW инфа об оригинальной контрольной сумме для каждого автомобиля..

на заводе, я думаю, есть. а так сказали, после чипа, можно увидеть только количество перепрошивок.

 

[ukoyuko]

Люди, кто-нибудь знает что такое "транспортный протокол", который можно включить и выключить с помощью шнурка в машине?

 

[polar-nick]

ukoyuko,
Это когда машинку перевозят, отключаются все лишние электропотребители (свет, музака, итд)
Чтобы аккум дольше протянул

 

[ukoyuko]

polar-nick,спасибо.

 

[aleksey222]

ссылки с первых страниц передохли, никто не пробовал составить FAQ для тигуана по настройкам?

мне вот тоже привезли китайский шнурок 10.6.3, буду осваивать
машина 10 г.в.

не пускает в 09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010

or DTCs not supported by controller
or a communication error occurred

в чем может быть причина?

 

[shpunt]

aleksey222, попробуй ещё раз.
вставь шнурок в машину. включи зажигание. подожди 10 сек и вставь в комп. потом запускай прогу.