Все вопросы про вентилятор радиатора здесь

[Amigo046]

ой, вы заходите на опасный путь..-))

 

[Solodov]

ой, вы заходите на опасный путь..-))

Это шутка

 

[Warez]

Solodov, ща ща, подкину г..на в вентилятор, вот по трассе когда будет у вас расход 5.8 вот тогда и будем обсуждать


Amigo046, не стал я шланг снимать, честно говоря лень было, вроде и головка лезет, но не удобно.

 

[Solodov]

Solodov, ща ща, подкину г..на в вентилятор, вот по трассе когда будет у вас расход 5.8 вот тогда и будем обсуждать


Amigo046, не стал я шланг снимать, честно говоря лень было, вроде и головка лезет, но не удобно.

Если бы мне нужна была экономичная машина, я бы купил приус.
А вся экономия от дизеля может вылететь в трубу один ремонтом , сразу и махом. Да и потом не все катался по 30-40 тыс км в год.

 

[sergey26125]

Знающие люди, просветите :bh: Ситуация, как у всех: полетел большой вентилятор. Отдал в сервис на диагностику, увидели ошибки по нему, сказали, что работает как ему вздумается, и скорее всего дело в блоке управления.. вобщем, вентилятор под замену. Но вопрос ни в этом, заметил на днях такой глюк (пока не починил, езжу по чуть-чуть, чтобы не перегреть), борт компьютер стал показывать иногда температуру больше, чем в действительности, выглядит это так: проехал я минут 10-ть, температура скажем градусов 85-ть успела нагреться, глушу машину, ухожу на какое-то время, затем завожу, и проверяю на сколько двигатель под остыл, а компьютер выдает 118 градусов, или даже 138, но когда пощелкаешь по меню туда-сюда, то все приходит в норму, причем иногда достаточно один раз перейти на другую вкладку, потом вернуться в режим температуры, а иногда только со второго покажет правильную температуру. И собственно говоря вопрос, а может у меня там ничего не перегревается, а какой-нибудь глюк бортового компьютера, или датчик полетел? Не хотелось бы поменять вентилятор, а потом обнаружить, что дело было ни в нём. Или это тот самый блок управления так глючит, который с вентилятором идет?
Заранее спасибо за все ответы!

 

[ACIDCAT]

компьютер выдает 118 градусов

может это тмп масла oil temp? позырь внимательней! ибо бендер непаказывает на дисплее тмп ож а только масла! или у тя мультитроникс какйнить?

 

[sergey26125]

может это тмп масла oil temp? позырь внимательней! ибо бендер непаказывает на дисплее тмп ож а только масла! или у тя мультитроникс какйнить?

Всё верно, показывает температуру масла, но суть в другом, почему она вдруг стала выдавать такие значения?, явно глючит, по факту должно быть меньше (мотор даже не успел полностью прогреться). До этого, в жару, на полность разогретом двигателе, она выше 103 градусов не поднималась никогда.
А так, недавно началось: сначала стрелка с 90-ста градусов поползла вправо на одно-два деления, потом масло по компу до 108-ми пошло, больше я не доводил, либо глушил, либо врубал печку на полную.
На полу-официальном сервисе, после обследования сказали, что с вероятностью 90% виноват большой вентилятор, ошибка по нему идет, и работает как ему вздумается. Но у меня все равно сомнения остались, начитался тут, и понимаю, вопросов надо было больше им задавать, хрен его знает, насколько хорош их электрик?! Хотя мужик вроде взрослый, должен быть опытным, да и сервис отдельно на Вагах сориентирован. Знаю только, что он и на подъемник, в том числе загонял, откручивал защиту, возился долго короче..
p.s. подведя итоги, машина перегревается, что может быть?
1) Охлаждающая жидкость на месте, но ближе к минимальной отметке, наврятли в этом проблема.
2) Термостат -по каким признакам понять, что он не работает?
3) Датчик -тот же вопрос.
4) Вентилятор -опять же, куда смотреть? Когда должен врубаться маленький, а когда большой? Как понять, что большой не хочет работать, потому что мозги заглючили, а не потому что не поступил сигнал с датчика о включении? (тут пишут, что маленький работает, если включен кондиционер, а большой охлаждает. И что вроде как они должны работать всегда в паре, но с разной скоростью. Тоесть, если я завел, и большой не работает, то в нем и проблема, или нет? Совсем уже запутался)
5) обрыв провода, плохой контакт -исключаем. Все таки электрик что-то там прозванивал, смотрел.
6) Требуется чистка радиатора -не думаю, хотя при нашей пыльности и тополином пухе, надо каждый год чистить. Да и не случилось бы все так резко, было бы постепенно.

 

[ACIDCAT]

почему она вдруг стала выдавать такие значения?

незнаю почему но у меня тоже когда по городу едеш с рабочей тмп масла например 105 или 102 -неважно! потом глушыш мотор и хоть через 5 мин подходиш заводить хоть через 20 то тмп масла может и 115 показать и 120. потом в норму рабочую скидывает. наверно этот тот порог на котором бендер пофиксил нагрев масла а скорей всево глюкнул так как ты машину заглушил и потом тебе паказывает эти значения мол сматри суда хозяин

Добавлено через 1 минуту

она выше 103 градусов не поднималась никогда

уууууууууу.. хрень какая у меня все лето от 105 до 108 уже второе лето кстати (венты глюканули год назад) и это необращая внимания на то дошш на дворе и тмп 18 град или 30 жары... пофиг все одно. см. вышэ непарься. меняй венты мой радики и ездий.

Добавлено через 4 минуты

она выше 103 градусов не поднималась никогда

канкретно заглючил большой вент вот и паднимается тмп! то хоть както пахал а щяс редко редко включается! вот сматри как у меня в этом году. в том еще крутился чяще https://www.youtube.com/watch?v=wvnR9y6CGJ0

Добавлено через 4 минуты
мойка радиаторов

https://www.youtube.com/watch?v=Sf7Pgi8L5ro

Добавлено через 1 минуту

1) Охлаждающая жидкость на месте, но ближе к минимальной отметке, наврятли в этом проблема.

забей ибо долив до максимума через пару дней все уйдет через клпан сброса на пробке бачка.... проверял лично и не первый раз на разных машинах

Добавлено через 2 минуты

сначала стрелка с 90-ста градусов поползла вправо на одно-два деления, потом масло по компу до 108-ми пошло

в том году кагда пропелеры оба хоть както работали было 103-107. в этом уже и 109 ловил иногда но врубался маленкий и начинал выть остужать и тмп сбрасывалась. печку не врубал и так жарко

Добавлено через 8 минут

2) Термостат -по каким признакам понять, что он не работает?
3) Датчик -тот же вопрос.
4) Вентилятор -опять же, куда смотреть? Когда должен врубаться маленький, а когда большой? Как понять, что большой не хочет работать, потому что мозги заглючили, а не потому что не поступил сигнал с датчика о включении? (тут пишут, что маленький работает, если включен кондиционер, а большой охлаждает. И что вроде как они должны работать всегда в паре, но с разной скоростью. Тоесть, если я завел, и большой не работает, то в нем и проблема, или нет? Совсем уже запутался)
5) обрыв провода, плохой контакт -исключаем. Все таки электрик что-то там прозванивал, смотрел.
6) Требуется чистка радиатора -не думаю, хотя при нашей пыльности и тополином пухе, надо каждый год чистить. Да и не случилось бы все так резко, было бы постепенно.

вот ты себе и нашол головняка!
но раз тебе сказали што пропелер большой здох то делай выводы -просто так недохнут! у многих именно эито и было.
мыть радики надо!
про термостат и дачик тмп масла и ож -рановато думать -ибо тут еще никто их неменял ! а вот пропелеры менять и радики мыть надо!

у меня как большой ушол в нирвану маленький постоянно крутиццо время от времени! один. ну не постоянно а срабатывает только он! и очень редко ему помогает большой. иногда рукой можно его запустить а иногда как на видио-хренофф! при этом кондей я включял за это лето 1 раз стоя в лесу с подружкой както так...... ежжу всегда с открытыми окнами (летом)

Добавлено через 1 минуту
кстати ктото тут находил у секбя обрыв или неплотное соединение контактов пропелера. исправлял а через 3 мес всеравно пропелеры менял.

пишут што нада менять 1 тот што большой. я склонен думать што нада менять оба так как маленький достаточно долго работал один и тожэ мог сумасойти... ( в моем случае)

 

[Zadralov]

Где модераторы, господа?

 

[sergey26125]

ACIDCAT, спасибо за участие, а то никто больше общаться не хочет))
з.ы. сегодня поехал, всё работает! Проверил, оба вентилятора крутятся как надо, но глюк с завышенной температурой при старте остался. Я теперь думаю, что может оно всегда так было, просто до этого никогда не проверял.
Буду пока так гонять, пока проблема не появится вновь, не охота за так менять, работающую запчасть. Возможно, электрик там что пошурудил, ошибки сбросил, или провод оборванный вставил..

Где модераторы, господа?

А шо таке?

 

[ACIDCAT]

ACIDCAT, спасибо за участие, а то никто больше общаться не хочет))
з.ы. сегодня поехал, всё работает! Проверил, оба вентилятора крутятся как надо, но глюк с завышенной температурой при старте остался. Я теперь думаю, что может оно всегда так было, просто до этого никогда не проверял.
Буду пока так гонять, пока проблема не появится вновь, не охота за так менять, работающую запчасть. Возможно, электрик там что пошурудил, ошибки сбросил, или провод оборванный вставил..


А шо таке?

Да он узрил флуд или олбань наверно......
щяс если успею до бана то выложу спецом для тя видос седня снял

хотелось бы верить в то что контакт а не как я писал выше...... но у меня он тоже большой вертун издохъ не сразу а в течении года... вот седня ево сматрел ваще ноль. некрутиццо и все... а радики промой обязательно!

Добавлено через 45 секунд
лови дружище
https://www.youtube.com/watch?v=OiRROUK4BJQ

 

[Sol.ax]

Тоже замечал подобное.Думаю глюк датчика при его опросе после включения.

 

[ACIDCAT]

Тоже замечал подобное.Думаю глюк датчика при его опросе после включения.

может глюк а может и просто показывает последнюю зафиксированую тмп масла.... хз хз..... с новья такое

 

[Мурена13]

Что-то запутали каталоги Beru LE047 это вентилятор№1 большой?
А VDO A2C59511340 малый?

Сегодня менял масло вылезли ошибки:
00152-Включение вентилятора 1
Р0480-000-электрическая неисправность

001681-Включение вентилятора 1
Р0691-000 короткое замыкание на массу

006469-Блок управления вентилятора радиатора 1
Р1945-000- короткое замыкание-Непостоянно

Правильно понимаю что менять надо оба сразу? Хотя в тесте крутят оба.

 

[Amigo046]

да, насчет Beru. но настоятельно рекомендую обойтись пока большим.. прочитайте повнимательнее мои предыдущие сообщения. где я описывал подробно ремонт

 

[Мурена13]

Amigo046, вот это? http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1276284&postcount=435
Сейчас проблем нет?

 

[Amigo046]

Amigo046, вот это? http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1276284&postcount=435
Сейчас проблем нет?

нет. все отлично. как там и описал

 

[maksss]

Поменял недавно большой на БЕРУ, ошибки были сначала по 1, потом и по второму. Большой с появление ошибки стал очень громко гудеть и жить своей жизнью. сейчас все ок.
Как понял второй управляется первым и ломаться может только из за физического износа.

 

[balabolka]

Подскажите пожалуйста, какой вентилятор надо заказывать(большой или малый, правый или левый) поскольку появилась ошибка 01152 Включение вентилятора 1 радиатора P0480-000 электрическая неисправность, Р0691-000 короткое замыкание на массу.

 

[Zadralov]

balabolka, только большой. В нем блок управления работой обоих вентиляторов, который и глючит.