Второй Тиг - Вопросы владельцев-новичков

[Alex_MS]

какая тогда штатная процедура взаимодействий с АКБ?

штатная - не трогать его, и не думать о нём, пока не сдохнет. А это лет пять...

 

[Дима_89]

штатная - не трогать его, и не думать о нём, пока не сдохнет. А это лет пять...

Да ладно 5 . И полгода не протянул, а я его берег как мог, и заряжал несколько раз. Один хрен в первый мороз умер, реанимация правда помогла. Но эту зиму он точно не переживет. И это AGM.

 

[max-vel]

Дима_89, ого! Сто пудов он не заряжен был у официалов)

 

[Alex_MS]

И полгода не протянул, а я его берег как мог, и заряжал несколько раз.

уже одно то, что заряжали, говорит о неоптимальной эксплуатации. Значит, недостаточно длительные поездки. Либо действительно брак попался - от этого никто не застрахован. У меня лично уже лет 20 нет зарядного устройства. Старое, ещё самодельное, сдохло от старости, а необходимости в новом так и не возникло... Машины эксплуатирую всё это время по 3-5 лет, все уходили с пробегом до 140 т. на родном аккумуляторе и без единой зарядки.

PS я не заметил сразу вашу геолокацию. Да, с морозами могут быть проблемы...

 

[Дима_89]

Дима_89, ого! Сто пудов он не заряжен был у официалов)

сомневаюсь что там подзаряжают акб, разве если в шоуруме долго стоит.

 

[АНДРЕЙ Revo]

AGM

боятся они наших морозов...

 

[max-vel]

Я часто по трассе гоняю, вот и заряжается акб. В городе у народа печальнее. А если север и город+пробки, вообще печаль

 

[Дима_89]

уже одно то, что заряжали, говорит о неоптимальной эксплуатации. Значит, недостаточно длительные поездки. Либо действительно брак попался - от этого никто не застрахован. У меня лично уже лет 20 нет зарядного устройства. Старое, ещё самодельное, сдохло от старости, а необходимости в новом так и не возникло... Машины эксплуатирую всё это время по 3-5 лет, все уходили с пробегом до 140 т. на родном аккумуляторе и без единой зарядки.

Про акб есть конечно отдельная тема, но раз разговор зашел, то вот стоит у меня машина под окнами и за 2 дня прошедших выходных напряжение падает с 12.7 до 12.5. Утечку мерил, примерно 20-40мА. А в мороз напряжение еще сильнее падает. Машину не заводит уже. Заношу АКБ домой, отогреваю день, заряжаю. А он заряд почти не берет, за 2 суток не более 10А вливается, заряжен типа.
И так до следущего мороза. ОД как обычно, все норм.

Добавлено через 2 минуты

Я часто по трассе гоняю, вот и заряжается акб. В городе у народа печальнее. А если север и город+пробки, вообще печаль

Пробки это наоборот, шанс для АКБ побольше зарядиться.

 

[Alex_MS]

Утечку мерил, примерно 20-40мА.

Я выше написал уже, что не обратил внимание на ваши климатические условия. В этом случае действительно всё гораздо серьёзнее. Утечка 20ма - нормально, 40-может быть, многовато - есть какие-то доп. потребители - сигналка не штатная или её что-то? И мерить утечку надо минут через 30 после выключения зажигания и закрывания авто, до этого времени часть систем ещё может быть не отключена. Тогда надо действительно озаботиться морозостойким аккумулятором... видимо, не гелевым.

Добавлено через 4 минуты

А в мороз напряжение еще сильнее падает.

в мороз не то что напряжение падает, а возрастает внутреннее сопротивление акк. Поэтому крутить стартер он не может. По идее даже заряжать его не надо, надо только отогреть.

 

[Дима_89]

Alex_MS, AGM это не гелевый акб. Там всего то электролит не плещется из-за того, что впитался в маты. А про измерения знаю, так и делаю.

 

[CrankSer]

Товарищи, надо ли калибровать датчики/камеру на лобовом стекле после его замены? На стекле ведь уже вклеено посадочное место под зеркало...
Камера обычная (не камера ассистентов).
Вопрос в чем - замена и калибровка у ОД 4500руб, в конторах по замене стекол дешевле, но без калибровки.

 

[mhscaptain]

mhscaptain, это первая машина? Тогда понятно откуда вопросы про АКБ.

Добавлено через 1 минуту
А по теме, когда морозы, то нужно держать аккум заряженным, тогда с ним ничего не случится)

нет, машина не первая, у нас зимой просто бывает абзац как прохладно. вариант держать заряженным в моем случае достижим только через дополнительную зарядку (езжу до и с работы в основном). доп. зарядка и отогрев подразумевают снятие как минимум клемм. тут и возникает коллизия с руководством по эксплуатации. ездить к ОД каждые заморозки не вариант же.

еще просьба подсказать по обкатке - после поездки из моторного отсека слышно щелчки остывающего металла, подозреваю что это климат включался, разогрелся и теперь остывает. и со временем должно приработаться и звуки уйти. я прав? и какой срок обычно это занимает?

 

[tihiy73]

нет, машина не первая, у нас зимой просто бывает абзац как прохладно. вариант держать заряженным в моем случае достижим только через дополнительную зарядку (езжу до и с работы в основном). доп. зарядка и отогрев подразумевают снятие как минимум клемм. тут и возникает коллизия с руководством по эксплуатации. ездить к ОД каждые заморозки не вариант же.

еще просьба подсказать по обкатке - после поездки из моторного отсека слышно щелчки остывающего металла, подозреваю что это климат включался, разогрелся и теперь остывает. и со временем должно приработаться и звуки уйти. я прав? и какой срок обычно это занимает?

Щелчки будут и дальше продолжаться - это выхлоп остужается. Обсуждалось уже не раз. Обкатки на современных двигателях уже как таковой нет. Не парьтесь)

 

[max-vel]

после поездки из моторного отсека слышно щелчки остывающего металла, подозреваю что это климат включался, разогрелся и теперь остывает. и со временем должно приработаться и звуки уйти. я прав? и какой срок обычно это занимает?

Это обычная работа железа у вага. Не беспокойтесь. После поездки ещё минут 15 могут быть слышны звуки, шум, щелчки. Остывает мотор, катализатор и турбина!

 

[serso]

Искал не нашел тему о зимней резине, никто не натыкался?
Чтото подумал что резину скоро взять надо будет а вот какую?-》 зимнюю,шипованную или нет-》надежную-в снег хороший протектор чтоб-》устойчивую-》нужны ли шипы вообще-》отзывы чтоб на гавно не натолкнуться-》сколь примерно цена-》 и т.д. Буду благодарен

Я бы взял дорогую и надёжную, но слепо брать дорогую не факт что будет надежная. Блин, чтобы прямо увидеть протектор какой и марку резины, проверенной именно на тиге зимой, в снег и лёд и торможение и занос и т.д.. Машина жены, она детей возит, экономить на этом не хочу.
Жаль что нет такой ветки, ну нет так нет)))

Неумение искать не означает отсутствие чего-либо:
Про зимнюю резину: http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=274&page=1153
Про колеса на второй тиг в целом: http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=33342
Ну и так как зимняя резина должна быть поуже и повыше, про размеры колес для второго Тигуана: http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=35709

А по вопросу: Я бы взял мишлен ХиН2+, благо он еще выпускается. И не смотри что модель не последняя - все следующие идут с мелкими шипами, и спасибо Мишлену что выпуская Хин4 он не снимает с производства Хин2

 

[DarkHorse]

доп. зарядка и отогрев подразумевают снятие как минимум клемм. тут и возникает коллизия с руководством по эксплуатации.

Для подзарядки использую зарядное устройство акб goodyear 12-6b 120ач gy003001. Клеммы не снимаю. Похожих ЗУ и на али мульон.

 

[mhscaptain]

Для подзарядки использую зарядное устройство акб goodyear 12-6b 120ач gy003001. Клеммы не снимаю. Похожих ЗУ и на али мульон.

из инструкции к ВАШЕМУ же зарядному устройству -
https://gdyr.ru/local/2017/12/Instruction-CH-4A.pdf

 

[DarkHorse]

из инструкции к ВАШЕМУ же зарядному устройству -
https://gdyr.ru/local/2017/12/Instruction-CH-4A.pdf
Посмотреть вложение 98541

Производитель перестраховывается. Два года использования без снятия клемм - полёт нормальный.

 

[Savage1]

Обсуждение резины и т.п. в другой теме.
Продолжение оффтопа приведет к отдыху от форума в виде читателя на неделю-другую.

 

[tigra333]

всем привет. уже спрашивал.
кто может подсказать, как снять хромированный молдинг на задней форточке