Все вопросы про вентилятор радиатора здесь

[alko]

глупости, он должен дуть на двигатель! стоит у меня 3 года, отлично и очень тихий, вообще не слышно никогда. Момент затяжки 10нм.

Купил себе Le047, то что надо фишку пилить это фигня, а вот то что у него лопасти в разную сторону направленны, соответственно направление воздуха будет разное. и вместо охлаждения радиатора ,он будет дуть на двигатель.
Вентиль видимо будет работать чаще чем оригинали видимо малый карлсон будет тоже ему помогать.
Так что замена не айс, лучше не экономить и купить ориг.
Фото 1 это LE047
Фото 2 это оригинал.

 

[Maksus62]

Всем добра. Ситуация такая. Сегодня отогнал тачку на замену грм и замену всех жидкостей везде. Пробег 99000 тык. Машина сильно грелась в жару.первый раз за 6 лет увидел как перевалило за 120 градусов... Ну решил снять и промыть их за одно ( там была шуба как у утеплителя). Так вот после замены и сборки их... мне отзвонились сказали забирать тачку. Приехал забирать тачку, заводить...не заводиться...Сел аккумулятор. Поставили другой все завелась...Но при этом постоянно крутиться большой вентилятор на высоких оборотах..( когда работает и не работает мотор) диагностика ничего не выявила..все нормик. Перепробывали все датчики..все разьемы. результата ноль.. Что может быть...у кого было подобное...??

 

[alko]

отвезите им тачку обратно, пусть разбираются

 

[Solodov]

1. При включении климата так и должно быть : работают оба вентилятора
2. При выключении двигателя , какое то время тоже работают при условии повышенной температуры масла в движке.
Или у вас они вообще не останавливаются после того , как заглушили авто ? Но тогда должны быть ошибки 100%.

Добавлено через 1 минуту
Ну и / или блок намочили, когда мыли радиаторы и убили его и он теперь дурит , но тогда опять же ошибки будут. Проверьте ещё так : заведите на холодную с выключенным климатом : работать должен только 1 вентилятор !

 

[Maksus62]

отвезите им тачку обратно, пусть разбираются

Так тачка у них стоит..не выезжала с территории.

Добавлено через 3 минуты

1. При включении климата так и должно быть : работают оба вентилятора
2. При выключении двигателя , какое то время тоже работают при условии повышенной температуры масла в движке.
Или у вас они вообще не останавливаются после того , как заглушили авто ? Но тогда должны быть ошибки 100%.

Добавлено через 1 минуту
Ну и / или блок намочили, когда мыли радиаторы и убили его и он теперь дурит , но тогда опять же ошибки будут. Проверьте ещё так : заведите на холодную с выключенным климатом : работать должен только 1 вентилятор !

Просто ставишь клему.. и сразу включается вентилятор. Машина не завелась..холодная еще,но все равно крути.С ключами..без.. на сигналке.. и без нее сам работает по себе... Диагностика ничего не видит...пишет все нормально. Работает только большой...маленький при тесте на диагностике подключается и тоже работает..

 

[Troll]

Работает только большой

кончился блок управления на нём. Если бы причина была внешняя, то крутились бы оба.

 

[Solodov]

кончился блок управления на нём. Если бы причина была внешняя, то крутились бы оба.

Причём вполне возможно от того, что они его намочили. Но почему нет ошибок ? Ошибка должна быть 100% . Это какой -то жестокий развод за который они не хотят отвечать, имхо.

Добавлено через 1 минуту
Совет : пусть при вас проводят работы и показывают на сканере отсутсвие ошибок после запуска движка и ошибка вылезет 100% при таком раскладе

 

[Andrei121309]

вентилятор NRF

Подскажите, кто-нибудь пробовал ставить вентиляторы этой марки? Стоит ли брать?Конкретно интересует основной вентилятор.

 

[мвл]

кончился блок управления на нём. Если бы причина была внешняя, то крутились бы оба.

+120%

 

[Wuka]

Опишу свою проблему, у меня вентиляторы работают штатно, т.е. включаются и выключаются когда надо. НО! Большой вентилятор при вращении сильно колбасит (на выключеном шатанием ощущается значительный люфт), вплоть до того, что цепляет рамку. Трясется весь радиатор. Как понял из темы - вентиляторы не ремонтируемые. Сталкивался ли кто с таким? Менять? И еще обратил внимание что на фото новых вентиляторов часто есть балансировочная скоба на одной из лопастей. Она есть на всех вентиляторах? На стоковых с завода тоже? Может это она у меня соскочила и возникла такая беда?
Если менять я так понимаю из бюджетных это Лузеры, кто ставил - поделитесь впечатлениями пжл и подходит ли фишка?

 

[asukh]

VIN: XW8ZZZ5NZBG109771

вот такой у меня 5N0121205F9B9

5N0959455A - тоже Ваш.
На ззапе есть за 10 т.р. (как вариант)

Замена: по рамке крепления должны быть одинаковые. Мозги у них стоят в самих вентиляторах. Сфотографируйте фишку и сравните с двухвентиляторным вариантом. Если совпадет - не вижу препятствий

 

[okyshko]

5N0959455A - тоже Ваш.
На ззапе есть за 10 т.р. (как вариант)

Замена: по рамке крепления должны быть одинаковые. Мозги у них стоят в самих вентиляторах. Сфотографируйте фишку и сравните с двухвентиляторным вариантом. Если совпадет - не вижу препятствий

Спасибо огромное за ответ!!

 

[okyshko]

Простите, не тот смайлик поставил.)))

 

[Intlg]

Отключаются вентиляторы радиатора

Всем привет! Есть тигуан 2.0 tsi 2012
За последний месяц 2 раза возникла проблемма с охлаждением, выглядело это так:

1) Ехал в пробке, заметил что температура антифриза начала расти прям на глазах, буквально за пару минут с 90 градусов дошло до красной зоны. Остановился, уровень антифриза был в норме, но вентиляторы радиатора не крутились. Пару раз поклацал зажигаени, ничего не изменлось. Пока сидел в машине и думал чо делать дальше заметл что стрелка температуры резко поползла обратно - это включились вентиляторы охлаждения. Доехал ок, на 90 градусах.

2) Едя в пробке заметил что стрелка температуры от стандартных 90 поползла вправо, остановился - опять не крутились вентиляторы радиатора, пока стоял на них смотрел (не глуша движок) они заработали и температура выровнялась на 90.

Подскажите что с этим делать?

 

[Solodov]

Менять блок управления ( большой вентилятор ). Не перегревайте движок ! Особенно , если планируете ездить долго и счастливо

 

[alko]

Вы так загубите жидкость: как температура поползла сразу включать обогрев и обороты вентилятора отопителя на максимум, пока температура не упадет. Да, менять большой вентилятор на BERU LE047. :ay:

Всем привет! Есть тигуан 2.0 tsi 2012
За последний месяц 2 раза возникла проблемма с охлаждением, выглядело это так:

1) Ехал в пробке, заметил что температура антифриза начала расти прям на глазах, буквально за пару минут с 90 градусов дошло до красной зоны. Остановился, уровень антифриза был в норме, но вентиляторы радиатора не крутились. Пару раз поклацал зажигаени, ничего не изменлось. Пока сидел в машине и думал чо делать дальше заметл что стрелка температуры резко поползла обратно - это включились вентиляторы охлаждения. Доехал ок, на 90 градусах.

2) Едя в пробке заметил что стрелка температуры от стандартных 90 поползла вправо, остановился - опять не крутились вентиляторы радиатора, пока стоял на них смотрел (не глуша движок) они заработали и температура выровнялась на 90.

Подскажите что с этим делать?

 

[Wuka]

менять большой вентилятор на BERU LE047. :ay:

Странно, на автодоке пишет что 47-й на 150w и диаметр 295, а вот 46-й на 200 и диаметр 360 и его ставит как замену нашему 1K0 959 455 EA.

 

[techniks]

Странно, на автодоке пишет что 47-й на 150w и диаметр 295, а вот 46-й на 200 и диаметр 360 и его ставит как замену нашему 1K0 959 455 EA.

Ставьте BERU LE047, сам неделю назад такой поставил. Все норм.

 

[Лёлик 177]

Оригинал 13 000 стоит,лучше его поставить...(скупой платит дважды)

Добавлено через 2 минуты

Вы так загубите жидкость: как температура поползла сразу включать обогрев и обороты вентилятора отопителя на максимум, пока температура не упадет. Да, менять большой вентилятор на BERU LE047. :ay:

Тоже самое было,(особенно если жара градусов 28,ещё и пробка)меняй большой вентилятор проблема исчезнет.

Добавлено через 4 минуты

Всем привет! Есть тигуан 2.0 tsi 2012
За последний месяц 2 раза возникла проблемма с охлаждением, выглядело это так:

1) Ехал в пробке, заметил что температура антифриза начала расти прям на глазах, буквально за пару минут с 90 градусов дошло до красной зоны. Остановился, уровень антифриза был в норме, но вентиляторы радиатора не крутились. Пару раз поклацал зажигаени, ничего не изменлось. Пока сидел в машине и думал чо делать дальше заметл что стрелка температуры резко поползла обратно - это включились вентиляторы охлаждения. Доехал ок, на 90 градусах.

2) Едя в пробке заметил что стрелка температуры от стандартных 90 поползла вправо, остановился - опять не крутились вентиляторы радиатора, пока стоял на них смотрел (не глуша движок) они заработали и температура выровнялась на 90.

Подскажите что с этим делать?

Тоже самое было,(особенно если жара градусов 28,ещё и пробка)меняй большой вентилятор проблема исчезнет

 

[Warez]

Лёлик 177, что за бред, стоит BERU уже два года и всё норм, а вот оригинал почему то ломается.