Второй Тиг - Вопросы владельцев-новичков

[Alexp1011]

А где я сказал про мощность? Здесь важен объем, степень сжатия

То есть двигатель 2.0л 180лс должен лучше 2.0л 220лс тормозить?

 

[mgl]

То есть двигатель 2.0л 180лс должен лучше 2.0л 220лс тормозить?

Сначала надо выработать критерии, что такое хорошо и что такое не очень.
Как вы оцениваете торможение двигателем на своей машине ?
Например, на скорости 60 км отпустили педаль газа и засекаете сколько проехали ?

 

[TVTest]

Сначала надо выработать критерии, что такое хорошо и что такое не очень.
Как вы оцениваете торможение двигателем на своей машине ?
Например, на скорости 60 км отпустили педаль газа и засекаете сколько проехали ?

Скорость 60 может быть и на 4 и на 7 передаче, уклон разный может быть, загрузка.

 

[Alexp1011]

Сначала надо выработать критерии, что такое хорошо и что такое не очень.
Как вы оцениваете торможение двигателем на своей машине ?
Например, на скорости 60 км отпустили педаль газа и засекаете сколько проехали ?

Какой критерий торможения?
Естественно лучше, это когда быстрее останавливается.
Замеров не делал, вопрос был теоретический. Об этом ранее писал.
Просто мне кажется, что кроме степени сжатия здесь нельзя не учитывать все остальное.
Вес маховика, коробку передач (число передач)
А на роботе ещё и электроника вмешивается в процесс торможения двигателем.

 

[Alexp1011]

Скорость 60 может быть и на 4 и на 7 передаче, уклон разный может быть, загрузка.

Вот это и имею ввиду.
1.4 на 6 передаче и 2.0 на 7 при одинаковой скорости будут как тормозить?

 

[TVTest]

Вот это и имею ввиду.
1.4 на 6 передаче и 2.0 на 7 при одинаковой скорости будут как тормозить?

По разному.

 

[Alexp1011]

По разному.

????
Имелось ввиду, какая эффективнее?

 

[TVTest]

????
Имелось ввиду, какая эффективнее?

Сами спросили, сами посмеялись. Ответить может либо тот, кто досконально знает обе машины, либо тот, кто проверял экспериментально. Уверен, здесь нет таких людей.

 

[skyrat]

У нас большинство не использует торможение двигателем. Катишься с горки 90% подтормаживают тормозом.

 

[mgl]

Сами спросили, сами посмеялись. Ответить может либо тот, кто досконально знает обе машины, либо тот, кто проверял экспериментально. Уверен, здесь нет таких людей.

Думаю есть, это один из модераторов, который выигрывает соревнования по экономичной езде

 

[sme]

У нас большинство не использует торможение двигателем. Катишься с горки 90% подтормаживают тормозом.

К сожалению, не только с горки. Слишком часто вижу на загородной дороге в колонне включающиеся стоп-сигналы когда я и от педали газа ногу не отрываю. Особенно это стало заметным с распространением АКПП. Может быть не все знают, что и на автомате есть такая "фишка"?
(А потом жалуются на расход топлива и износ колодок/дисков...)

 

[M-Miha]

К сожалению, не только с горки. Слишком часто вижу на загородной дороге в колонне включающиеся стоп-сигналы когда я и от педали газа ногу не отрываю. Особенно это стало заметным с распространением АКПП. Может быть не все знают, что и на автомате есть такая "фишка"?
(А потом жалуются на расход топлива и износ колодок/дисков...)

А как правильно использовать эту фишку? Если я правильно понимаю, то наш авто тормозит двигателем только с горки и только после нажатия на тормоз. т.е. стоп-сигналы всё равно загорятся. Как это применимо в вашем примере на ровной дороге?

На ровной дороге в колонне поможет только соблюдение большой дистанции. Или вы сами включаете передачу пониже? С лепестками это было бы удобно (у меня их нет), но переключаться для этого в ручной режим я не готов.

До Тигуана я много лет ездил на ВАЗе и привык тормозить двигателем. Перед светофором, перед поворотом на трассе, перед населенным пунктом и т.д. Первое время после покупки было очень странно так часто пользоваться тормозом, но в итоге смирился, т.к. хз как по-другому.

 

[skyrat]

sme,
Просто народ не заморачивается.
Мне удобно контролировать дистанцию и скорость. Это ещё и выгодно и полезно.

M-Miha,
Нужно рассчитывать скорости и дистанционно. На передаче хорошо прогнозируется и достаточно для движения в потоке.
Когда едет накатом мне сложнее, слишком большая скорость и нет заметно торможения.

 

[Алексей 77]

Чем смазать зеркала передние или промыть , когда складываются автоматически скрипят .

 

[sme]

Если я правильно понимаю, то наш авто тормозит двигателем только с горки и только после нажатия на тормоз. т.е. стоп-сигналы всё равно загорятся. Как это применимо в вашем примере на ровной дороге?

Всё не так. Когда Вы снимаете ногу с педали газа, прекращается подача топлива в двигатель. А так как передача включена (это главное! т.е. никакого ЭКО с накатом), двигатель вынужденно "сжимает свою компрессию" сопротивляясь тому, что ему передают колеса через трансмиссию. Вот это оно и есть - торможение двигателем. На ровной дороге так всё и есть - жмете газ - машина ускоряется, отпустили гаг - машина замедляется. При дистанции даже меньше, чем поддерживает АСС этого обычно вполне достаточно, чтоб не нажимать на тормоз.
Ну и прогнозирование, конечно, смотреть не в ближайшую впереди машину, а замечать и дальше. Но судя по Вашему опыту, это у Вас есть.
p.s. Лепестками и ручным режимом почти не пользуюсь. ЭКО выключен. АСС обычно тоже. Если интересно, их обсуждение есть где-то в отдельных темах.
p.p.s. когда-то очень давно прочитал книжку одного чешского гонщика (капиталистических тогда у нас не печатали). Так вот он писал, что в обычной жизни (не гонках) использует педаль тормоза только когда надо уже остановиться. Вот примерно этому я и стараюсь по возможности следовать.
Там же, кстати, он писал, что как-то сломал левую ногу и на Ладе вынужден был использовать педаль сцепления (палкой) только когда надо было тронуться. Все дальнейшие переключения от 1 до 4 и обратно он обеспечивал правильной игрой педали газа. Тоже оказалось не так трудно, по крайней мере на "классике". Но не злоупотреблял. А уж с 4-й в нейтраль, так это вообще никогда сцепление разнимать не надо.
Ну, теперь всё это делается само

 

[Александр Тольятти]

Всем привет. Машине год, неожиданно до напряжения 6,3 В разрядился AGM-аккумулятор. При этом дополнительных потребителей в машине нет, причем накануне была поездка в 150 км., ничего подобного не замечал даже при недельных зимних простоях. Снял аккумулятор, зарядил, после обратной установки естественно появились ошибки по ESP, шинам, autohold, усилителю руля, парктроникам и круиз-контролю. Большинство ошибок пропало после первых двухсот метров поездки, но после этого выключив мотор и вновь его запустив не включается круиз-контроль и ограничитель скорости, в комбинации приборов при этом горит лампа ошибки, но никаких сообщений нет. Не включается именно с левого блока клавиш на руле, через меню ассистентов всё получается.
Вопрос первый: почему мог так резко и глубоко разрядиться аккумулятор?
Вопрос второй: как восстановить штатную работу круиз-контроля?

 

[P_Star]

Всем привет. Машине год, неожиданно до напряжения 6,3 В разрядился AGM-аккумулятор. При этом дополнительных потребителей в машине нет, причем накануне была поездка в 150 км., ничего подобного не замечал даже при недельных зимних простоях. Снял аккумулятор, зарядил, после обратной установки естественно появились ошибки по ESP, шинам, autohold, усилителю руля, парктроникам и круиз-контролю. Большинство ошибок пропало после первых двухсот метров поездки, но после этого выключив мотор и вновь его запустив не включается круиз-контроль и ограничитель скорости, в комбинации приборов при этом горит лампа ошибки, но никаких сообщений нет. Не включается именно с левого блока клавиш на руле, через меню ассистентов всё получается.
Вопрос первый: почему мог так резко и глубоко разрядиться аккумулятор?
Вопрос второй: как восстановить штатную работу круиз-контроля?

Точно дополнительных потребителей нет? Например, сигнализации.

 

[6cat]

До Тигуана я много лет ездил на ВАЗе и привык тормозить двигателем. Перед светофором, перед поворотом на трассе, перед населенным пунктом и т.д.

С какой целью тормозили движком?

 

[P_Star]

С какой целью тормозили движком?

На механике это нормально, экономия топлива и тормозных колодок. Я тоже так делал.

 

[6cat]

На механике это нормально, экономия топлива и тормозных колодок. Я тоже так делал.

Экономии топлива нет. При движении накатом на передаче топливо в цилиндры не подается даже на карбюраторных машинах.